秦Pro DM是插電式混合動力車型，有一個比較大的電池組，可以純電機驅動；同時有1.5T的發動機，提供混合動力。這車的動力也不錯，混動模式下，百公里加速只要5.9秒。在紅綠燈口，一腳油門，狂甩很多同行車，尤其是跑高速時十分有勁，高速超車很給力。 秦pro DM電池充滿電的情況下，可以純電續航80公里。有地上車庫方便充電的話，我們日常上下班往返距離一般都是在80公里以內，理論上可以做到0油耗。即使超過80公里，相比於純燃油車來說也是省油很多的，一年省下一兩萬的油費不成問題。

有圖有真相，正好在深圳出差一個月，公司在那邊一臺新提的秦Prodm銳耀就成了我的專車，接手新車17KM，無油40%電，前兩天離開專門拍了這個能耗統計資料。

載荷情況我和一個同事及工具，共重約450斤別問我們兩體重，同事好喝酒，所以就是我開了。

油耗為了排除歡樂表，實際記錄加油126升，臨走時拍照還有半箱油，按照39升最大容量計算還有半箱油約20升，實際消耗約106升，系統顯示104.2升。

充電4次，其中兩次用了純電跑完，當時為了測下純電續航里程，但是遺憾的是兩次都在和同事聊的正歡時發現發動機介入不知道跑了多久了，所以純電續航沒能記錄，可以找網上其他人評測看看。

駕駛習慣就是隨意開，精神好超車爽著跑，累了就acc跟車跑。道路沒有認真統計，城市高速快速都跑，平均車速19你就能看出來不是在跑順暢省油的路。

綜上所述，排除兩次純電跑的，基本算是充電兩次並且一直混動跑了2000公里，106升油，平均百公里5.3升油耗，這個基本就是當燃油車開的油耗，系統顯示4.9升百公里的油耗估計是他只計算行駛能耗，駐車開空調休息的能耗估計是不計算在百公里油耗裡的。

其他就是基本工作日中午都在車上開空調休息，因為跑回去酒店不方便，電空調真是爽。

另外實測百公里加速5.8秒，比官方資料還要好一點。

開車方法，soc設定最大70%，然後就是混動加經濟模式無腦跑，因為發現經濟模式在動力上已經是對90%以上的車碾壓式的存在了，運動模式偶爾會用來爽一爽。

最後，我知道肯定有人拿阿特金森迴圈發動機雙擎的油耗來秀，拜託，對著動力是你車幾倍的效能車說你百公里省油半升一升，是在秀你的腦袋裡是空的還是錢包裡是空的？這車肉肉的開4升百公里油耗能開出來，你的車油門踩油箱裡能開出來多好的加速？

以上，可以參考。

作為車主，來回答一下你的問題吧。

我是2018－10－30日第一批車主了，現在已經形式了88642公里，我不跑滴滴，家用車，官方說我這臺目前全國里程最大，在使用的過程中也出現了這樣那樣的問題，不過不是普遍現象。

言歸正傳吧，油耗方面正常行駛的話，一箱油加滿表顯可行駛441公里，在不充電的情況下如果是快速路和高速比較多，這箱油可以行駛680公里以上，主要方式是多使用ACC，反衝也比較快，平均行駛80－90公里就可以反衝69%可純電行駛52公里。

如果是城市加快速路加高速這種路況，滿油可以行駛600公里以上。

如果是城市加快速路一般可以跑550以上。

如果在饋電狀態下純市區行駛一般500公里以上。

對於有電的情況下百公里油耗在4－5.6之間，不算高。

因為我一直沒有安裝充電樁，家裡電路沒有地線所以一年多沒有充電了，都是用油，油耗可以接受，買這個車最好能充電，那樣非常省油，而且駕駛感受非常好。