首先回答下題主的問題吧。 其實這個突然掉下兩層的說法就不對，按照題主的說法最大的可能是安全迴路突然斷開，其實內顯和真實的樓層是有差距的。為了讓內顯看上去勻速變化所以總會和真實所在位置有偏移，安全迴路突然斷開，就停了一下，內顯變化到真實的樓層數也就是題主說的掉了兩層，當然這也是可能性，具體情況也要看到梯子才知道，還有一個回答問有沒有一個程式防止人的違規操作的，現在是有的，一些新的梯子短接了安全迴路是不能走快車的，還有制動器現在都已經是雙抱閘或者4個抱閘啦，單個抱閘的國家已經禁止了，而任何一個抱閘都至少有在空載和滿載時保持的摩擦力。所以真的很安全。如果真的有制動力不夠導致人受傷的不會是毫無徵兆的，比如電梯停梯了還在緩慢的移動也是很容易就發現的問題。而制動力是經常測試的，一直到那種極端情況也只能說去買彩票吧。 還有人說廳門開了電梯不在的，這種理論不可能出現，實際上幹了一輩子的老師傅這沒遇到過。至於新聞裡說的只能說年輕人，新聞為了博眼球是沒下限呀，廳門沒有轎門的帶動真打不開，你要說開啟門有人同時短接廳轎門梯子跑了我信，制動力不足梯子溜了我信，要說廳門開了轎門不在，這個臣妾真的做不到呀。 再解答一個答題兄弟的疑惑，電梯開了一點關上了，除了門機編碼器有問題外最大的可能是門刀和門球的距離不對，或者是廳轎門有卡組之類的。至於你說的快速關門撞擊肯定是因為這個導致門機故障所以重新開門找開關門的位置，力量就會很大啦。
首先回答下題主的問題吧。 其實這個突然掉下兩層的說法就不對，按照題主的說法最大的可能是安全迴路突然斷開，其實內顯和真實的樓層是有差距的。為了讓內顯看上去勻速變化所以總會和真實所在位置有偏移，安全迴路突然斷開，就停了一下，內顯變化到真實的樓層數也就是題主說的掉了兩層，當然這也是可能性，具體情況也要看到梯子才知道，還有一個回答問有沒有一個程式防止人的違規操作的，現在是有的，一些新的梯子短接了安全迴路是不能走快車的，還有制動器現在都已經是雙抱閘或者4個抱閘啦，單個抱閘的國家已經禁止了，而任何一個抱閘都至少有在空載和滿載時保持的摩擦力。所以真的很安全。如果真的有制動力不夠導致人受傷的不會是毫無徵兆的，比如電梯停梯了還在緩慢的移動也是很容易就發現的問題。而制動力是經常測試的，一直到那種極端情況也只能說去買彩票吧。 還有人說廳門開了電梯不在的，這種理論不可能出現，實際上幹了一輩子的老師傅這沒遇到過。至於新聞裡說的只能說年輕人，新聞為了博眼球是沒下限呀，廳門沒有轎門的帶動真打不開，你要說開啟門有人同時短接廳轎門梯子跑了我信，制動力不足梯子溜了我信，要說廳門開了轎門不在，這個臣妾真的做不到呀。 再解答一個答題兄弟的疑惑，電梯開了一點關上了，除了門機編碼器有問題外最大的可能是門刀和門球的距離不對，或者是廳轎門有卡組之類的。至於你說的快速關門撞擊肯定是因為這個導致門機故障所以重新開門找開關門的位置，力量就會很大啦。