自己買的2.5科技限量版，我來說說吧。先說動力2.0日常夠用，但是如果經常跑高速，開車易超車，最好上2.5，動力好，畢竟還有個適時四驅（增加操控性）。我的油耗不高，小縣城，加滿92續航大概550-630，綜合大概8.6，高速基本7.6。再說空間，因為cx4是個跨界車，轎車車身suv底盤，所以空間你就跟轎車比就好，最重要的一點，就是看你的身高，我一家個子都不高，所以這個車空間夠用（不充裕），全家6人出行（5個大人一個7歲孩子）還行吧，如果185怕是就顯得空間侷促（特別是後排），除非基本2，3人乘車。

如果自己決定買馬自達，cx4又覺得空間小，那不如看看隔壁cx5？

在選擇一款車的時候，首先要去多試駕，多乘坐，多體驗。不怕不識貨，就怕貨比貨。

自己在選車的時候不能光在網上比配置，比資料，聽別人怎麼說，更重要的自己去體驗。

作為馬自達cx-4是轎跑車型，他的後備箱直接開啟可以拉貨，放東西空間也大。要比同價位的其他車型要省油。

你說的空間小，指的是什麼？你要坐幾個人？要拉多少貨？

朋友們有不同看法一起交流。

轎跑車型雖然漂亮，但往往會面臨一些空間實用性的下降，馬自達CX-4的車身高度那麼低，頭部空間自然讓人擔心。為了空間，馬自達的工程師只能將座椅的乘坐高度儘量降低。CX-4相比CX-5的坐姿低了50mm。但最終的結果嘛…還是不盡如人意。馬自達CX-4適合那些對空間要求不高的年輕人或者小家庭。有個性、有顏值、有樂趣才是他們選車的標準。另外對於馬自達的車來說，小排量車型都很難發揮出這個車應有的實力，AXELA就該買2.0L，ATENZA和CX-5就該買2.5L，CX-4也不例外，如果預算允許的話強力建議買2.5L車型，不然總感覺這麼高水平的操控都被動力拖了後腿。

適合，買車第一看安全係數，再看發動機和變速箱的匹配，匹配好的車就是開起來順暢，省油，再看底盤如何？三大件沒問題才是最重要的。很多噴子都說馬自達6AT垃圾，他們7擋雙離合，8速cvt等，我以前是馬自達3星騁1.6精英版本還是4AT,13萬公里幾乎沒動過，由於買了第一批的，中國產車架號，其他配件百分之95是進口的！質量槓槓的。鋼絲（-4）三大件都是日本的純血統，發動機，變速箱是愛信6AT基礎上加了自己研發的全速域鎖止技術，馬自達自己生產，底盤是越野車的地盤，開起來是小車的感覺，馬自達的座椅是符合人體工程學的，坐的非常的舒服，鋼絲的座椅高度和MPV差不多，不高不低，小車窩在車裡，越野是直著身子，我也快40了，基本自己開，準備入手2.5次頂配，現在觀望一下之前的A柱異響問題！如果沒問題下手一個2.5次頂配白色。要買就是2021款，老款不買。對了，這裡和朋友們分享一下鋼絲的BOSE音響，很多人噴這音響差，懂的人當寶貝，不懂的當垃圾！ATENZA和鋼絲的BOSE都是紙盆喇叭，但大家別搞錯了，人聲是真的不錯，他給全車的喇叭做了延時，環繞一出，杜比音效，聽這套BOSE一定不能給低音加＋加＋加，適當衰減，這樣會聲音乾淨，想聽炸機，就下一個Y2002電音APP手機裡可以EQ調音，蘋果手機音質更好，這套BOSE的低音炮真的挺猛，超低在儀表臺打出來像根柱子，猛的很，也就是說懂的人真的很好！不懂的就垃圾了，如果不會就去音響店加裝一個阿爾派UTX-M08主機，可以直接解析主機的聲音，並聽發燒級DSD音源。2.0和2.5的我都開過，我更認為鋼絲的精品是2.5次頂配激情版。2.5的動力加全球通用6AT才是王道！希望我能幫到你！