去年12月線上已報 阿斯頓馬丁紅牛車隊很興地宣佈，我們和亞洲的線上遊戲利來國際W66達成多年的關係，其標誌將會出現在紅牛賽車RB15的鼻翼位置以及在車隊其他位置展示。

利來國際的商務總監羅伯特·富勒迴應克里斯蒂補充說道：“我們很興地宣佈我們與阿斯頓馬丁紅牛車隊的夥伴關係。 利來國際W66堅信車隊對的追求，與利來國際W66繼續發展成為的的。我們共同展望一個成功及完美合作的2019賽季。“

2019賽季，紅牛車隊

對本田來講，當前最首要的使命仍是處理不變性方面的題目。認真閱讀相干的動靜不難發明，日本廠商的公關最喜好用的一個詞即是“逐步”，英文原文則是little by little，放到英語語境傍邊其奧妙意義不問可知。由此可見，在紅牛車隊對本身的新的協作同伴寄與厚望之時，實在本田在某種水平上也許也不曉得本身將來到底會向甚麼樣的門路成長。實在，馬爾科博士也在曩昔幾個禮拜傍邊不竭說起有關於本田引擎的不變性題目，此中有一段很是成心思的筆墨：“我們很清晰在將來的持久協作傍邊，不變性題目會成為我們對我們兩邊來講都很是不小的一個磨練。今朝看來，我們極有能夠在2019年沒法用三套引擎去撐完一全部賽季，可是這此刻還只是一個觀點罷了，我們尚且沒法預估新引擎的靠得住性到底若何。”“此刻我們已做好了在新的賽季傍邊接管統統引擎方面的懲罰的籌辦，這一點是很主要的，由於你永久都不曉得處分會在甚麼時辰到來。”因而可知，實在紅牛方面臨於本田的決定信念也沒有大到之前外界所宣揚的那樣所謂“百分之一百”的境界。綜合來說，對本田最不安心的，仍是紅牛車隊。在大要一個月之前，本田新款動力單位的一些小題目，比方沒法處理的振動等題目，就是從紅牛訊息官的口中傳出來的。與此同時，本田之前與一樣來自奧天時的一家工程公司AVL睜開了洽商，但願他們可以或許在新賽季為引擎的研發事情出一份力，不外遭到了AVL方面的謝絕。這一協作的失利並非由於本田有何等不被信賴，更不是由於AVL不肯意幫忙一支一樣來自奧天時的車隊，而是首要源於本田所提出的只針對2019款動力單位的協作暗示不信賴。只管如斯，這其實不意味著紅牛和本田在2019年的協作會是一個完完整全的從零起頭，早在客歲方才公佈這一動靜的時辰本田方面就暗示說會有多家日本廠商來為他們供給一些手藝上的疑問雜症的處理事情。可是即即是如許，新賽季所要面對的引擎題目的罰退仍是成了本田口中沒法避開的一個嚴重話題。“我們能夠拿現有的動力單位設想觀點來撐完新的賽季，由於實在在和大紅牛告竣協作和談以後我們並沒有充沛的時候來停止新引擎的設想，要曉得那能夠會是一個顛覆重來的艱辛程序。”這是本田F1手藝總監田邊豐治（Toyoharu Tanabe）在客歲紅牛-本田聯婚以後所說的，“我們此刻還完整不曉得本身的極限到底在那裡，由於曩昔幾年經歷的積累還沒有讓我們達到一個很好的水準，爾後我們又在2017賽季起頭的時辰將之前的一切觀點顛覆重來，這實際上是很龐大的一件工作。”“可是不管怎樣樣，顛末理論的證實，我們這一觀點的變動仍是極度勝利的。這一點已在我們本年和小紅牛的協作上很好地表現了出來。不外，在不變性方面照舊另有許多難關需求去霸佔，雖然這一點與設想程度也有著很大的聯絡，不外我仍是等候鄙人個賽季可以或許帶來更好的表示。”紅牛車隊一向以來異乎凡人的自傲心都是紮根於實際根本之上的，固然他們也非常清晰本田不會在2019賽季的剛一起頭就帶來一臺非常具有合作力的引擎，不外此刻來看飲料廠所處的狀況絕對要比昔時的邁凱輪要好上良多，我們等候2019年的合作款式真的能夠如馬爾科博士等人所願……。