目前自主品牌中SUV一哥非哈弗H6莫屬，估計題主的意思也是與H6做對比的。H6上市多年日趨成熟，市場保有量大、口碑好、價效比高、是長城的主力車型。很多緊湊型SUV都瞄上了H6，但是隻有GS4一度威脅到H6，即便如此GS4最終也沒有幹敗H6。說起Jetta這個新品牌、新車型，與之前東風日產推出的一個自主品牌非常相似。那就是啟辰汽車，廣告語後面總會加一句：“來自東風日產”，暗示消費者這款車與日產的關係。除了啟辰這個品牌是新的，其他都是就得。把日產的老舊車型隨便組合重新匹配一下，掛個啟辰標就可以名正言順的賣“新”車了！可惜算盤打的啪啪響，但是沒有想到國內消費者不吃這一套。就像有人說大陸吃不起茶葉蛋一樣！隨便把老酒灌倒新瓶裡當新酒賣，對不起，我們不需要。所以啟辰銷量始終不高，認可度並不高。

大眾此次推出的“Jetta”牌汽車也是如此道理。Jetta是皮實耐用的代表，典型的入門級低端車型，但是口碑特別好，當然也具備一定的歷史原因。獨立出來的Jetta，最大的目標就是想要擴充套件低端市場，提高進一步佔有率。大眾低端車型特別少，競爭力不足。成立新品牌以後，就可以放開拳腳大膽去做。例如大眾宣傳的Jetta針對年輕人，外觀造型年輕時尚、內飾設計漂亮精美。側面說明了要造一款高性價比的廉價車型。大眾放低身段已經不是第一次。例如旗下的斯柯達，去斯柯達4s店看車時，銷售員最常說的一句話就是：這車和大眾某款車型幾乎是一樣的，就差一個車標。然後便宜好幾萬，甚至還會洗腦懂車的人都買斯柯達等言論。而這次Jetta品牌的下放，身段放的更低，比斯柯達還要低，直接與中國產車競爭。

Jetta這個品牌，不管造出什麼樣的車型，因為有大眾這個爹在支援，整車是不會瑕疵的。例如三大件、動力總成等，但是Jetta這個品牌會嚴重限制Jetta車型的發展。Jetta這個品牌已經做成低端品牌了，之前Jetta賣的火，很大一部分原因就是VW車標。不管怎麼說是德系車、底盤動力什麼的沒的說。即使用來做出租車，也是大眾品牌的計程車，品牌溢價率高一些。參照現款在售的Jetta轎車，價格低到與中國產車相當，但是配置上卻要比中國產車低一個層次。唯一可以拿來說事的就剩下三大件了！而新Jetta推出後又要好看又要大空間又要高配置，簡直與中國產車等同。為了維持一定的利潤，新Jetta綜合素養肯定與老Jetta不一樣的。畢竟降低了售價 ，成本想辦法也要降低的。這也是大眾可以放手乾的原因之一，不管怎麼幹，Jetta這個品牌的興衰是不會影響到大眾汽車的。Jetta是Jetta，大眾是大眾。這就是大眾的高明之處。

Jetta旗下的VS5就是一款緊湊型SUV，目前還沒有正式上市，價格未公佈，詳細配置資訊也沒有放出來。只有宣傳而已，VS5潛在對標車型就是GS4、H6等車型，就像上面所說的一樣，即使整車素養非常高，但是依舊不能威脅到GS4、H6等車型。雖說是針對年輕人生產汽車，但不瞭解年輕人的消費心裡。沒錢，可以去買寶駿系列。而Jetta呢？特供車型中的特供車!純粹是為了降價而剝離出來的一個低價專用品牌。這樣的品牌是沒人喜歡的，沒有了大眾的光環，為什麼不直接購買價效比更高的自主品牌車型呢?其實類似這種品牌都是尷尬的存在。如果喜歡大眾，要麼直接買大眾汽車，要麼買斯柯達，起碼人家說和大眾幾乎一樣。而買Jetta，大家都知道這是大眾最低端的一個品牌而已，而價效比真的不會有中國產車高!

Jetta在國內就是Sagitar，國內的Jetta就是中國產車，用的多年的polo老平臺，Jetta在國內賣得好，就是奔著VW車標的，如果棄用VW，我看銷量夠嗆。