制暖只是其中一個原因，引起冬季冬季油耗高的原因有很多。既然提到制暖就先說開暖風油耗升高的原理：車輛水溫上升到80度以後開暖風完全不會引起油耗增加，暖風制熱完全是利用了發動機的餘溫。如同電廠冬季為住宅取暖一個道理，都是利用餘熱來完成的。

但是發動機水溫在升高之前，開暖風是要引起油耗增加的。最明顯的表現就是車輛開啟暖風后發動機轉速會升高，怠速升高，這就是油耗升高的直接原因。而開暖風后發動機熱量被散發一部分，暖機時間就會延長，這就是間接原因。但是冬季不可能等到水溫上來後才開暖風，上車不開啟暖風玻璃就會有霧氣影響視線，影響駕駛安全。

冬季油耗高主要原因就是溫度低，發動機需要暖機。快速暖機只能透過燃燒更多的燃油來實現。而溫度低燃油燃燒不充分，發動機運轉不穩定，所以也需要噴更多的汽油才可以保證發動機正常運轉。暖機時油耗可以增加一倍!而冬季短途行駛時發動機始終處於暖機狀態，所以油耗增高是必然的，而且在不同的環境溫度下同一段路的油耗也是不一樣的。還有一個原因就是齒輪油在低溫環境中活性降低，變速箱在行駛初期時不愛升檔，這時候就會出現高轉速低車速的情況，油耗一樣會升高!

開暖風只是原因之一。因為燃油車的暖風源自發動機做功產生的熱量，發動機需要做更多的功來維持自身最佳工況的溫度，同時為車內提供設定的足夠的暖風，油耗就相對春秋時多一些。

此外冬季油耗高的另一個原因就是因為天氣寒冷，發動機熱損耗大，需要消耗更多能耗來維持工況。

★冬季用車油耗增高和暖風關係不大，汽車暖風的熱量來自於發動機的高溫冷卻水，即使不被空調暖風使用，這些冷卻水產生的熱量也會散發到大氣中。但是在車輛剛啟動時，過早的使用空調暖風，會延長髮動機的熱機時間，導致發動機的油耗增加，但這個增加量和冬季汽車增高的油耗相比，基本可以忽略不計。

冬季汽車油耗增高的原因在於熱機時間變長

發動機的最佳工作溫度應保持在水箱出口水的水溫在75~85℃範圍內，低溫會導致燃燒室內混合氣混合不均勻，燃燒不充分，發動機動力下降，預熱時間變長，這是冬季油耗增加的主要原因。

其次，冬季道路溼滑，車輛行駛的速度相對要慢，長時間的低速行駛也是油耗增加的一個原因。一般汽車的經濟時速在70㎞/小時--100㎞/小時之間，這個速度在冬天很難跑出來。另外遇見車輪打滑，冰雪路面阻力增大的外因也會導致車輛油耗增加。

另外，依靠液態潤滑油潤滑的零部件因為潤滑油的粘稠度增高，潤滑效果下降，也會額外損耗發動機輸出的動力，導致油耗增加。正常情況下，家用轎車冬季油耗至少比夏季多出2個油，有些車輛多出3--5個油也是正常現象。但這些和使用空調的關係都不大。

制暖只能算是其中一種還有可能是以下原因：

1、熱車時間長

冬天天氣冷，很多車主都有超長熱車的習慣，想著等水溫升上來，開了暖風再走，其實只需要100秒；2、涼車高怠速當水溫較低時，電腦系統就會支配噴油嘴多噴一些燃油，自然而然的油耗就會高些。3、蓄電池效率低有電動車的朋友都知道，到了冬天，電動車行駛速度以及距離明顯要少很多，汽車電瓶也是同樣的道理，當冬天汽車啟動時，需要更多的燃料轉化電能為電池充電，油耗也自然會升高。4、機油流動性差在冬天天氣寒冷，機油的流動性變差，對汽車機械零部件的潤滑也會不到位，相對產生更多的阻力；因此冬天要選擇低溫流動性好的機油，比如0W或是5W的機油；