1.德國的大眾最早的前身是給德國一戰二戰提供軍用車輛的生產製造服務，因此在機械製造及材料應用方面技術非常先進，其生產規模及管理經驗上也由此得到大力發展，為日後的迅速擴張打下了基礎。
2.保時捷的創始人保時捷父子最早也是在大眾打工，老保時捷還因為在二戰時期為納粹設計虎式坦克而在戰後被判入獄，後來成立自己的保時捷汽車製造公司，主營高階跑車和高階家用車輛，但是其大部分車型仍然使用德國大眾的生產線以及技術平臺。
3.德國大眾神作般的New Beetle就是由保時捷親自操刀設計。
4.德國大眾經過收購奧迪、蘭博基尼、布加迪以及最近控股保時捷等過程不斷擴張自己的實力以及擴充產品線，在汽車王國德國與寶馬、賓士並稱德國三大汽車品牌。
5.德國大眾透過與上汽和一汽建立合資公司的方式在國內引入了部分車型，其中經典的車型包括上海大眾的普桑、Jetta、Passat等以及一汽大眾的Sagitar、Magotan等。
6.目前德國大眾包括其旗下的奧迪、蘭博基尼、保時捷等在國內都享有極高的聲譽，市場佔有率也非常高，其車型以使用穩定、耐用性強、技術紮實、售後服務方便而著稱，大眾以及其旗下的奧迪的車型如今也形成了明顯的家族特徵，尤其體現在前進氣隔柵及前大燈設計上。
7.近年剛剛進入國內市場的斯柯達系列品牌也是屬於德國大眾旗下的低中端品牌，其近幾年推出的車型Fabia、Octavia以大眾一貫的嚴謹風格也都慢慢取得了市場的認可，今年剛剛引進的昊銳也以外觀大氣、配置豐富、做工精良而迅速提升人氣。
1.德國的大眾最早的前身是給德國一戰二戰提供軍用車輛的生產製造服務，因此在機械製造及材料應用方面技術非常先進，其生產規模及管理經驗上也由此得到大力發展，為日後的迅速擴張打下了基礎。
2.保時捷的創始人保時捷父子最早也是在大眾打工，老保時捷還因為在二戰時期為納粹設計虎式坦克而在戰後被判入獄，後來成立自己的保時捷汽車製造公司，主營高階跑車和高階家用車輛，但是其大部分車型仍然使用德國大眾的生產線以及技術平臺。
3.德國大眾神作般的New Beetle就是由保時捷親自操刀設計。
4.德國大眾經過收購奧迪、蘭博基尼、布加迪以及最近控股保時捷等過程不斷擴張自己的實力以及擴充產品線，在汽車王國德國與寶馬、賓士並稱德國三大汽車品牌。
5.德國大眾透過與上汽和一汽建立合資公司的方式在國內引入了部分車型，其中經典的車型包括上海大眾的普桑、Jetta、Passat等以及一汽大眾的Sagitar、Magotan等。
6.目前德國大眾包括其旗下的奧迪、蘭博基尼、保時捷等在國內都享有極高的聲譽，市場佔有率也非常高，其車型以使用穩定、耐用性強、技術紮實、售後服務方便而著稱，大眾以及其旗下的奧迪的車型如今也形成了明顯的家族特徵，尤其體現在前進氣隔柵及前大燈設計上。
7.近年剛剛進入國內市場的斯柯達系列品牌也是屬於德國大眾旗下的低中端品牌，其近幾年推出的車型Fabia、Octavia以大眾一貫的嚴謹風格也都慢慢取得了市場的認可，今年剛剛引進的昊銳也以外觀大氣、配置豐富、做工精良而迅速提升人氣。