顏值喜歡F7多一點，目前就新Cs75，F7，新虎8，三車選擇，75還未上可能不等它了，下個月錢到位就去下訂，應該虎8了，更喜歡虎8駕駛感覺，新8還沒試駕過，到時去試下再決定

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。題主提到的這兩款SUV都是去年全新上市的車型代表，其中哈弗F7的話，目前已經成為了哈弗系列繼H6之後的又一個銷量突出穩定車型，其在神車背後提供了非常有力的一個銷量支援，因此其代表意義對於哈弗品牌來講自然是不言而喻。而奇瑞瑞虎八的話，作為奇瑞去年釋出的旗艦SUV車款，基本集結了奇瑞當時所有的產品力核心亮點，其整體實力也是不容小覷，並且在近期，全新版本也將會搭載1.6T高熱效率發動機強勢而來，其整體實力也是不言而喻。所以說綜合來講的話，兩款車型外部環境都有著非常大的一個噱頭，那麼再結合題主的問題來看，兩款車型如果仔細進行一下點評的話，又應該去做一個怎樣的分析呢？下面我就來給大家簡單介紹一下，供大家在選車購車的時候起個作用。首先說哈弗F7的話，我個人感覺它就是一臺增強版的全新哈弗H6。因為在兩款車型的核心動力總成來看，基本上沒有什麼太大的出入。而且就哈弗F7來說，它自身的產品力有著諸多H6所不具備的亮點，比如說超大的尺寸空間，豐富的主動安全配置以及部分車型的四驅功能都是很多H6車主想要但是得不到的，而在哈弗全新系列的第二款SUV車型上，哈弗F7給了這方面的一個產品力補償，因此在銷量方面來看，F7可以說接替了很大一部分H6的潛在市場。因此說它是增強版的全新哈弗H6也是一點不為過。然後說奇瑞瑞虎八的話，我個人感覺它就是一臺集結了奇瑞所有高精尖技術的產品結晶車型，但是在設計上還是稍微有些無厘頭。比如就老款車型來說，它越級別競爭的亮點是非常的耀眼，但是它的雙離合確又是比較大的一個短板，因此使得它老款的車型銷量只能說是非常的一般，而在新款車型來說，雖然有著1.6T當家高熱效率發動機的一個有力支援，但是可能又取消了低價位車型的一個價格競爭亮點，因此在目前來講的話，如果真的不存在低價位版本去征戰市場，那麼對於瑞虎八來說，其目前的產品力在競爭對手實力都非常強的中級SUV高價位市場當中，未來的銷量也應該是舉步維艱。

所以說總結來看，哈弗F7產品力不錯並且又知道自己想表達什麼，所以說在銷量方面有著非常強力的表現實屬正常。而至於瑞虎八的話。雖然自身有著非常厚道的一個產品力水準，但是在方向決策來看，我個人感覺還是稍微有些偏差，而如果能夠在這方面得到修正的話，那麼其銷量提升也是非常的簡單。

我覺得奇瑞瑞虎八比F7強！

首先就油耗這一點就把哈弗給PK掉了…那麼大的虎八車重比哈弗輕，是因為虎八的用料比哈弗講究，虎八用的是本特勒熱成型一體車身，抗扭強度也比哈弗高，操控性比哈弗好！

虎八減震確實比哈弗硬，可換來的是操控，過彎，高速穩！這一點就不用吐槽了吧？

再說動力，現在的1.6t的動力絕對牛逼，中國產車同排量的都靠邊站！

別再拿哈弗的2.0t出來丟人現眼，奇瑞的2.0t秒殺豐田蘭德酷路澤的4.0，看好了！扭矩是380往上了，合資車有幾個能跟他抗衡的沒？

還有，現在奇瑞的油耗，動力，底盤，穩定性，價效比哪一方面不行？老大哥就是老大哥，這麼多年堅持正向自助研發，中國產車企有幾個像奇瑞這麼做的？

———十年老司機，及19款1.6t瑞虎八車主！

望噴子們輕噴！