以後像X-Trail這種2.5自吸四驅的車子可能很少了，現在小排量渦輪增壓的是趨勢。喜歡這種排量略大的自吸四驅的可以下手，自吸更省心，如果注重經濟性，可以考慮小排量渦輪增壓的，比如crv，TAYRON，新款X-Trail

作為有過兩輛東風日產上海地區使用者，不好說。為什麼？

一、2007Tiida(1.6L/4AT)

2020 年年底，10萬多公里轉讓，車況良好。但是，傳聞新Tiida省心口碑不如老Tiida，究竟是東風日產偷工減料？還是車主讓競走運動員去參加舉重比賽？不好說。

二、2019X-Trail(2.5L)

CVT，冷保護與地域有關，熱保護與駕駛習慣有關。

至於高速公路撞車事故未系安全帶甩出尾門，應該與守法有關，布袋和尚的乾坤一氣袋也罩不住。

1450繞行。

關於X-Trail意見如下:

①新款內飾的確與時俱進了，人機對話只會更好。外觀方面，法系弧線光影效果少了，更像大眾車。

②2.0T 可以等待，但是不知道會不會犯英菲尼迪一樣的錯。

④如今車界，無論德日美系還是韓系，彷彿個個都是喬布斯，教育引領消費新潮流。而"技術日產″的產品營銷是車企界犯渾的積極分子，比如，e-power遲遲未引入，Murano、MAXIMA又引入過早、Altima的糟糕銷量是裴元慶反打於文成都。

⑤說的再直白一點，當年我就是奔著 2.5 自吸情懷去的，主要國內這種排量的燃油車將越來越少生產了，二則是市區地面、高架的使用時間遠遠大於高速公路。

⑥無論新款老款，建議四驅。