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1 # lin18228
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2 # 明說汽車那些事
電噴摩托指的是發動機的供油方式由傳統的化油器供油轉化為由行車電腦ECU控制的噴油嘴，隨著科技的發展和技術的進步，目前新上市的摩托車基本上都以電噴為主，傳統的化油器由於技術老舊等問題慢慢會被淘汰掉，那麼電噴的摩托車有哪些優點：
1.電噴更省油電噴結合感測器對於油量的控制更精準，透過實踐就能感覺出來，我之前買了一輛廣州豐豪的CUXI，仿雅馬哈CUXI那款100cc，但是是化油器的，一箱油25塊只能開不到一百公里，相當於一公里2毛5分錢。
2.電噴更好啟動尤其是在現在這種寒冷的冬天，我以前騎過一輛藍寶龍150，化油器的，冬天溫度低於10度的時候要拉風門打好幾次才能點著，有時候趕著去上班的時候特別著急。
3.電噴更環保隨著現在汽車排放標準越來越高，摩托車的排放也開始受到了限制，化油器燃燒不充分，對於空燃比控制的不如電腦那麼精密，排放出來的尾氣會帶有更多沒有燃燒殆盡的汽油。但是電噴車就比較有優勢，透過各類感測器收集的資料綜合處理以後會給出一個更好的噴油控制，省油的同時還更加環保。
總而言之，電噴車是時代進步的一種體現，也是摩托車產業發展的必然趨勢，我們後面買到的摩托車越來越多的會是電噴車型，同樣的也會給我們帶來更多更好的用車體驗。
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3 # 農民小全
耗油器冬天不好著。電噴的冬天打火容易著。電噴由電腦控制噴油量，比化油器更精確，電噴車需要與發動機，電腦，良好的匹配才能達到省油排放標準化，但是保養維修比化油器貴。電噴跟現在轎車一樣原理，剛啟動時候怠速較高
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4 # 騎士分享
電噴摩托和化油器摩托主要的區別就是供油系統不同，但如果細究起來這兩種車型的差別還是非常大的。以下就是兩款車型的不同之處。
1.啟動效能，電噴車型的低溫啟動效能更佳，而化油器車型因為低溫霧化效果差，所以啟動效能就要差一些。
2.加速效能，化油器車型的加速效能要好於電噴車型，這主要和進氣量，供油系統的響應速度有關係，化油器簡單粗暴配合發動機轉速瞬間爆發力會強一些，而電噴車型有那麼一點點的延後性。
3.油耗表現，理論上電噴車型燃油利用率會高很多，這主要和供油方式有關係，因為電噴車型是精確主動供油，而化油器車型是分散被動供油。
4.排放標準，電噴車型的排放標準更高，更能適應當下的環保要求。這主要還是和精準主動供油有關係，這也是電噴車型成為主流供油系統的最主要原因。
5.成本造價，在成本方面化油器車型的優勢很明顯，因為一個化油器的成本只有電噴系統的1/10或者不到，而電噴系統從硬體到軟體關聯部件太多，所以成本比較高。
6.後期維護，在後期維護上化油器的優勢也比較明顯，因為它結構簡單普通使用者就可以自行拆解清洗保養，而電噴系統因為零件眾多，還涉及電氣元件，所以保養維護只能交給專業人士。
除了以上幾大不同以外，兩款車型的怠速表現也是有差異的，化油器車型低溫狀態下很容易出現無怠速或者怠速不穩現象，而電噴車型在這方面表現就會優秀很多。
而至於兩款車型的故障率，其實也都差不多但前提是油品質量一定要過關，因為電噴系統對油品質量的要求還是比較高的，如果加入劣質汽油電噴系統就會分分鐘癱瘓。
車友們，你們認為電噴車型好看，還是化油器車型好呢？
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5 # lin18228
電噴由電腦控制噴油量，比化油器更精確，電噴車需要與發動機，電腦，良好的匹配才能達到省油排放標準化，但是保養維修比化油器貴。電噴跟現在轎車一樣原理，剛啟動時候怠速較高。
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6 # 明說汽車那些事
電噴摩托指的是發動機的供油方式由傳統的化油器供油轉化為由行車電腦ECU控制的噴油嘴，隨著科技的發展和技術的進步，目前新上市的摩托車基本上都以電噴為主，傳統的化油器由於技術老舊等問題慢慢會被淘汰掉，那麼電噴的摩托車有哪些優點：
1.電噴更省油電噴結合感測器對於油量的控制更精準，透過實踐就能感覺出來，我之前買了一輛廣州豐豪的CUXI，仿雅馬哈CUXI那款100cc，但是是化油器的，一箱油25塊只能開不到一百公里，相當於一公里2毛5分錢。
2.電噴更好啟動尤其是在現在這種寒冷的冬天，我以前騎過一輛藍寶龍150，化油器的，冬天溫度低於10度的時候要拉風門打好幾次才能點著，有時候趕著去上班的時候特別著急。
3.電噴更環保隨著現在汽車排放標準越來越高，摩托車的排放也開始受到了限制，化油器燃燒不充分，對於空燃比控制的不如電腦那麼精密，排放出來的尾氣會帶有更多沒有燃燒殆盡的汽油。但是電噴車就比較有優勢，透過各類感測器收集的資料綜合處理以後會給出一個更好的噴油控制，省油的同時還更加環保。
總而言之，電噴車是時代進步的一種體現，也是摩托車產業發展的必然趨勢，我們後面買到的摩托車越來越多的會是電噴車型，同樣的也會給我們帶來更多更好的用車體驗。
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7 # 農民小全
耗油器冬天不好著。電噴的冬天打火容易著。電噴由電腦控制噴油量，比化油器更精確，電噴車需要與發動機，電腦，良好的匹配才能達到省油排放標準化，但是保養維修比化油器貴。電噴跟現在轎車一樣原理，剛啟動時候怠速較高
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8 # 騎士分享
電噴摩托和化油器摩托主要的區別就是供油系統不同，但如果細究起來這兩種車型的差別還是非常大的。以下就是兩款車型的不同之處。
1.啟動效能，電噴車型的低溫啟動效能更佳，而化油器車型因為低溫霧化效果差，所以啟動效能就要差一些。
2.加速效能，化油器車型的加速效能要好於電噴車型，這主要和進氣量，供油系統的響應速度有關係，化油器簡單粗暴配合發動機轉速瞬間爆發力會強一些，而電噴車型有那麼一點點的延後性。
3.油耗表現，理論上電噴車型燃油利用率會高很多，這主要和供油方式有關係，因為電噴車型是精確主動供油，而化油器車型是分散被動供油。
4.排放標準，電噴車型的排放標準更高，更能適應當下的環保要求。這主要還是和精準主動供油有關係，這也是電噴車型成為主流供油系統的最主要原因。
5.成本造價，在成本方面化油器車型的優勢很明顯，因為一個化油器的成本只有電噴系統的1/10或者不到，而電噴系統從硬體到軟體關聯部件太多，所以成本比較高。
6.後期維護，在後期維護上化油器的優勢也比較明顯，因為它結構簡單普通使用者就可以自行拆解清洗保養，而電噴系統因為零件眾多，還涉及電氣元件，所以保養維護只能交給專業人士。
除了以上幾大不同以外，兩款車型的怠速表現也是有差異的，化油器車型低溫狀態下很容易出現無怠速或者怠速不穩現象，而電噴車型在這方面表現就會優秀很多。
而至於兩款車型的故障率，其實也都差不多但前提是油品質量一定要過關，因為電噴系統對油品質量的要求還是比較高的，如果加入劣質汽油電噴系統就會分分鐘癱瘓。
車友們，你們認為電噴車型好看，還是化油器車型好呢？
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電噴由電腦控制噴油量，比化油器更精確，電噴車需要與發動機，電腦，良好的匹配才能達到省油排放標準化，但是保養維修比化油器貴。電噴跟現在轎車一樣原理，剛啟動時候怠速較高。