一，火花塞老化，

二，溫度低`，

三，加速過高或過底，

四，進氣不足或油管有空氣，須要清理。

一般冷車難啟動的故障中，發動機機油為首先考慮的問題，尤其是在北方如果發動機機油選擇不正確，那麼就會導致冷車難起動，機油一般主要看黏度，一些車友在選擇機油的時候就像商場購物一樣，青睞選擇物美價廉的產品型號，這也就導致一些偽劣產品機油進入您的發動機。

這些偽劣產品機油不但達不到給發動機抗熱散熱潤滑機器零部件的作用，最重要的是它在冷車情況下會呈現出半凝固狀態，尤其是在北方寒冷的自然環境下，它就會類似於麻糖一樣依附的機械上，這也就直接導致了發動機在冷車轉速達不到無法啟動的原因。

所以，我們的車友在選擇發動機機油的時候，最好還是去摩托車的購買商或摩托車的所在品牌商店購買，選擇摩托車的品牌商提供的機油，這樣就可以緩解摩托車冷啟動難的問題。

02摩托車空濾的原因

摩托車冷車難啟動的第二個原因就該定期保養，尤其是空濾也就是空氣濾清器由於保養不及時，它處於堵塞或半堵塞狀態，空氣濾清器就像人的鼻子一樣，一旦堵塞就會造成呼吸難的問題，人呼吸難還可以用嘴，而我們的摩托車則倒黴了，空氣濾清器是它唯一的呼吸通道，它一旦堵塞不但會造成摩托車冷啟動難，還會大大的影響發動機整體的壽命。

當空氣濾清器長時間不清理就會讓我們的發動機燃燒室長期處於霧化不好，霧化燃燒不好就會產生大量的積碳，這些積碳會加速發動機的磨損，也就是你的愛車更早的出現燒機油的大故障，燒機油屬於機械大故障的一類，出現燒機油的故障後就像人一樣需要開刀給發動機動手術了。

所以我們的車友應該定期的清理濾清器，根據自己所處的地理區域環境的需要，來制定合理的間隔清理，濾清器屬於海綿的我們建議用水反覆清洗後吹乾，屬於紙式的最好直接更換。

03氣門間隙的原因

對於剛進行過保養的摩托車冷車難啟動，原因一般都是摩托車修理師使用了不正確的調整氣門間隙方式，很多修車師傅為了圖個塊，忽略了一個重要維修細節，那就是調整氣門間隙必須要等發動機冷卻狀態下方可進行，熱車狀態下調整必然會起到反作用。

氣門間隙調整的過大會造成摩托車發動機出現噪音，所以很多修車師傅為了體現出自己高潮的維修技術，他們都會偏向於間隙調小，這也就直接造成了氣門間隙小於了該有的最小維修值，氣門間隙過小發動機氣缸的壓力就不足，當我們的愛車處於冷車狀態下就會出現難啟動。

04化油器調整不當原因

對於一些老舊車型來說，化油器經過了歷時反覆的清理調整後，容易給化油器帶來日積月來的故障，尤其是化油器的浮子室，很多車友在做保養的時候都會要求修車師傅讓自己的愛車省油，那麼修車師傅就會經常反覆的調整浮子室、混合氣以及油針試圖達到省油的效果，這三個位置是化油器最敏感的部位，調整不當必定會影響發動機冷車難啟動，也會造成霧化燃燒不好。

這裡我們重點提醒廣大車友，一般給自己的愛車做保養的時候，一定要要求師傅切莫調整化油器這三個部位，因為很多二把刀師傅都會採用非專業的手法去調整，一旦調整不當就算你找再專業的師傅也很難恢復原樣了。

05人為因素的原因

摩托車冷啟動難有一部分原因則是車友自己造成的，在我們北方地區天氣寒冷，摩托車放在室外，尤其是在零下10度以上的環境下，很多車友在啟動摩托車採用了不當的方式如加大油門，那麼在發動機第一次點火的時候，由於油門給的太大，會造成供油霧化太濃，直接就淹死了火花塞。（條件允許的話，最好還是將自己的愛車放入室內）