如果你更喜歡榮威RX5PLUS的話，那就沒有必要買長安CS75PLUS了，長安CS75PLUS這臺車說實話是不建議推薦的，設計很醜，更何況榮威RX5PLUS現在剛上市，優惠力度非常大。

那你就沒有必要考慮長安CS75PLUS了，我也不喜歡長安CS75PLUS，總感覺他的設計有一種廉價感在裡面，榮威RX5PLUS的國潮元素設計我很喜歡，而且它的銷量很大，說明它的設計很受大眾喜愛。

榮威RX5 PLUS碰瓷長安CS75 plus上癮了，損對手，誇自己……這做法太不地道……一個大國企，怎麼盡玩這種下三濫的招數？

這題我會答。不知道為什麼長安CS75PLUS問題下全都是無腦推薦榮威RX5MAX。雖然這兩款車在市場裡定位相似，價格相似，但是風格方面還是存在著差異的。接下來就對比這兩款車型。首先就是外觀方面，可以發現長安CS75PLUS在設計時採用了“御嶽”設計思路，看到它硬朗的車身線條，進氣格柵是蝶翼式，很容易聯想到雷克薩斯，整體美感加分不少。再就是這款車使用了斷開腰線的方案，腰線給人一種俯衝感，尺寸不小的輪轂也給運動感增加了不少的分數。尾部迴旋鏢尾燈十分吸睛，運動感升級。再來看看榮威RX5MAX，這款車在設計中遵循了家族風格，一眼看上去似乎是在看RX8，前部的格柵是懸浮鯨翼，LED燈組則是星海戰艦，這兩種設計方案融合在一起展現出了滿滿的霸氣。車側使用穿梭腰線思路，突出了力量感。總的來說外觀部分這兩款車型都達到了品牌旗下一流的水準，長安CS75PLUS更加運動和時尚，RX5MAX更加成熟和穩重。內飾部分CS75PLUS在設計時十分注重駕駛者的感受，中控臺以及車內能夠觸控的部位都採用了軟材包裹的形式，一方面來講增加了車內的豪華感和高階感，一方面又能提供駕駛者舒適的駕控體驗。沉浸式螢幕可以給你一種影院般的感受，再就是遊艇電子擋杆的加入給科技感加分不少，內部紅黑兩種配色也讓運動感更加明顯。RX5MAX內部主色調是黑色和淺灰色，在中控臺以及飾板處採用的小牛皮方案讓質感達到了很高的水準，14.3寸的大螢幕，12.3寸的全景儀表，256色氛圍燈，這些元素的加入可以讓你的感受體驗升級。總體而言這兩款車型在內飾層面的表現都很完美，對比同級別的其他車型優勢明顯。車身三圍及軸距方面，CS75 PLUS為：4670/1865/1700mm，軸距2710mm；RX5MAX為：4647/1891/1725mm，軸距2760mm，對比資料不難發現空間表現上榮威RX5要更加出色一些，不過長安CS75 PLUS的乘坐舒適程度也很不錯。動力方面，長安CS75 PLUS頂配版使用的是2.0T+愛信8AT方案，能夠達到的極限功率為171KW，極限扭矩360牛米，油耗方面控制為百公里8.1升。1.5T版本極限功率為131KW，極限扭矩265牛米，百公里耗油6.6L左右，可以說1.5T版的經濟性表現很出色。榮威RX5 MAX 2.0T版本極限功率為170KW，極限扭矩370牛米，配合的是6DCT變速箱，百公里耗油在8.5-8.9L之間。對比這兩部車的動力配置，最大也是最明顯的差別就在於變速箱上，CS75PLUS的愛信6,8AT方案不管是可靠性還是平滑性都要更出色一些。整體而言，這兩部車型都是非常亮眼的車型，外觀上兩部車有著不同的風格，空間表現上RX5MAX要差一些，動力方面發動機相差無幾，但是CS75PLUS的變速系統表現更加亮眼，結合配置和價格來參考，CS75PLUS的價效比更高一些。以上，不吹不黑，我選長安買車建議試駕之後再做決定。感謝觀看