汽車的節氣門是用於控制進入汽缸的空氣流量並且產生負壓的一個裝置。車輛行駛一段歷程後，節氣門便會變髒，從而使得車輛怠速不穩，而且還會增加油耗。本文將透過一個例項來教大家如何自己動手清潔節氣門。 注：節氣門靠近發動機一側由於活塞下行空氣密度降低而形成相對負壓。節氣門後產生的負壓可用於一些氣壓式助力裝置，如剎車助力。我們以一臺老款Tiida為例子來說明整個節氣門清潔的過程。首先，如果發動機上面有塑膠隔熱罩蓋的話，需要先行拆除。拆除了發動機罩蓋，一般情況下我們便能夠看到節氣門了。節氣門四周連線著一些空氣管路，我們需拆除這些管路，並記清楚各管路的位置。拆除節氣門上的空氣管路後，我們便可以拆下整個節氣門了。Tiida的節氣門透過4個螺栓固定在發動機缸體上，我們使用合適的工具很快便能把其卸下。節氣門靠近燃燒室的一側一般會比較髒，有黑色的積碳的痕跡，是我們主要要清潔的部位。清潔節氣門主要是清除上面的積碳，我們可以使用專用的節氣門清洗液或者化清劑。這裡要注意一下，此類清洗劑的清潔原理是溶解積碳，其成分對人體傷害較大，在清潔時最好帶上手套和口罩。把清潔劑噴到節氣門積碳較多的位置，等待其溶解積碳，時間大約為5-10分鐘。使用刷子能加快積碳清除的速度。當我們看到節氣門上的汙漬已經被完全溶解後，我們便可以使用乾淨的毛巾擦乾淨節氣門內部的清潔劑。上圖是清潔乾淨的節氣門背面，已經完全看不到積碳的痕跡。把清潔好的節氣門按照原本的位置裝到發動機本體上，然後裝好所有空氣管路便完成整個清洗節氣門的過程。把所有硬體安裝好後，我們需要對節氣門進行初始化。下面是TiidaHR16DE發動機的節氣門初始化方法： 1.開兩檔鑰匙，此時儀表盤指示燈全亮，等待20秒後，踩油門到底，保持10秒左右，鬆油門，關閉點火開關，拔出鑰匙。 2.開兩檔鑰匙，保持30秒，然後關閉點火開關，拔出鑰匙，初始化就完成了。結語： 對節氣門初始化完畢後就能正常使用汽車了。聰明的你相信已經學會了如何清洗自己愛車的節氣門了。希望上面的介紹能夠對各位的用車和養車有所幫助。

首先，先讓你瞭解一下節氣門的結構如下圖：

其中容易出故障的地方是紅色圈節氣門體軸承以及綠色圈部分內部有節氣門位置感測器，節氣門體軸承卡滯會影響閥體開閉；發動機噴油系統噴油量以及點火系統點火時間是參考節氣門位置感測器訊號來決定的，因此節氣門位置感測器損壞會導致發動機怠速不穩，嚴重的話做車裡就像做按摩椅！加速的時候會覺得加速不起。甚至車輛在行駛過程中熄火（最危險的情況！），車量無法啟動。

以上是問題嚴重性！

之所以不能用一般清洗劑清洗節氣門是因為如果清洗劑進入節氣門體軸承會腐蝕軸承導致節氣門蝶閥卡滯；如果清洗劑進入節氣門位置感測器則會腐蝕感測器觸電導致節氣門位置感測器失效！清洗節氣門要用專用的 節流閥清洗劑 噴在乾淨抹布上擦洗閥體及節氣門進氣口！

注意事項：

1、清洗節氣門時應當將節氣門拆下清潔

2、安裝節氣門時應當按照標準扭矩對角緊固節氣門閥體螺絲，10牛/米

3、有些車型節氣門連線冷卻液管路（ 比如豐田CAMRY ），拆卸時會有冷卻液洩露，安裝好後應補充冷卻液至標準液位

4、節氣門安裝後，需要用電腦對節氣門進行匹配學習，當然斷電瓶負極是一種方法，但是車輛的儲存資訊的用電裝置很可能失去原有功能，比如收音機儲存、記憶座椅、主駕一鍵升降功能等等。

為了讓更多同學學習更多東西所以寫得有點多，哈哈！

也許有人認為節氣門沒那麼嬌氣，但是我換過因為這種原因導致節氣門損壞的車輛。