我來談談博瑞GE。非常喜歡博瑞GE的外觀，比博瑞進步多了。內飾也很科幻，不管與博瑞還是別的同級車比較，都算很好的。效能的話GE使用了1.5T發動機+電機。從發動機引數來看不輸給新博瑞搭載的1.8T，對於抖動我判斷應該沒問題，畢竟這個發動機沃爾沃XC40也用，沒聽說抖到什麼樣子啊。電機沒特別介紹，不過同樣是XC40混動也用，不用擔心。誰拿車一天到晚飈啊，夠用就行，我判斷正常使用中動力不會有什麼問題。用車費用我認真研究了下。吉利現在賣的很好，貶值率不高，一年10%左右。而純電續航60KM，問了開比亞迪秦的兄弟，夏天開空調大概續航60多公里，不開空調80公里，換算下純電每公里費用0.18元左右。他四年跑了十萬，最終電和油一半一半，不過他的比亞迪號稱純電80公里。博瑞GE插電純電60公里，實際保留15%續航51公里，開空調大約40公里，平均每天純電40公里年純電40*365=14600公里。油耗無電弱混百公里6.5左右油耗。（0.48 0.1）/2=0.29每公里。 同級車油耗一般為10-11個，算0.75元。 一年跑2萬公里用量以油為主，約省10000，一年跑3萬約省12000。因為每天純電只能跑那麼多。充電樁買車會送的不用計算。博瑞GE弱混號稱一箱油1200公里，實際平均油耗大概6-7左右，這麼大的車5毛一公里，價格親民的話值得考慮。

是否值得購買呢？插電混動乞丐版，19.98萬，補貼下來16萬多，限牌城市還送牌，上海一張牌就9萬，算下來車子7萬多，還不划算？而MHEV價格也實惠，油耗低了車子更大，非常值得購買。

從近兩年吉利的動作來看，車企的野心不小，成為自主品牌第一的吉利已經將目光投向了合資品牌，靠著這股不服輸的勁頭，吉利旗下有多款熱銷車型，新能源領域當然也不能放過，5月吉利博瑞GE一款中型新能源車上市，吉利又想在這一個細分市場有所作為，我們就看看這款車能否擔負起這項重任。

博瑞GE共推出了8款車型，其中5款車型為油電混動(MHEV)，價格為13.68-17.98萬，另外3款為插電混動(PHEV)，後者享受國家補貼，價格為16.68-19.98萬。

外觀不用多說與博瑞一個模子裡刻的，年輕時尚的設計理念，尋求年輕消費者的共鳴。

博瑞GE要比汽油版博瑞長度和軸距有所增長，具體尺寸為4986×1861×1513mm，軸距2870mm，空間大一直以來都是消費者非常關注的，這次博瑞GE的升級正戳中了人們的痛點。

內飾設計很有科技風，超大的中控屏搭配鋼琴烤漆飾板更顯檔次，12.3英寸的液晶儀表盤和車門等位置還有氛圍燈，夜晚中點亮更顯浪漫的情調。

安全配置也是毫不含糊，全系標配主副+前排側氣囊、車身穩定控制系統、倒車影像、定速巡航、自動駐車、遠端啟動、GPS導航、車聯網、自動分割槽空調等配置，在輕混和插電混動高配車型上還配備有主動剎車、車道偏離預警系統等高階配置。

插電混動版（PHEV）搭載的是1.5T發動機+電動機的動力組合系統，匹配的是7檔雙離合變速箱，純電巡航里程為60公里；而輕混（MHEV）則是在1.5T+7DT的動力組合基礎上，增加了一套46V的輕混系統，百公里油耗僅為5.8L.

吉利博瑞GE還是很有看點的，20萬以內入手這樣一款車還是很不錯的，當然了選擇合資低配車型也可以，我們也很欣喜的看到自主品牌越來越強大。大家覺得這款車可還行？