RX8的外觀、內飾及做工、尺寸、操控智慧化都是GS8沒法比的。兩車的三大件倒是平起平坐。自我感覺，不喜勿噴！！

價效比估計還是榮威RX8更高了，畢竟有30億補貼，上汽實力確實是有，而且車子本身的話感覺內飾方面GS8做的真心一般，看看榮威RX8可以說是豪車內飾用料了，也是挺有區別的

提到中大型SUV就不得不提到前兩年一經推出銷量就一直火爆的廣汽傳祺GS8，相信很多車友對這款車都不陌生，不過時隔兩年GS8的車款還是沒有迎來更新換代，不過這也要看今年傳祺的產品路線了。既然提到了GS8那就不得不提另一款車也就在上個月剛剛迎來更新換代的上汽榮威RX8。做為兩款同是“8”字輩的車型，GS8和RX8也備受許多喜愛SUV車型的人所關注，那下面我們就來分析分析這兩款車。

首先從車身尺寸來看：GS8：4810*1910*1770mm、車身軸距為2800mm；再來看RX8：4923*1930*1840mm、車身軸距為2850mm，從兩款車的車身資料上我們可以看出RX8不論是車身的長寬高還有軸距等尺寸方面都要比GS8的車身尺寸還要大。所以在空間等方面RX8是要優於GS8一些的。外觀設計：車輛顔值這個方面屬於仁者見仁智者見智，兩款車都採用了家族式的設計語言，而且在這個中大型SUV的車身上，兩款車的外觀設計都是很符合國內消費者的胃口的，而且還有很大氣、很耐看。車身的外觀設計這一款小編就不再做過多贅述了。

說完外觀，那就來說說內飾。GS8在內飾設計方面依舊是典型的沉穩商務風格，內飾顏色採用了撞色設計也採用了大量軟性材質做包裹，門內裝飾板和中控臺區域也採用了大量木質條紋做為裝飾。機械指標搭配7英寸的液晶儀表再加上10英寸的中控顯示屏使得GS8在內飾科技感上也有所提升。反觀RX8的內飾設計，一貫的簡約風格，內飾顏色採用了同色設計，10.1英寸的中控顯示屏加上下方一排的常用按鈕，還有檔把區域覆蓋的木紋裝飾版，RX8在內飾方面雖比GS8的內飾科技感要來的強烈但卻在內飾豪華感的營造上相比GS8還差點火候。

下面就該聊聊動力方面了，兩款車都搭載了2.0T渦輪增壓發動機，區別與引數.GS8的發動機引數：最大馬力201Ps、最大功率148KW、最大扭矩320N·m；RX8的發動機引數：最大馬力：224Ps、最大功率165KW、最大扭矩360N·m；從引數上來看，同樣是2.0T的發動機，RX8的動力方面是要優於GS8的。這兩款車都匹配了6AT的手自一體變速箱，都有四驅版本，不過GS8上搭載的是適時四驅，而RX8上則搭載的是全時四驅，區別於兩款車的懸架底盤不同GS8用的是前麥弗遜後多連桿獨立懸架和承載式的車身結構，而RX8用的是前雙叉臂後5連桿獨立懸架和非承載式的車身，所以就RX8身上搭配的這套四驅系統和底盤和懸架是更適合戶外越野的。

寫在最後（總結）：其實上述分析的兩款車明顯RX8更有優勢，但這其中也不排除GS8為老車款RX8吸取了一些前車之鑑的劣勢從而彌補轉變成自己的優勢，當然這也是僅代表的個人的猜測而已。

其實RX8相較於GS8還有一個很大的優勢——價格，在空間動力等方面可能說RX8的優勢只是一點半點，但價格的優勢才是消費市場的導向。需要在這裡提一點，除了RX8剛更新的2019款30T四驅穿越版是5座的外，這兩款車四驅的其他版本都是7座的。喜歡GS8的小夥伴也不要灰心，如果想要入手GS8不妨可以等等新款再入手。

那肯定GS8啊，傳祺雖說這幾年賣得不錯，但是底蘊的話我覺得上汽才是自主第一大廠，最近還有個紅包活動成交價補貼1萬塊，傳祺根本比不了，還是去看榮威RX8吧