紅旗車是一個多麼有情懷的品牌啊，自從宣佈轉型之後不僅價位親民，車型也很年輕化，也受到更多消費者的關注和認可，大街小巷經常能看得到該品牌的車型。而且自從徐留平到任一汽之後就大力抓自主品牌這一塊，紅旗就是重中之重。他還想將紅旗打造成中國第一世界知名的豪車品牌，抱負之遠大。今年春晚紅旗還表演了一場相當有排場的節目，圈了一票粉。另外今年上市的兩款SUV車型以全新的旗艦型前臉設計打入市場收效都還挺好。

品力就是產品吸引力。而產品吸引力就是產品對目標人群的吸引能力，這個品牌自不必說了吧，中國汽車的鼻祖，是咱們國家國事專用汽車，而且幾次閱兵以及出訪都是咱們領導人的專用座駕，本來就在華人心中是神一般的存在有很強的影響力了，這兩年又進行路線調整，開始推出多款面對不同消費群的親民的轎車，無論是價格還是外形以及配置和售後服務上，那都是讓消費者相當滿意的，進一步鞏固了品牌在人們心中的地位。

紅旗是我們國家第一家出產汽車的品牌，有著悠久的歷史，我比較看好紅旗汽車的發展，如今它以親民的價格，和實實在在的品質走進老百姓的家，讓更多的消費者來體驗並感受坐紅旗車的樂趣。紅旗的產品質量可觀，外觀大氣跟得上潮流，內飾精緻美觀，符合現代人的審美需求，還有那配置沒得說，可選性豐富，每款車都有多種配置可選，動力方面也足夠滿足城市道路需求，以及現在與時俱進的科技感和智慧化在紅旗車中體現的特別完美。

紅旗從誕生之日起就沒定位為老百姓服務，當然這只是前幾年的事情了，而現在的紅旗如涅槃重生了一般，不僅舊時王謝堂前燕、飛入尋常百姓家了，而且還提出了“美好生活、美妙出行”“為百姓造好車”的方針，再看紅旗這些年的表現，從第一款H5問世就得了一個開門紅，接踵而至的H7，再到今年5月的HS5，使五月一下銷售突破3300輛，到7月HS7上市，猛增到月銷量8800輛，銷量已經證明了紅旗產品的可信度。紅旗有自主研發的發動機，內飾中真皮座椅、BOSE音響、智聯語音系統、自動巡航、主動剎車、還有車道偏離、自動泊車等等一系列的時下最新的高科技應用，紅旗車幾乎全覆蓋了，另外紅旗有前勞斯萊斯設計師的進駐，在設計方面對產品進行了全方面的改版，外型不僅僅時尚，簡直就是炫酷了。從外觀到內飾，紅旗都徹頭徹尾的發生著改變，紅旗，用實力改變了人們的舊認識。

紅旗這個品牌之前給人的感覺是又熟悉又陌生，大家都知道這個品牌，但很少有人會坐上這個品牌。在逐漸市場化以後，紅旗給人的感覺有了翻天覆地的變化。除保留了一些紅旗傳統的元素外，現在的紅旗展現出了不一樣的風格。更加年輕充滿活力的造型顛覆了大家對這個品牌固有的印象。這個自主高階品牌在親和力上還是相當好的，高顏值與高階配置並存，同時價格定位也是相當接地氣，在同級別車型中有著相當強的競爭力。

有幸得到您的邀請，紅旗作為國內自主豪華品牌，產品力的強度絕對是夠的。目前旗下已經有4款車型已經在市場上市加上昨天的紅旗純電動車E-HS3，可想而知，紅旗的市場產品力是很強的，作為紅旗中堅力量的紅旗HS5、H5，在幾個月都有不錯的銷量，已經連續16個月的增長了，在8月份銷量以達到了8800臺，漲幅是190%，很多人對8800這個數字嗤之以鼻，但是瞭解紅旗發展史的人應該明白，這個銷量已經相當不錯了，紅旗雖然成名至今，但是真正開始發力市場僅是近兩年，曾經的紅旗讓人高攀不起，如今的紅旗放下自己的身價，已經開始走進千家萬戶。

所以總的來說，紅旗的產品力還是非常的強，市場和消費者也已經認可紅旗，畢竟作為國內的自主豪華品牌，實力還是有的。