表壇之中，唯有寶珀旗下有集卡羅素與陀飛輪於一身的腕錶，包括了Le Brassus系列的卡羅素陀飛輪腕錶，以及我要給您介紹的L-evolution卡羅素陀飛輪腕錶。後者的機芯是以前者的2322機芯為基礎改造而來，但風格已經截然不同。

直徑47.4 mm鉑金錶殼/時間指示/2322V2手動上鍊機芯，陀飛輪、卡羅素裝置/藍寶石水晶鏡面、透明底蓋/限量50只/防水30米。

機芯機板直接展示眼前

L-evolution卡羅素陀飛輪腕錶的整體設計打破傳統，有著超前的審美，寶珀把2322機芯逆時針方向轉30度，讓錶冠從原來的4點鐘位置移到3點鐘位置，因此，卡羅素與陀飛輪就不在原來的12點與6點鐘位置，變成11點與5點位置的斜線排列，再看看錶殼與阿拉伯數字時標，也都呈現出傾斜的狀態，整體造型很容易讓人聯想到卡羅素與陀飛輪的旋轉姿態。

這款腕錶可以說是沒有錶盤的，它直接以機芯機板展示在大家眼前，裡面的機芯編號2322V，它雖然是從2322機芯改造過來的，但機板、橋板、卡羅素框架、陀飛輪框架等等都經過重新設計，機板表面還經過NAC電鍍工藝處理，配上製表業少見的六角螺絲表現出前衛的風格。

小鳥陀飛輪

形似太空飛機的卡羅素框架，避震器上還有品牌JB標誌。

寶珀原來的陀飛輪框架狀似小鳥，因此被愛表人暱稱為小鳥陀飛輪，但這款腕錶上的陀飛輪框架則像是一臺客機的輪廓。而先前的卡羅素框架是為圓弧形，這款則是設計成宛如太空飛機的形狀，很有未來感。不管是卡羅素還是陀飛輪，在這款腕錶上面都是一分鐘轉一圈。過去的卡羅素都轉得很慢，現在能夠達到這樣的轉速，歸功於寶珀深厚的製表實力。

技術的展現，歷史的傳承

形似客機的陀飛輪框架，打磨修飾得很漂亮。

2322V手動上鍊機芯的上鍊方式也很特別，從背面看不到傳統的上鍊輪系，取而代之的是一個圓形的上鍊內齒輪。將錶轉到背面，可以看到機芯周圍有一個內齒輪，從錶冠上鍊時，帶動內齒輪旋轉，進而為卡羅素和陀飛輪的兩個發條盒上鍊，這樣的傳動方式為機芯節省了不少空間，這也是為什麼在這個搭載兩組擒縱裝置的機芯上，看起來卻一點也不擁擠的原因。從表背還能看到長達七天的動力儲存顯示裝置，對於手上鍊腕錶來說相當實用。

陀飛輪是寶璣大師的發明，影響至今，很多品牌都生產陀飛輪腕錶，而且深受喜愛，對錶有興趣的朋友對陀飛輪肯定不會陌生，但對於卡羅素，可能就未必那麼清楚了事實上，卡羅素的功能與陀飛輪相同，都是為了抵消地心引力對於精準度的不良影響，它在1892年才被丹麥籍的製表師發明出來，幾乎比陀飛輪晚了一百年，但其結構比陀飛輪更復雜，更難做好，因此後來也就銷聲匿跡，只有陀飛輪留了下來。直到寶珀研發出現代版的卡羅素，才讓這個古老的裝置獲得重生。讓卡羅素與陀飛輪同時存在一隻腕錶上，不僅展現了技術，同時也表現出歷史傳承。

此款手錶只為少數的前衛人士而設面，可以欣賞到特殊的環形手動上鍊裝置和七日動力儲存顯示。真是不可多得的好表！

陀飛輪和卡羅素是減少地心引力對機芯運轉影響的重要裝置，在鐘錶界久負盛名。在眾多頂級腕錶品牌中，能在陀飛輪基礎上再疊加一個複雜功能的只有寶珀。寶珀將創新作為傳統，將兩款調速系統結合在一款腕錶中，誕生了卡羅素陀飛輪2322，完美抵抗了地心引力。2322機芯採用手動上鍊，機芯直徑35.3毫米，厚5.85毫米，精選379塊零部件，以及兩款新式矽遊絲打製而成。