特斯拉官降以後，反響還是非常大的，可謂是有人歡喜有人憂，形成了兩個極端的現象，一類打算購買特斯拉的意向車主，感覺自己像中了彩票一樣，還有一類已購買的車主，卻感覺自己被眼睜睜的忽悠了。

先來看一下具體的降價資訊，Model 3的降幅在2.6-4.4萬元不等，Model S降價1.14-27.75萬元、Model X降價17.43-34.11萬元。這樣一波操作後，讓近期已購特斯拉的車主，暴跳如雷，真的是眼睛一閉，一睜，就被坑了。目前無論是網路還是線下，車主們都開始了“維權”，線上論壇髒話連篇，線下橫幅高掛藍天，甚是熱鬧。

目前官方給出了兩個方案，一個是下單但未提車的可以按現價購買，另一個是提車三天內的，可進行退還差價。但是依舊沒有得到國內車主的認可，畢竟這個3天內的時間，太短了。

特斯拉如何大幅度的降價，一方面是搶佔國內電動汽車市場，另外也是提高在華銷售業績，進而緩解自身經濟壓力，但如何補償已購車主，想必他們並沒有做好方案。

距離315還剩10天的時候，特斯拉的公關團隊，想必得天天加班“滅火”了，而“吃了啞巴虧”車主肯定也不會閒著，接下來的“好戲”就讓我們拭目以待吧。

依題回答，特斯拉降價得罪了兩類人，一類是已經購買的車主，一類是目光短淺的國內新能源汽車廠商。下面說說具體看法:第一類是國內車主的普遍心態決定的能買漲不能買跌，當初加價買的是自己能力所體現的稀缺資源，買的是萬眾矚目，高高在上的感覺，降價了普通大眾也能買的起了開的人多了心裡肯定有落差。再者車也不保值了感覺花的冤枉錢多，哎，還是那句話買電動車就不要考慮保值。第二類，特斯拉毛豆三已經開始大規模交付國內使用者了，隨著關稅進一步下調和上海工廠的奠基特斯拉的車價還有下降空間，並且馬斯克也說了未來特斯拉將研發更便宜的新車價格進一步下探。國內新能源廠商的空間受到進一步打壓，現在靠補貼和價格戰生存的越來越難受。別人在研究電池真實的續航和自動駕駛，而他們卻在研究怎麼拿更多的政府補貼和花裡胡哨的大螢幕。

一個破電動車、本來就不直100萬、在好的電動車最高不超過30萬`想想幾塊電池加個變速器、能直那麼多錢嗎？難道電池用黃金做的嗎？

3月1日的特斯拉車型出現大幅調價，最高降價達到34萬之多，特斯拉的降價引起了很多車主的關注，特別是剛提車不久的車主，對於這些車主來說這次的行為著實令他們難以接受，這是特斯拉產品進入國內以來首次大幅度降價，對於突然而來的降價潮，很多車主表示對此行為將要維權。

有憤怒的車主，直接拉起了10米長的橫幅在特斯拉門店前維權，“特斯拉隨意降價，侵犯消費者合法權益”。但店員給出反饋時，會將情況上報，具體如何處理還要等待領導的意見。

事實上，特斯拉方面就此事也做過一些迴應。對於剛剛提Model 3的車主，特斯拉方面也給出“退款”的解決方案。

特斯拉降價這件事的熱度還是持續升高，東風董事長竺延風在接受採訪時也對這件事說出了自己的看法。他說“特斯拉降價就像時裝和服裝，時裝吸引你，服裝吸引時裝，時裝就會慢慢變成服裝。”言外之意很明顯，特斯拉降價是必然的。

此次的特斯拉降價事件未必就是得罪誰，有可能就是特斯拉內部的做的決議。

雖然有很多人認為這個決定並不合理，坑害了消費者的合法權益，是屬於一種“詐騙”行為。

但對於特斯拉一方來講，車主在購買此品牌車時就已經是對它的價格進行了認可，不然也不會進行消費，既然你認可買了它，那麼往後其他車的價錢就和車主沒關係了。