相信這個價位是大多數小夥伴第一次買車的首選價位，而且蔥哥覺得如果是第一臺車，功能性越強越好，按照目前的政策看，未來買車是越來越不易了。按照這位小夥伴的需求看，對車的品質要求還是挺高的，10萬的預算並不能買到這些車的頂配，但蔥哥認為這是正確的選擇，除非有強烈需求，否則通常配置越高性價比越低。
可以一臺一臺說，先說FIT，比較大的優點就是省油和車內空間的高利用率，各種儲物空間的設計都非常人性化，其實蔥哥第一次看到實車的時候已經覺得，這麼小的車，能將後排乘坐空間和後備箱空間同樣顧及到已經有足夠的理由去選擇他了。就跟他的名字一樣Fit，家用還真的挺合適的。
接下來說說POLO和嘉年華，這兩款車其實蔥哥也非常喜歡，POLO的操控效能好，兩款發動機的動力也都夠用，1.6L的在城裡也綽綽有餘，但是確實在價效比上略遜一籌，像天窗，和電動摺疊後視鏡這種配置只出現在頂配上。嘉年華同樣具備不錯的行駛質感，整體也沒有什麼大問題，但他更多的優勢在於可以選擇1.0T的渦輪增壓發動機，從經濟型角度上講，這是他最大的優勢。
桑塔納蔥哥不在這裡多說了，雖然外觀已經時代化了，但是骨子裡還是務實低調的選擇，不過蔥哥倒是想在這跟大家說說，其實有時候某臺拿不準時可以看看同平臺的其他產品，他們往往有著相同的本質，比如和桑塔同平臺的Spaceback，可能沒怎麼聽說的，同樣出自上海大眾只不過是斯柯達品牌。同樣有1.6L和1.4TSI兩種排量，但在工藝上會更加的優秀，並且外形前衛，空間沒的說，比FIT要大不少，介於兩廂與三廂之間的車身，有一種小旅行車的感覺，最低配的車型算上優惠可以在10萬內搞定，記住對於選車來說，有時候鳳尾比雞頭更好。
相信這個價位是大多數小夥伴第一次買車的首選價位，而且蔥哥覺得如果是第一臺車，功能性越強越好，按照目前的政策看，未來買車是越來越不易了。按照這位小夥伴的需求看，對車的品質要求還是挺高的，10萬的預算並不能買到這些車的頂配，但蔥哥認為這是正確的選擇，除非有強烈需求，否則通常配置越高性價比越低。
可以一臺一臺說，先說FIT，比較大的優點就是省油和車內空間的高利用率，各種儲物空間的設計都非常人性化，其實蔥哥第一次看到實車的時候已經覺得，這麼小的車，能將後排乘坐空間和後備箱空間同樣顧及到已經有足夠的理由去選擇他了。就跟他的名字一樣Fit，家用還真的挺合適的。
接下來說說POLO和嘉年華，這兩款車其實蔥哥也非常喜歡，POLO的操控效能好，兩款發動機的動力也都夠用，1.6L的在城裡也綽綽有餘，但是確實在價效比上略遜一籌，像天窗，和電動摺疊後視鏡這種配置只出現在頂配上。嘉年華同樣具備不錯的行駛質感，整體也沒有什麼大問題，但他更多的優勢在於可以選擇1.0T的渦輪增壓發動機，從經濟型角度上講，這是他最大的優勢。
桑塔納蔥哥不在這裡多說了，雖然外觀已經時代化了，但是骨子裡還是務實低調的選擇，不過蔥哥倒是想在這跟大家說說，其實有時候某臺拿不準時可以看看同平臺的其他產品，他們往往有著相同的本質，比如和桑塔同平臺的Spaceback，可能沒怎麼聽說的，同樣出自上海大眾只不過是斯柯達品牌。同樣有1.6L和1.4TSI兩種排量，但在工藝上會更加的優秀，並且外形前衛，空間沒的說，比FIT要大不少，介於兩廂與三廂之間的車身，有一種小旅行車的感覺，最低配的車型算上優惠可以在10萬內搞定，記住對於選車來說，有時候鳳尾比雞頭更好。