開了兩年的CS75，我會毫不猶豫的選擇長安CS75，畢竟開過就知道，這車絕對值得入手，去年過年的時候，我追尾了一輛X-Trail，我的車子屁事兒沒有，對方的車子後面直接凹進去一大塊兒，別的不說，至少安全性上面，我還是很滿意這款車的，至於另外兩款車，之前也有了解過，投訴一直不斷，不考慮！

我個人覺得都蠻好，都是中國產車中的精品。

既然考慮這些車，估計一是想支援中國產，二是經濟能力估計不是蠻好。所以我覺得這三輛車那個便宜買那個。

我買的哈弗H6，2014款的，長安cs75總體來說要好一點，後排可以放平，更加合適自駕遊！長安車身重，安全性高！

說實話，我不是哈弗的水軍啊，我去年提了全新哈弗H6，配置蠻高的，油耗根本沒有網上說的那麼嚇人，而且車子自身重量也在那，日產X-Trail重了6百多斤，油耗高點也很正常，雖然我沒有開過長安和吉利，這就是我對哈弗的個人駕駛的感受

看到題主的這個問題，不由的想來回答一下，因為我最近也在考慮買一輛十幾萬左右的代步車，而且也去了4S好幾次，銷售小姐姐也帶我看了不少車，也試駕過，所以我覺得我在這個問題上還是有一定的發言權的。

因為我的預算是在10-15萬左右，對動力配置還是有所要求的，所以看的一般都是頂配車型。就拿這三款車型的頂配來說吧，哈弗的2019款1.5GDIT 自動超豪智聯 國VI版，從價格上來說，應該是這三個車型裡面售價最低的了，124kW的發動機，和其他兩款車相比還是有點不夠看，因為我本人對於車子的動力還是有點小要求的，這車也不是說開不動，但是想要體驗到推背感估計有點難。然後是新長安CS752020款 280T 自動領智型 國VI 版本，在動力方面比哈弗H6要強一些，但是價格相對來說也要高一些，15萬左右的車子，1.5T+6at的動力組合，在同級別車型裡算得上無功無過，外觀內飾沒什麼突出的特點，因此單論價效比沒有多高，但勝在車子紮實耐用。最後說說我看上的博越PRO 2020款 1.8TD DCT智領PRO版吧，最近剛剛上市，我對於這款車子還是抱著不小的期待的。然後它也沒讓我失望，1.8TD的高效能發動機，加上和沃爾沃聯合研發的7DCT的溼式雙離合變速箱，以及路特斯調校的底盤，對於我這種汽車愛好者的吸引裡還是相當大的。

也是因為對這車挺感興趣的，剛好當天4S店也是有試駕車，所以我也是有幸和這款博越Pro做了一次近距離接觸。首先，它就給了我不小的視覺衝擊，與現款博越截然不同的獨立式LED大燈，配上凸起的兩條引擎蓋線條，充滿了硬漢氣息，還是蠻符合我的審美的。

然後就是這車的內飾了，中控臺的設計看起來比較簡潔，中控是觸控式螢幕的，但是它該有的按鍵還是都有，還排列成一排的鋼琴按鍵，對於我這種強迫症患者來說可以說是很友好了，而且按下去沒有生澀感，觸感相當不錯。然後這車的座椅是真皮的，位置可以前後調整，我175的個子坐在這車上也不會感覺到拘束，當我把前排座椅調到最低時，我的身前有2拳左右的空間。

早就聽說這車的底盤是著名跑車，賽車生產商路特斯調教的，所以一直猜想這車的底盤應該是一大亮點。試駕的時候才發現，比我之前想象的還要好，這車的底盤在柔軟之餘並不會顯得輕飄飄的，開啟時地面上的一些震動，坐在駕駛位上也能體驗到，但它絕不會讓人感到過於顛簸，用個專業的詞來說，這應該叫做路感。

總體來說，這車的動力輸出還是偏線性的，乘駕體驗繼承了博越一貫的舒適感，配置也是很不錯，據說購車還會送可以和車機互動的X-watch,雖然當天試駕的時候4S店還沒有這個智慧手錶，不過等買的時候就有了。