在原子彈剛剛研發的時候，世界上還沒有成熟的導彈技術，因此想要把原子彈投放到日本的國土上，就必須要用轟炸機。杜魯門在高興之餘，也開始考慮投放原子彈對於自己支援率的影響。因為原子彈爆炸的時候會產生巨大的衝擊波和輻射，美國一直宣傳人權至上，不能像日本那樣進行自殺式襲擊，假如投放原子彈的飛行員不能夠安全返回的話，對於杜魯門執政期的口碑將會產生極大的影響。因此在確定投放原子彈之前，美國的軍事專家們進行了長期的研究和計算，他們必須要保證B29轟炸機飛行員的安全，才能夠放手的進行這次核攻擊。美國的軍事專家測算出原子彈的轟炸半徑大約在12英里左右，這樣美國的轟炸機需要在45秒內飛到投放點12英里之外的距離才行。這個距離對於B29轟炸機來說並不困難，不過這只是停留在理論上，假如轟炸機遇到襲擊，或者核彈的爆炸距離更廣，那麼轟炸機飛行員依然不能順利返回。
僅有45秒鐘，投彈的飛機如何逃脫的？原子彈研究小組的科學家已經計算好了，原子彈爆炸殺傷範圍是半徑13公里。這就意味著，45秒鐘後，飛機與原子彈的水平距離必須不小於13公里，飛機才能夠保證安全。如何做到這一點？出艙後的原子彈按照慣性、沿著飛機原來的方向繼續向前飛行，一邊飛行、一邊降落。不考慮空氣阻力，經過45秒鐘，原子彈的飛行水平距離是：550÷3600×45=6.875公里。其中3600是一小時化成3600秒。考慮空氣阻力，原子彈實際上能夠飛行的水平距離是6.5公里。再來看看飛機能夠飛行的距離。如果飛機沿著原來方向飛行，45秒鐘後，原子彈爆炸，飛機差不多正在爆炸點的上空。因此，飛機最好的逃跑方向是與原子彈飛行方向完全相反，也就是飛機調頭180度，以最快速度飛回。實際上，飛機不可能調頭180度。當時B-29轟炸機空中最大調頭轉角只能達到159度。原子彈推出彈艙後，“依諾阿蓋依”號轟炸機飛行員嫻熟調頭，轉角達到155度，並向下俯衝，然後用最快速度往回飛行。調頭轉角155度已經很成功了；向下俯衝，使飛行高度降低300米，有利於飛機用最短時間、實現最大飛行速度。原子彈出艙後，飛機重量輕了不少，飛機利用45秒鐘飛行水平距離是：550÷3600×45=6.875公里，考慮飛機轉彎需要一點時間、以及調頭繞行的距離，實際上，飛機飛行的水平距離大約是6.5公里。
把原子彈、飛機兩者在反方向的飛行水平距離相加6.5+6.5=13公里，就是原子彈爆炸時，爆炸點與飛機的水平距離。這個距離正好是安全距離。現在很清楚飛機是如何逃脫的：飛行速度550公里每小時，10萬米高空，推出原子彈；飛機立即轉角155度調頭，向下俯衝，飛機下降300米，繼續以550公里每小時的速度往回飛行。當原子彈在廣島上空600米處爆炸時，飛機已經遠離爆炸點水平距離13公里，正好處於安全區域。45秒鐘後，看見白光閃爍、接著聽見巨大爆炸聲響，“依諾阿蓋依”號轟炸機上的飛行人員感到有一陣風從飛機後部向前吹過。
根據當時執行任務的西奧多·範柯克描述，他們在到達目的地上空後，從1萬米的高空，降到7000米左右，隨後投放了“小男孩”原子彈。按照計劃原子彈會在距離地面600米左右爆炸，隨後產生高達萬米的蘑菇雲。所以他們投放完原子彈後，第一時間不是拉昇高度，而是操縱戰機右轉，向切角方向飛行，並且以159度的俯衝角度來提高飛行速度，在最短的時間內逃離現場。
整個過程無疑是驚心動魄的，在任務正式開始之前，他們多次進行演習，慶幸的是在廣島原子彈爆炸中，他們在規定時間內成功逃離了核爆炸區域。
【寫在最後】
在原子彈剛剛研發的時候，世界上還沒有成熟的導彈技術，因此想要把原子彈投放到日本的國土上，就必須要用轟炸機。杜魯門在高興之餘，也開始考慮投放原子彈對於自己支援率的影響。因為原子彈爆炸的時候會產生巨大的衝擊波和輻射，美國一直宣傳人權至上，不能像日本那樣進行自殺式襲擊，假如投放原子彈的飛行員不能夠安全返回的話，對於杜魯門執政期的口碑將會產生極大的影響。因此在確定投放原子彈之前，美國的軍事專家們進行了長期的研究和計算，他們必須要保證B29轟炸機飛行員的安全，才能夠放手的進行這次核攻擊。美國的軍事專家測算出原子彈的轟炸半徑大約在12英里左右，這樣美國的轟炸機需要在45秒內飛到投放點12英里之外的距離才行。這個距離對於B29轟炸機來說並不困難，不過這只是停留在理論上，假如轟炸機遇到襲擊，或者核彈的爆炸距離更廣，那麼轟炸機飛行員依然不能順利返回。
僅有45秒鐘，投彈的飛機如何逃脫的？原子彈研究小組的科學家已經計算好了，原子彈爆炸殺傷範圍是半徑13公里。這就意味著，45秒鐘後，飛機與原子彈的水平距離必須不小於13公里，飛機才能夠保證安全。如何做到這一點？出艙後的原子彈按照慣性、沿著飛機原來的方向繼續向前飛行，一邊飛行、一邊降落。不考慮空氣阻力，經過45秒鐘，原子彈的飛行水平距離是：550÷3600×45=6.875公里。其中3600是一小時化成3600秒。考慮空氣阻力，原子彈實際上能夠飛行的水平距離是6.5公里。再來看看飛機能夠飛行的距離。如果飛機沿著原來方向飛行，45秒鐘後，原子彈爆炸，飛機差不多正在爆炸點的上空。因此，飛機最好的逃跑方向是與原子彈飛行方向完全相反，也就是飛機調頭180度，以最快速度飛回。實際上，飛機不可能調頭180度。當時B-29轟炸機空中最大調頭轉角只能達到159度。原子彈推出彈艙後，“依諾阿蓋依”號轟炸機飛行員嫻熟調頭，轉角達到155度，並向下俯衝，然後用最快速度往回飛行。調頭轉角155度已經很成功了；向下俯衝，使飛行高度降低300米，有利於飛機用最短時間、實現最大飛行速度。原子彈出艙後，飛機重量輕了不少，飛機利用45秒鐘飛行水平距離是：550÷3600×45=6.875公里，考慮飛機轉彎需要一點時間、以及調頭繞行的距離，實際上，飛機飛行的水平距離大約是6.5公里。
把原子彈、飛機兩者在反方向的飛行水平距離相加6.5+6.5=13公里，就是原子彈爆炸時，爆炸點與飛機的水平距離。這個距離正好是安全距離。現在很清楚飛機是如何逃脫的：飛行速度550公里每小時，10萬米高空，推出原子彈；飛機立即轉角155度調頭，向下俯衝，飛機下降300米，繼續以550公里每小時的速度往回飛行。當原子彈在廣島上空600米處爆炸時，飛機已經遠離爆炸點水平距離13公里，正好處於安全區域。45秒鐘後，看見白光閃爍、接著聽見巨大爆炸聲響，“依諾阿蓋依”號轟炸機上的飛行人員感到有一陣風從飛機後部向前吹過。
根據當時執行任務的西奧多·範柯克描述，他們在到達目的地上空後，從1萬米的高空，降到7000米左右，隨後投放了“小男孩”原子彈。按照計劃原子彈會在距離地面600米左右爆炸，隨後產生高達萬米的蘑菇雲。所以他們投放完原子彈後，第一時間不是拉昇高度，而是操縱戰機右轉，向切角方向飛行，並且以159度的俯衝角度來提高飛行速度，在最短的時間內逃離現場。
整個過程無疑是驚心動魄的，在任務正式開始之前，他們多次進行演習，慶幸的是在廣島原子彈爆炸中，他們在規定時間內成功逃離了核爆炸區域。
【寫在最後】