2019成都車展，長安歐尚汽車展臺雖然帶來了7款車型，但我們的關注點還是放在長安歐尚X7和長安歐尚科賽GT這兩款新車型上。因為這兩款車型完善目前長安歐尚汽車的產品佈局，而且現場的熱度非常高。
長安歐尚X7
長安歐尚目前小型SUV有科賽3和科賽5，而中型SUV有科賽，這中間存在一個緊湊型SUV的市場空白，剛好全新車型長安歐尚X7填補了這一空白。
長安歐尚X7定位為五座緊湊型SUV，也是基於全新MPA平臺打造的一款主力車型。從它設計上可以看到長安歐尚汽車的設計在提升。相比此前歐尚車型，歐尚X7看起來更為霸氣，原因是採用了更大尺寸的六邊形進氣格柵，中網這種波紋式橫條設計，官方將其稱為“雲鷹之翼——暗骨格柵”，的確與以往車型氣質不同。
大燈與前格柵相連線，下方還有更“激進”運動化包圍，整副前臉一直在彰顯自己的運動基因。
車身側面倒沒有像前臉那麼激進，但一些小設計還是看得出非常用心，比如D柱位置採用懸浮式設計，跟長安CS75 PLUS有些類似。
尾部相比運動化的前臉有些低調。下方的雙邊共雙出的排氣僅僅是為了裝飾，真排氣採用隱藏式設計。不過尾燈組倒是非常醒目，採用LED光源，獨特的構造辨識度非常高。
雖然長安歐尚X7是定位於緊湊型SUV，但其車身尺寸並不小，長寬高分別為4705*1860*1720mm，軸距2780mm。超過現在許多自主緊湊型SUV，比如哈弗H6和吉利博越，已經接近主流的中型SUV。
內飾採用環抱式座艙，無論從設計、用料、還是佈局方面都沒有問題。取消不少中控臺的物理按鍵，讓觀感非常簡潔，同時11英寸的中控大屏又帶來良好的科技感。
長安歐尚X7搭載了一臺長安旗下藍鯨1.5T發動機，最大馬力178匹，峰值扭矩265牛·米，匹配7速雙離合變速箱，滿足國六B排放標準。藍鯨動力向來沒有讓人失望，這臺發動機1450rpm即可輸出峰值扭矩，所以按理來說這臺車一個低扭會有不錯的表現。
長安歐尚科賽GT
長安歐尚科賽GT不算是首次面世，此前上海車展已經跟我們見過面了。從名字來看，帶“GT”一般不怎麼好惹，也說明長安歐尚科賽GT在普通版科賽基礎上做了更高的升級，可以說是普通版科賽的效能版本。
首先從外觀的升級來看，長安歐尚科賽GT採用了更大尺寸的進氣格柵，採用“星辰”設計加上燻黑處理，跟普通版科賽完全是兩種氣質的車型，這種前臉攻擊性比普通版科賽強烈不少。
並且，前包圍換成兩塊黑色護板以及銀色護板貫穿組合而成，看起來甚至比長安歐尚X7更為兇猛。
車身設計線條很簡潔，跟普通版科賽區別不大，D柱同樣採用燻黑處理，營造出懸浮式車頂的視覺。不過科賽GT在車身尺寸上升級了，4880*1868*1775mm的超大車身尺寸，2800mm軸距，超越了普通版科賽，也超越不少同級別對手。
所以這樣的一個車身尺寸為它提供更好的佈局空間，座椅佈局也提供了2+3/2+2+2/2+2+3/2+3+2多種座椅佈局選擇。
雖然尾部沒有帶來強烈的衝擊感，但後翼子板上的通風孔，以及後包圍的雙邊共四出排氣裝飾還是跟普通版科賽有著完全不同的氣場。
內飾並沒有跟著運動的外觀那麼運動，基本保持普通版科賽的內飾佈局。10英寸的多媒體中控屏，搭載科大訊飛的智慧網聯絡統，常規的空調、音樂、導航等語音操作都不在話下。配置上，一鍵啟動、電子手剎、自動空調、座椅8向調節、座椅通風/加熱、後排獨立空調等等都給配齊。
2019成都車展，長安歐尚汽車展臺雖然帶來了7款車型，但我們的關注點還是放在長安歐尚X7和長安歐尚科賽GT這兩款新車型上。因為這兩款車型完善目前長安歐尚汽車的產品佈局，而且現場的熱度非常高。
長安歐尚X7
長安歐尚目前小型SUV有科賽3和科賽5，而中型SUV有科賽，這中間存在一個緊湊型SUV的市場空白，剛好全新車型長安歐尚X7填補了這一空白。
長安歐尚X7定位為五座緊湊型SUV，也是基於全新MPA平臺打造的一款主力車型。從它設計上可以看到長安歐尚汽車的設計在提升。相比此前歐尚車型，歐尚X7看起來更為霸氣，原因是採用了更大尺寸的六邊形進氣格柵，中網這種波紋式橫條設計，官方將其稱為“雲鷹之翼——暗骨格柵”，的確與以往車型氣質不同。
大燈與前格柵相連線，下方還有更“激進”運動化包圍，整副前臉一直在彰顯自己的運動基因。
車身側面倒沒有像前臉那麼激進，但一些小設計還是看得出非常用心，比如D柱位置採用懸浮式設計，跟長安CS75 PLUS有些類似。
尾部相比運動化的前臉有些低調。下方的雙邊共雙出的排氣僅僅是為了裝飾，真排氣採用隱藏式設計。不過尾燈組倒是非常醒目，採用LED光源，獨特的構造辨識度非常高。
雖然長安歐尚X7是定位於緊湊型SUV，但其車身尺寸並不小，長寬高分別為4705*1860*1720mm，軸距2780mm。超過現在許多自主緊湊型SUV，比如哈弗H6和吉利博越，已經接近主流的中型SUV。
內飾採用環抱式座艙，無論從設計、用料、還是佈局方面都沒有問題。取消不少中控臺的物理按鍵，讓觀感非常簡潔，同時11英寸的中控大屏又帶來良好的科技感。
長安歐尚X7搭載了一臺長安旗下藍鯨1.5T發動機，最大馬力178匹，峰值扭矩265牛·米，匹配7速雙離合變速箱，滿足國六B排放標準。藍鯨動力向來沒有讓人失望，這臺發動機1450rpm即可輸出峰值扭矩，所以按理來說這臺車一個低扭會有不錯的表現。
長安歐尚科賽GT
長安歐尚科賽GT不算是首次面世，此前上海車展已經跟我們見過面了。從名字來看，帶“GT”一般不怎麼好惹，也說明長安歐尚科賽GT在普通版科賽基礎上做了更高的升級，可以說是普通版科賽的效能版本。
首先從外觀的升級來看，長安歐尚科賽GT採用了更大尺寸的進氣格柵，採用“星辰”設計加上燻黑處理，跟普通版科賽完全是兩種氣質的車型，這種前臉攻擊性比普通版科賽強烈不少。
並且，前包圍換成兩塊黑色護板以及銀色護板貫穿組合而成，看起來甚至比長安歐尚X7更為兇猛。
車身設計線條很簡潔，跟普通版科賽區別不大，D柱同樣採用燻黑處理，營造出懸浮式車頂的視覺。不過科賽GT在車身尺寸上升級了，4880*1868*1775mm的超大車身尺寸，2800mm軸距，超越了普通版科賽，也超越不少同級別對手。
所以這樣的一個車身尺寸為它提供更好的佈局空間，座椅佈局也提供了2+3/2+2+2/2+2+3/2+3+2多種座椅佈局選擇。
雖然尾部沒有帶來強烈的衝擊感，但後翼子板上的通風孔，以及後包圍的雙邊共四出排氣裝飾還是跟普通版科賽有著完全不同的氣場。
內飾並沒有跟著運動的外觀那麼運動，基本保持普通版科賽的內飾佈局。10英寸的多媒體中控屏，搭載科大訊飛的智慧網聯絡統，常規的空調、音樂、導航等語音操作都不在話下。配置上，一鍵啟動、電子手剎、自動空調、座椅8向調節、座椅通風/加熱、後排獨立空調等等都給配齊。