很多品牌汽車都存在機油鐵屑問題，其中影響最大流傳最廣的就是吉利博越。拔出機油尺用手紙擦拭後，在手紙上可見金屬鐵屑類物質。最美SUV，所以有點問題件就會被關注，發酵。而透過這件事來看，最簡單的方法莫過於拔機油尺外加紙巾擦拭。而很多網友也是透過檢查機油無意中發現機油尺上帶有鐵屑，從而引發機油鐵屑爭論。但是很多品牌均不同程度存在機油尺鐵屑現象，只是吉利被過度關注了！抽取機油樣品，或者換機油時取樣時，滴在濾紙上也可以看出來機油內沉積物。另外專業一點的就是專業的檢測機構，可以對機油品質檢測，分析。機油用了一段時間後，透過檢測機油品質來判斷機油壽命，透過機油內金屬粉末等含量來判斷髮動機工況，檢測發動機技術變化等。crv機油就曾經有車主拿到專業檢測機構檢測出汽油超標，這個更權威，能出具檢測報告。

另外只要是鐵屑，就能被磁鐵吸附。油底殼螺絲都是磁性的，如果機油內含有鐵屑，放油螺絲會吸附一部分。所以放油的時候檢查一下螺絲也能發現。發動機在工作中，產生少量鐵屑是正常現象，不必驚慌。按時更換機油即可。另外有些機油尺鐵屑現象的確是車主多次插拔磨損造成的，如果懷疑既有內部有鐵屑等金屬物，可以在換油時進一步檢查一下！

這個其實很簡單，現在很多車的發動機放油螺絲都是帶有磁性的，發動機使用過程中磨損下來的鐵屑會被它吸附，你直接觀察它就可以了。

正常情況下機油中的鐵屑是極少的，甚至根本看不到。即使是剛剛磨合完的發動機，在機油中也幾乎看不到鐵屑。如果能在機油中看到大量的鐵屑，說明發動機有嚴重的磨損，這種情況一般都伴有發動機異響等故障現象。下圖是發動機主要的磨損部位，這些部位正常情況下都有機油的潤滑；如果潤滑不良或者機油品質不佳，就有可能導致異常磨損，機油中就有可能出現鐵屑。

有些車型的原廠放油螺絲沒有磁性，可以自己更換一個帶有磁性的放油螺絲，可以更好的清潔機油，保護髮動機，還可以更便捷的觀察發動機狀況。

一般情況新車在磨合期尤其是首保更換機油會油底放油口處或盛機油的容器裡會發現有少量金屬屑，這屬於正常現象。新車發動機在初始階段內部的齒輪、軸、瓦、活塞等很多部件在工作中互相磨擦互相連線觸碰所產生的細小碎屑，在經過磨合期更換機油兩次以上基本上就會很少甚至沒有了。至於撥出油尺在紙上擦試都能看到很多鐵屑，個人認為這有點不太正常了，導致這種情況可能有兩個原因，一是發動機料質和裝配工藝非常差，二是發動機內部機件有機油沒潤滑到的地方或者其它部件有非正常磨損的情況，如果你的愛車沒有後兩種情況，那麼都屬於正常，不必鐵屑的問題，按規定正常保養換機油就行了！

檢查是否有鐵屑，得在保養後看看機油或油底殼螺絲！如果在發動機裡面這個不好檢查，因為機油底殼有沉澱作用，一旦有鐵屑，就會沉到殼底。再說了現在製作工藝比較好，也沒有多少鐵屑。如果真的能在機油使用的時候找到鐵屑，那車得多差呀！

謝謝邀請。隨著現代發動機工藝越來越高，精密度也更加的出色，甚至於連新車的磨合期相對早期的發動機而言也越來越短。至於說機油中的鐵屑，不能說沒有，新車磨合期內會有一點點，後期機油沒問題的話鐵屑基本可以忽略。何況發動機有底殼螺絲都是帶磁性的，有些零星的鐵屑也會被吸附到螺絲上。至於有些朋友說的拔出機油尺就可以看到鐵屑，那發動機的工藝確實不敢恭維，離大修的日子肯定不遠了。

機油中有鐵屑？我認為可能性很小！！！如今的車輛出場都經過了生產線磨合處理，機油中基本不會有鐵屑！實在要想檢查，沒有特別簡單方便的辦法，因為真的有鐵屑的話一定是沉底了，只有卸掉髮動機油底殼檢查最為有效。