誰能說出世界上最貴的車是哪一輛？；勞斯萊斯 銀魅，價值一億英鎊（13億-15.5億人民幣，因匯率經常都在變化）；據它的主人說：“如果把他看成藝術品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動；但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點”；

勞斯萊斯 銀幽和德國大眾的派克峰概念車，它們的價值都在2.7億人民幣左右，但銀色幽靈是以英鎊報價，派克峰是以歐元報價，英鎊在高位時，銀色幽靈價值會超過派克峰達3億多，派克峰屬概念車，價值含量中有極高的炒作成份，2.7億人民幣的價值有很大的誇大成份，但它真的的價值我就不好評說了，仁者見仁，智者風智！還有，勞斯萊斯 銀雲、銀魂、美國加利福尼亞州伯班克市傑·奧爾伯格設計的世界上最長的汽車價值幾何，能不能和在北京成交天價勞斯萊斯相比呢？；

布加迪威龍，在網上報價多種多樣，有兩千萬歐元的，有70萬英鎊（按最近匯率，約值1034萬人民幣，不含關稅），還有報價1150萬歐元的，有直接打出來，值1.2億人民幣的，天價，我手頭關於布加迪威龍的報價資料比較有限，但憑我這麼多年對世界高中檔車的研究，可以得出結論，布加迪威龍的最高報價不會高於180萬美元，或許還要低一些。可以想一下，天下有沒有人會花一個天價去買一張今年發行的非常好，發行量比較少但絕非孤品的郵票。

我在一個論談上看到一個版主的介紹的汽車，全是高速跑車，也不乏有一兩部概念車，價格可嚇人啦，最低的也不少於120萬美元，最高的達250萬美元，也不知道這些價是誰定的，也不知道這些達官貴人紈絝子弟肯不肯按這位兄弟出的價買這些車。對汽車限量推出的也不是沒有，但限量的汽車的價格最高不會高於當世最頂級汽車的價格的10倍，一般多為當世頂級汽車價格的2-3倍。最理性的消費規律，當世最頂級的汽車（內外設計很好很科學很人性化，發行量少，速度極快，提速也快，其它科技含量極高）的最高價為100-150萬美元，可以得出結論，新車的最高價不會高於1500萬美元，但試問天下有幾人肯出1500萬來買一輛新車，蓋茨不會這麼做的，阿布拉莫維奇會不會我就不得而知了，可天下有幾個阿布拉莫維奇，阿布拉莫維奇這種人一百萬人裡可能才能找一個，汽車畢竟不是私人飛機！

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據許多資料顯示,1931

人無完人，人都不是完美的更不要提人類所製造的物件

每個人的喜好 需求不同，廠商所製造出來的汽車肯定不能符合所有人的喜好需求。

追求自己認為完美的車需要花大價錢去訂做，按照自己的喜好需求量身定做才有可能是自己所認為的那種完美。

跟人一樣，不完美才是美。

什麼是完美，符合每個人的需求，而現在人們的個性化趨勢明顯，各有各的愛好需求，同一個產品不可能同時滿足所有人，這也是為什麼競爭越激烈，產品越進行差異化競爭，越把市場分的越來越細，一個產品只滿足部分甚至一個細分市場的需求。

其實每個品牌的車子都有各自的優勢

其本身無非以舒適，個性，顏值，動力，操控為基本滿足廣大朋友的需求，主要還是看自己的本身偏好

什麼樣的車子最好沒有一個確切的答案，還是根據自己以什麼樣的目的去選擇為基本，車子買來肯定是按自己喜歡來定

拿我自己來定本人96年人生第一輛車奧迪A3，很多人推薦買A4，更多人的推薦也是A4，但是還是遵從自己內心的意願，自己喜歡才是最重要！