現在的日本車真的比德系車好，推薦Sylphy，不是不喜歡AXELA，是因為AXELA適合年輕人開，誰買車不是想多開幾年

如果是家庭用車，就選Lavida或者Sylphy！如果自己還沒成家，又想要個拉風動力強勁的車輛，就選CIVIC或AXELA！

Sylphy和Lavida，去年可是緊湊車型銷量冠軍和亞軍，兩車均賣了50多萬量！Sylphy具有空間大，車輛乘坐舒適感強，操控性好，由於配備CVT車輛，整車開起來非常平順，油耗較低，並且該車價效比超高！如果想買家庭版舒適轎車，Sylphy還是不錯的選擇！

而Lavida，配備1.5L和1.4T動力系統，這個車也是大眾旗下少有的價效比較高的車型，整車開起來動力線性感較好，並且大眾底盤沉穩踏實，高速穩定性好！這款車也是相當不錯～

而CIVIC，配備1.5T發動機，由於有強勁的動力，加上時尚的顏值造型，在國內可是轟動一時，銷量超好，但由於本田1.5T發動機過份壓榨其動力，導致經常出現機油增多事故，建議觀望一下再做決定！

AXELA，車輛本身還不錯，畢竟現在真正搞汽車研發的也就馬自達啦，馬自達除了產品價效比低點兒，整車操控，質量都沒有問題，但現在AXELA是17款車型，馬上出新款，到時現在車型會降價處理，建議觀望！

Lavida最大的優點就是比較的中庸，比如它的外觀顯得成熟穩重，而不是像十代CIVIC那樣太過張揚。追求動力的可以選它的1.4t高功車型，零百加速水平跟十代CIVIC也相差不是很大，追求實用的可以選它的1.5l自然吸氣車型，變速箱還是愛信6at，跟日系中低端車型所用的成本低廉的cvt變速箱相比，顯然愛信6at更為省心耐用。

配置方面，Lavida更屬於緊湊級車型的第一梯隊，比如Lavida全系標配了esp，倒車雷達和胎壓監測。

槽點方面，Lavida是半獨立後懸掛，跟獨立後懸掛的車型相比，後排乘客的乘坐舒適性感受不是很好。

Sylphy最大的優點就是優惠幅度極高，它最近之所以賣的好，這就是最大的原因所在。除此之外，Sylphy的座椅舒適度也極高，雖然它也是半獨立後懸掛。

它的槽點在於配置一般，比如低配的兩款車型沒有esp和倒車雷達。Sylphy的自動變速箱是cvt，cvt冬天有冷保護，跑山路有機率觸發熱保護，還容易產生如同嘯叫般的異響。而且，最近日產車型的cvt變速箱故障率成倍上升，日產Sylphy和日產X-Trail因此都成功的進入了客戶投訴排行榜的前十名。

昂科塞拉的優點是顏值高，屬於全體日系車當中比較好看的車型之一，其餘的日系車型其實不怎麼耐看，這是很多人的同感。昂科塞拉的配置也可以，跟同級的大眾差不多。昂科塞拉還有一個優點是操縱性比較好，過彎時會感覺特別有信心。而且，昂科塞拉是獨立後懸掛。

它的槽點在於，其後排空間跟它的優惠幅度一樣，都不算大，而且其主打的紅色，提車時需要加價。再就是冬天冷啟動時的聲音比較大。

十代CIVIC的優點是外觀辨識度高，特別是後尾燈的設計與眾不同。它的配置也可以，跟昂科塞拉一樣，都屬於日系緊湊級車型裡面，配置比較豐富的，十代CIVIC也是獨立後懸掛。當然，十代CIVIC還有一個優點，那就是它直線提速快。

槽點方面，日系車通常都車漆薄隔音差，這個十代CIVIC也不例外，而且本田車型在隔音方面一向都不講究。十代CIVIC雖然直線提速稍快，但彎道能力一般，拐彎時傾斜感嚴重。還有就是，你也知道啦，地球夢1.5t渦輪增壓發動機，有機油增多的隱患。