汽車涉水熄火後，水有可能透過進氣口到了發動機的氣缸裡了，如果再次啟動，輕則缸床墊會被衝了，重則活塞連桿打折，拉缸等機械損傷。所以涉水後二次發動造成的損壞，保險是不會理賠的。

因為汽車的機械部分，特別是發動機和電子裝置都是不能長時間在水裡浸泡或者工作的，所以過水之後的汽車一定不能再啟動，只有在檢查機械效能，發動機和電器裝置系統過水之後仍然無損的狀態下才能再次啟動。

解釋這個問題，需要先了解一下汽車發動機的工作原理。先看圖： 以上是發動機的四個工作行程，可以看到有一個“壓縮行程”——空氣透過進氣管進入燃燒室與汽油噴霧混合，經過活塞上升壓縮成可燃氣體，最後由火花塞點燃完成做功。 那麼關鍵點來了：如果車子涉水過深，水就會從進氣管裡進入燃燒室。由於水不同於空氣，它是不能壓縮的，活塞上升的過程並不能改變它的體積，於是活塞就“卡”在了那裡。而此時發動機再轉動的話，曲柄和活塞之間的連線杆就會被壓彎，如圖：（實在找不到圖，只好自己畫了一張） 等到曲柄轉到下止點時，活塞就會從缸裡脫出。那麼就“撞到哪裡是哪裡”了，大機率會打壞機體，導致發動機報廢！ 如果這時熄火後活塞還沒脫出，而您也沒再打火。那麼算您運氣好，保住機體了。 其實有很多車主都有僥倖心理，以為自己運氣很好，或者看別人的車子開過去了沒有事（其實是人家車子的進氣管位置比較高），於是加大油門要衝過去。等到車子熄火後，您的愛車已經出大問題了，不管您再打不打火都要準備大價錢修車了。

所以，遇到水太深就老實停車吧，別說等熄火了不再打火，其實連這一步都不該有。

汽車涉水通行熄火後並不一定不能再次啟動，而是要看熄火的原因。如果是發動機進水導致的熄火那是真不敢再啟動了，如果是手動擋車因為技術問題動力不足憋熄火的話完全可以再次啟動。

發動機涉水通行如果有水被吸入氣缸的話會導致發動機熄火。這時候我們強行啟動的話起動機就會帶著發動機轉動，讓活塞強行壓縮積水，而水是不可能被壓縮的，所以硬碰硬的結果就是發動機曲軸連桿損壞，需要大拆發動機進行維修。

而有些時候積水並沒有那麼深，而駕駛員由於涉水通行時太緊張導致操作失誤引起發動機熄火，這時候很多駕駛員都會誤以為是發動機進水了。其實並不一定。記得前幾年我開車去工地給甲方送樣品。工地門口有一大片積水，好在不是很深，我開的轎車輕鬆透過。我在工地門口等人時有個年輕小夥子開一輛麵包車過來了，走到積水前停了下來，猶豫了一下後又繼續行駛。結果剛走到一半車就熄火了。當時從我的角度來看這水根本淹不住它的發動機進氣口，我斷定是拖擋導致動力不足導致的熄火。但是小夥子顯然害怕了，不敢再啟動，打了個電話後就坐在車裡一動不動等待。

其實涉水通行時很多人的車水中熄火併不是發動機進水，而是積水增加了行駛阻力導致發動機動力不足而熄火。想判斷髮動機有沒有進水也很簡單，開啟空氣濾清器蓋子檢視空濾是否浸溼，如果空濾都溼了十有八九水已經進入發動機了。如果空濾是乾的而且空濾盒子裡也沒有水那發動機很可能並沒有進水。