支援中國產，飯要一口一口吃，明年15萬臺，要是沒有招到那麼叼的設計師，和買到相應的技術支援，誰會開這種口號？

紅旗在我們大部分華人心目中是一種情懷，從誕生到沒落到再一次崛起，已經過了半個世紀。我們誰不希望，他能夠有朝一日和勞斯萊斯、賓利們比肩？11月份繼續熱銷，全年突破10萬指日可待，這無疑是一個振奮人心的訊息。

熱銷的原因我個人認為有這些：

足夠的重視。16年紅旗單飛，成立紅旗事業部，實施新紅旗品牌戰略，一大波市場宣傳。精美的設計。請來大牌設計師，組建優秀設計團隊，保留老紅旗傳統元素＋現代的設計理念，很抓年輕人眼球。車型多樣。四大系列L、S、H、Q會相繼推出，產品線越來越豐富，轎車+suv+電動多線發展，到2025年將會有17款車型。明年還將推出全新H7，令人期待。能承受的價格。最大銷量來自H5，最低價15萬，紅旗已經讓我們觸手可及，不再高高在上。良好的口碑。目前口碑良好，利於市場傳播。

當然，我們要注意到，銷量大頭在入門級的H5，紅旗銷售渠道還有待進一步拓展。只要品控到位，未來可以繼續保持熱銷不成問題。

紅旗10萬的銷量我自己覺得還是非常靠譜的。

而根據現在的銷售資料看，紅旗今年達到這個目標也是幾乎成了定局。

接下來，我說一下我個人認為紅旗銷量暴漲的原因。

一、徐留平。自從徐留平入主一汽以來，紅旗重新開始了它新的歷程。一汽把太多的技術力量和資源投入到紅旗中來了。有了一個好的掌舵人就意味方向的確定。

二、紅旗的底子。紅旗說到底是中國最悠久的汽車品牌，它有著非常不錯的技術儲備和人才儲備。在真正的生產方面，它也有著豐富的經驗。

三、勇於創新。紅旗最近的創新意識非常強，無論是在車型創新上還是在技術創新上。

如何看待，我個人覺得，10萬臺現在已經不是紅旗今年的目標了，在剛剛過去的一週，徐留平發出了衝擊11萬臺的口號。

而我覺得，這就是紅旗銷量不斷暴漲的原因。就是它不斷對自己的強要求。

紅旗精神從最開始就是不斷奮進、不斷創新的。紅旗誕生於中國最開始的一窮二白的時候，那時候紅旗為了造出中國的第一臺汽車可以說是用盡了方法，而這也從根上奠定了紅旗企業的核心特質。

所以，在這種精神的激勵下，紅旗銷量的不斷攀升也就不足為奇了，因為它需要的就是一個節點，一個把自己的產品推向消費者的機會。

據悉，紅旗目前已經達到了10萬的年銷量目標了，而且徐留平也是說過今年的目標將改為11萬輛，這並不是空穴來潮，而是一直以來紅旗透過不斷的量變，最終走向質變的過程。自改革以來，紅旗的變化廣大消費者都看到了。從產品佈局來看，紅旗從轎車到SUV，從汽油車到新能源車都有涉獵，為消費者提供多種的選擇，也打開了國內市場的大門。從車來看，不論是設計上的轉變，還是品質上的提升，紅旗都為消費者帶來了一場又一場的視覺盛宴，親民的價格也足以說明了紅旗的積極走近百姓的態度。從品牌來看，紅旗轉型後在推廣上也有了創新式的發展，不論是跨界合作，還是極具新意的試駕活動，都讓老百姓可以近距離的瞭解紅旗品牌，瞭解紅旗車，樹立起了一個有溫度有血性的中國產汽車品牌。試問，這樣的一個有深度，有廣度的自主品牌，怎能不受歡迎呢？紅旗正是有了這些本質上的變化，徐留平才敢許下11萬輛年銷量的諾言，如今10萬輛已經達成了，相信在年末的最後一段時間，紅旗會保持向上的勢頭，最終達成11萬年銷量目標。