你看那位司機離你的起點和目的地近你就改行程起點和目的地與車主的一樣(自己打快車或其它方法去起點，到目的地後自己再想別的辦法到自己最終目的地。)這是長途拼車比較適用。

我覺得順風車為什麼要司機接單？順風車不應該是司機先發布行程，乘客在乘客端搜尋有沒有同一行程的司機，如果有就確認搭車，自行到達司機約定的上車點等候。

以前沒網約車平臺時我們是怎麼搭車的？站在路邊看見有車過來招一下手問司機是不是順路的，如果順路而且司機也願意帶就上車，開到某一路口如果司機是直行的而你要去的地方是轉彎，那就不好意思你下車再換一輛車，這才是真正的順風車。

現在的網約車平臺把順風車搞成了網約車服務，還要司機去接乘客，再送到乘客指定目的地，這是誰搭誰的車？國家規定順風車是非盈利分攤油費模式，普通私家車給搭個便車分攤五毛一公里油費就可以了，現在順風車車費也就比快車便宜點，實際上就是借順風車名義搞非法營運。

目前全國還能大範圍使用的順風車僅有哈羅和嘀嗒。既然是順風車那麼車主肯定順路才接，目前接單率低的的原因如下。

1.目前很多地方逮著按照非法營運處理，所以導致車主減少，掙個幾十元錢逮住就罰款1-3萬！很多車主解除安裝軟體。

2.有一部分車主覺得價格太低了，不願意接單，乾脆解除安裝軟體了。

3.部分體驗不好的車主解除安裝軟體。我說說我遇到過的吧，有事提前回接了一單，明明說好提前30分鐘，我到了乘客指定地點確被告知乘客不走了，乘客直接取消了，由於時間沒在乘客規定出發時間內，乘客無責。而且部分乘客當自己大爺，坐個順風車想享受專車服務。

4.最後願意接單的也要是否繞路，只有順路90%才接單，所以接單的車主少。10元錢能幹嘛？加10元這個價格也很低。比如我在成都接一個乘客去都江堰，扣去服務費顯示金額46元。全程68公里，成灌高速收費20元。46-20只有26元錢，我還繞路去接，萬一遇上一個刁難的呢？肯定不願意，所以不是特別順路根本不接。

綜上所述車主減少了乘客自然就減少了。

加十元感謝費，那得看你的路程是多遠，滴滴順風車下線以後，什麼嘀嗒和哈羅，價格低的要命，特別是跨城，比坐大巴還便宜很多，所以有幾個車主會願意接呢？如果是平常市內短途，20塊錢，你加十塊錢感謝費，變成30，還稍微能提高點接單率，如果是跨城線路，100塊錢的，起碼得加50。打個比方，我從深圳去廣州，100公里，高速費和油錢一共130的樣子，想順路帶個人分擔一下油費高速費，看了一下嘀嗒，都是60來塊錢的訂單，還要繞路去接送，光繞路的油費都十來塊錢了，還要浪費我的時間，那還接什麼單呀？

提高順風車被司機接單機率方法：

1儘可能提前釋出行程。

2寬放乘車出發時間。

3選擇接受拼座。

4訂單行程起點設在比較方便司機進出的地點，不要設再小區樓下等司機反感的難進出難尋找的地點

5守約守時文明乘車，不要經常無故取消訂單

之所以你加10元也很少有人接單，這也許不是你的問題，而是大部分司機不願意接單了，因為太多太多的“大爺”坐車，把順風車當專車龜使用。所以司機才不願意侍候，總是說司機壞，怕司機把乘客怎麼樣了，任何行業都有那麼一兩個老鼠屎，既然社會大眾對順風車那麼牴觸，那你或你家人有車的時候，也不願意賺那個小錢去拉幾個大爺。