奇瑞全新上市的中型SUV瑞虎8在價格上確實是很有優勢，雖然是定位於中型SUV，但是相對比一些中型SUV，這個車身尺寸稍微有些不佔優勢。瑞虎8的優勢在於價格方面，而現在中國產的主流SUV像長城、長安、吉利等，各家的緊湊型SUV也差不多這個價格，所以說如果各家不拿出點誠意，恐怕SUV市場將會大變天。至於如何應對，這主要去看廠家的誠意，不管怎麼應對，對消費者來說都行還是好事，中國產汽車做到百家爭鳴才是人們想看的，畢竟有競爭才有進步。

奇瑞其實一直把眼光盯著合資車，雖然這兩年銷量不盡如人意，但是初衷應該一直沒改。奇瑞這麼想，可能其他的自主品牌不這麼想，所以前兩年奇瑞賣的好的時候可以看到奇瑞盯著合資車打，然後其他自主品牌盯著奇瑞打，再加上合資打壓，奇瑞甚至腹背受敵。但是奇瑞應該說最困難的時候已經度過去了。

奇瑞不去看的時候，像什麼吉利，長城可以黑他，搶奇瑞銷量，但是真要影響奇瑞生存了，別忘了當初奇瑞是如何起家的，特別是現在研發體系理順，可以騰出手來，上下都照顧到的時候，自主品牌競爭，價格還是一個絕對重要的因素，所以說，對於吉利長城廣汽來說，瑞虎8帶給他們的第一感受，肯定是難受。

感謝邀請！談車我是一名新手，去年才買的吉利遠景，懂的不多，就少說兩句！我自己的排名是，jeep，獵豹，長安，廣汽傳祺，吉利，哈弗，眾泰……沒看過奇瑞，不瞭解！我想說的是，每個消費者心裡都有排名，車企的口碑很重要！說兩件事，一我沒買心中排名靠前是因為買車還得拿錢說話，二，在我身邊哈弗的口碑最高，但是我去看車，全西安的4s店銷售一個比一個牛，我擔心售後更牛逼，相信很多人都有感受，所以我這輩子都不考慮哈弗！以上個人感受，歡迎評論，勿噴！

這幾年長城吉利傳奇長安都出了好多SUV車型，銷量都比奇瑞好，雖然銷量不高但是不可否認的是在質量上奇瑞是首屈一指的，奇瑞在營銷上，產品定位上，炒作上下的功夫少所以銷量一直上不去。這款新上市的瑞虎8我認為市場定位很準確，他的主要競爭對手就是以上我說的這幾款中國產緊湊型SUV，它定位一款中型車，車長4700比競爭對手略大而且價格還低於對手這是最大優勢。要說怎麼應對我感覺也就打價格戰了。

我貴會考慮傳祺，最起碼傳祺用的變速箱6AT比較多，相比垃圾的雙離合要厚道很多！奇瑞的車都是入市開始買的好，一段時間就沒人要了！而且奇瑞的車都是1.5排量，加垃圾的雙離合組合，根本就不懂什麼消費者的需求！

影響不大，二者井水犯不到河水！

給你理由：

1、品牌內涵不一樣

可謂以道馭術，內聖外王，傳祺能否堅持住有待觀察。長城吉利已經站住高階，長城以其十幾年稱霸中國SUV市場，積累了超強的口碑才有的向上突破的支撐，WEY橫空出世；吉利扛起自主品牌大旗克服萬難以多品牌立足市場，在消化了沃爾沃技術後獲得了向上突破的力量，領克應運而生！

2、客戶群定位不一樣

奇瑞在用觀致突破未果的情況下，迴歸價效比之王也不過是在重新為向上突破打基礎，其捷途品牌已經在營銷創新改變去貼近客戶群，以客戶體驗積累大資料推動產品變革，充分體現終端為王的理念！

3、產品力不一樣

奇瑞從QQ之後，車型狂發，除瑞虎苦苦支撐外卻沒有一款叫好，更沒有款收賣！幸好奇瑞在發動機研發及車輛出口方面有所建樹有所彌補，但這也充分其產品力相當的糟糕。

綜上所述：傳祺還沒有坐穩位置，長城吉利已經成功突破並坐穩，奇瑞開啟空杯心態模式，開始研究市場，迴歸本位，尊重客戶群體驗，力圖東山再起！