預算充足建議選擇550T銳聯版，差價萬元配置足以抵消，但是否需要這些配置得細化看一看功能。

銳聯版中配多出的配置主要為智慧化功能，首先看重要性不高的配置。

1、倒車影像：後期可以加裝且成本不高，這項配置建議必備。

2、電動摺疊後視鏡：可有可無，只要停車時注意細節並沒有影響。

3、自動雨刮器：使用過之後會發現比較雞肋，實用性不高。

4、車內氛圍燈：這是可以加裝且成本很低的配置，可有可無。

5、自動防炫目後視鏡：夜間駕車機率不高的話意義也不大。

實用性較高且改裝成本不低的配置如下。

首先是車機車聯網以及語音控制，低配8英寸屏只是媒體播放器，沒有GPS模組也沒有其他豐富功能；高配多出導航和語音控制，智慧化程度雖然不高且系統生態不夠健全，但是原車服務總要比後市場加裝的改裝件更理想，且全套改裝成本預計砸2000~3000元之間，如對智慧化要求高建議選擇銳聯版。

其次為LED大燈，後市場總會有主流品牌的燈光升級改裝件，但是改裝燈光的效果如果需要高成本才能達到與原車水平相當；而且改裝燈光型別中的LED還不是非常成熟，主流改裝件還是以氙氣燈為主，延時啟動是氙氣燈比較頭疼的問題，且改裝件不屬於車險承保範圍，所以改裝大燈總不如原車更省心。

這兩項配置的成本可以抵消差價的一半，剩下的幾項配置雖然成本不高但使用原廠配件也有幾千元；兩車指導價為19.49-20.49萬差價一萬，優惠幅度基本同為4萬左右，萬元差價換來這些配置是值得的，所以如果需要這些配置則銳聯版是更合理的選擇，如對配置要求不高只是為城市代步可以選擇銳動低配。

而且選擇低配也不用感覺遺憾，因為Malibu XL550T並不是一臺依靠配置體現價值的轎車；車身尺寸為4933*1854*1473、軸距2829mm，中型車尺寸帶來的充足駕乘空間是優點之一，溜背運動造型是第二優點。

發動機使用LSY型智慧變缸技術的2.0T是核心優勢，最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000轉），與9AT手自一體變速箱匹配既能在7秒破百，節油模式還能夠實現低油耗，三大件的水平足夠高且價格足夠低，配置對於這類車而言是可以適當降低標準的，因為效能才是車輛價值的主要體現，同時能實現低油耗已經是賺的了，所以Malibu XL對於偏好玩車的車主而言低配也很有吸引力。

Malibu XL 550T是我們比較推崇的車型，動力充沛價格便宜。

而其銳動版與銳聯版1萬元的差價，主要反映在功能性配置的不同，Malibu XL 550T銳動版比銳聯版少了遠端啟動、倒車影像、車內氛圍燈、外後視鏡電動摺疊、內後視鏡自動防眩暈、GPS導航以及車聯網與多媒體系統等，綜合成本與1萬元不遠了，如果有需求，少了後期改裝的麻煩是值得選的。

但如果駕駛技能熟練，得心應手，許多功能也完全可以由更智慧的手機代替，同時對配置的依賴性不大，選銳動版是划算的。

事實上，對於一款基礎動力一致、安全配置一致，而只是功能配置有異的車型，我們一直建議儘可能選擇低配。因為，配置越少，相對購車成本越低，整車故障率越低，這也意味著後期的養護成本越低。何況，之於銳聯版多出的功能性配置，以我們的駕駛經驗來看，我們不認為是必須的。

技術的發展為汽車堆疊更多的功能提供了可能，為民眾解放勞動力提供了更多便捷的途徑，但也正因為如此，人們額外的花費也水漲船高，對功能的依賴也愈發使人體的主動性變得遲鈍。

這未必是好事。