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1 # 三棲青年
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2 # 手機使用者70382572266
皮卡受到太多限制，不能進城是最大的弊端，我們老百姓不可能，備多輛車備用，所以方便只能考慮乘用車，放棄了真正實用性強的皮卡
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3 # 魚眼貓眼鷹眼
美國新車平均售價是3萬美元，日系水軍大吹特吹的日系，平均售價越2萬美元，那麼，是什麼導致了美國新車平均售價能夠達到3萬美元？
答案是美製皮卡，在美國，年銷量最前的三位，永遠是美國三大的皮卡：福特，雪佛蘭，還有道奇。
這三大皮卡平均售價4萬多美元，此外，還有德系豪華車，也拉高了美國新車平均售價。
從新車售價可以看出，美中國人確實非常富裕，3萬美元平均售價，可能是全世界除了德國以外，最高的，比中國高得多。
日系的成功，主要是填補了美國三大汽車廠因為不賺錢的原因，退出的2萬美元價格區間市場，但這是中低收入的主力車型，根據收入金字塔結構，事實上是最大的人群，所以日系卡位還是不錯的，在美國撿了一個大便宜。
也就是說，題主要知道的是，那幾款日系SUV並不是什麼高檔車型，是主要面向中低收入階層的經濟型車型。
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4 # 使用者3905626974008
米帝人民太窮了，競然拿皮卡當橋車用，看看畝地，把它定為貨車並強制十五年報廢，更英明神武的是不準這樣的貨車進城，這才顯示出富豪的特色的。
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5 # 多記住別人的好處
看看吧人家美中國人平均值七萬，一臺日本X-Trail車才3.5左右的價格。我們工資多少一臺X-Trail要奮鬥多少年。人家是消費低工資高，我們呢工資低消費高。難道是中中國人不勤奮嗎？還是我們勞動力太不值錢。萬惡的資本家你怎麼對老百姓這樣的剝削。
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6 # 老白乾671
皮卡皮實耐用，非常適合家庭擁有。如果放鬆對皮卡車的歧視政策和苛刻限制，皮卡車一定深受老百姓的喜愛，一定有巨大市場。
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7 # 閒逛客
皮卡實用 ! 實用到啥程度 ？ Sam"s club的老闆，一個老頭子，也就是美國有6000多家超市的 Walmart 的老闆，就開皮卡。特別是豐田皮卡，連中東的恐怖分子也是最愛。
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8 # 朱曉慶5
美國的皮卡一點都不便宜，雪佛蘭，道奇，GMC，福特F等都不便宜，基本都需要3萬到4萬美金，一輛普通的家用轎車，包括SUV也就是2萬到3萬美金。而且美國皮卡的排量都很大，不是低收入家庭能負擔得起的，雖然美國油價很低，我所在的田納西，2019年4月15日的油價是2.6美元一加侖。所以並不是買不起轎車，而是皮卡很實用，就跟國內的五菱巨集光一樣，又能拉貨，又能帶家人兜風，速度也很快，開到85邁都不帶飄的。
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9 # 好好學習wty
主要用途是用於拖拽房車。美國的房車文化已經很久了，房車旅行是美中國人節假日重要專案。美國的房車營地非常發達，數量也很多，這點比中國強太多了。房車卸掉後，開皮卡進城採購會很方便。皮卡車在家裡平時很少用，平時上下班還是開小轎車，不是為了省錢，美中國人就是窮人都不在乎那點油錢。
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10 # 8023談談車
1.美國的汽車文化
2.在美國用車成本並不高
大家知道皮卡在國內被定為輕型貨車，在國內皮卡養路費非常高，而在美國所有汽車一視同仁，不存在其他稅費差異。燃油價格方面，按照物價換算美國一升油的價格在3-4元人民幣左右，對於油老虎之稱的皮卡，在美並不多花錢！
眾所周知，美國地廣人稀，大多數人都居在"鄉下"，並且擁有獨棟房子，日常通勤用到皮卡的確不多，但是這樣得人居分佈，註定了很多事要他們親力親為，修繕房屋，冬季除雪等方面皮卡實用得多。皮卡的前半部分是獨立的密封空間，後部分是隔離的車廂。這樣的結構讓美中國人在修繕房屋、運材料、拖拽割草機和鏟雪車等場景下游刃有餘。當然除此之外，美中國人外出度假時，還要靠皮卡捎帶上移動房車、遊艇或水上摩托，其皮卡的拖掛能力和通過性也使得皮卡對於美中國人的重要性等。
4.汽車某種程度上來說是美中國人第二個家
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美國曾經是全球最大的汽車市場，，現在被中國搶去了頭把交椅。但是美國在汽車方面的另一個最“大”，美國的車，體型之大，是沒有任何一個國家能夠搶走的。而這都源自於美中國人的汽車文化，而皮卡在美國就是這樣一種存在。
在石油、礦山、裝修、建築、農場等等各行業的工人手裡，皮卡就是一個生產工具；在家庭中，皮卡可以拖著房車外出野營，另外還可以拉一個小板車，板車上面有的放著全地形越野車或者是兩輛摩托車，又或者是一艘小遊艇。