1.5的動力感受比2.0要好，我為這個結論負責，不信可以去領克試駕。2.0的領克03更像是為了迎合四缸而四缸，調教標定沒有做好就匆匆上市了。1.5的初段油門響應非常快，城市代步輕輕一腳下去車子可以很快竄出去。但2.0就不行，你總感覺第一腳油缺點力量，車頭也要略沉一些。換擋邏輯上2.0的愛信6AT好像有辱了愛信的名頭，低速竟然還會有一些小闖動，反而1.5的七速雙離合溫柔的不像我認識雙離合，活生生像個AT。

2.0的駕駛體驗確實是不如1.5的，你多那兩萬換來的價值是抵消不了這中間兩萬塊的差價的。1.5的三缸是抖，但也只是等紅燈時的輕微抖動，幾乎可以忽略不記。但2.0的感受就更好了嗎？也不盡人意。比三缸的改善也只是略輕微，沒有到好的誇張的地步。是2.0的做的不夠好嗎？並不是，是1.5的最佳化相對來說做的已經足夠好，2.0四缸的加持，提升的也僅是微乎其微。2.0多出的兩萬真的很值嗎？其實並不是很值。

1.5的油耗總體來說和2.0是差不多的，不用糾結。我的1.5夏天8.0，開空調8.5。但油耗這東西全看腳，我甚至開出開過6.2。

你要是跟我扯2.0的高速動力儲備更好那你就別跟我說了，你這是批話。

還有那些說三缸根本不可靠雙離合+三缸是辣雞中的戰鬥機balabala的，我也懶得理你。工程師幾百萬公里的測試抵不過鍵盤俠的三兩句話，既然這麼行趕緊去搞發動機研發去，別在這裡屈才了。你們這些人才去了沃爾沃，那沃爾沃的攻城獅全都得下崗。也別拿寶馬x1、1系和福特、別克的三缸來往03身上套，還真不是一個檔次的。

如果你能越過三缸這個檻，不在乎他人的看法，1.5T的中配是你更好的選擇，價格便宜，動力體驗好，變速箱標定更平順。

我認為值得購買

車身尺寸

領克03的三圍是4657*1840*1460mm，軸距為2730mm，如此之高的軸距讓人能明顯感覺到充裕的空間，就算是180的大高個坐在後面，在膝部之外的空間依然十分可觀，不過不足的是相比於腿部空間，在頭部之上的空間卻顯得沒有那麼寬敞了。可是後排座椅在依靠方面的包裹性相當舒適，不過我個人還是比較喜歡坐前排，感覺前排坐起來更舒服一點。

外觀設計

領克03在外觀這個方面，主要延續了01和02的設計風格，車頭的大燈更是十分的引人注目，中間的格柵也很是大氣，與運用燻黑處理的LED燈構成同一個整體，從外觀看來，也是加入了不少符合年輕消費者運動的一些元素，車身以及車尾也是如此，整輛車採用了十分流暢的線條，來打造出不同於其他車型的屬於年輕人的運動風格，並且在其他細節方面也是做的相當精緻。

內飾配置

領克03的內部配備方面與02較為相似，儀表臺使用的材質在觸控起來也是相當有手感，也顯得很有檔次，10.25英寸的儀表盤就不多說了，相信大家在01與02上也有所瞭解，在操作方面更是能夠體會到廠家的細心，座椅方面在前面也說到過，包裹性與舒適性都非常優異，整車的內飾配置方面同樣符合領克03的運動主題。

動力引數

領克03配備了Drive-E1.5TD發動機，最高時速可達206km/h，功率最高的時候可達到132kw/5500rpm，扭矩在峰值時可達到256，在駕駛過程中整體的加速效能非常的順暢，並且還配備了更適合一些喜愛運動者的模式，而且在這個時候領克03不同於其他車型的價值才會體現出來，更是能給人一種全新並且時尚的體驗。