因為都是些虛榮心喜歡自吹自擂的人買的。

十分符合華爾街割韭菜的風格。

類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克，金融洗錢圈錢套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望通過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克，來進行星球大戰忽悠蘇聯的那一套。

馬斯克不會告訴你協助他建立SpaceX的是中情局的官員，SpaceX的創始股東甚至被任命為NASA的局長，而SpaceX幾乎就是NASA的二級單位。SpaceX的火箭回收來自於80年代的麥道公司的封存技術，梅林1D火箭發動機來自於NASA……SpaceX成立至今消耗70億美金，完成了火箭回收的商業化，比較而言中國神舟系列飛船載人航天專案20年累計投入只有56億美金！所以求你不要再吹馬斯克了！

特斯拉應該看成是一家網際網路科技公司，而不是看成一家傳統的汽車製造公司。最近大眾在國內花巨資入股了江淮和國軒高科，可以看出大眾汽車已經看到很大的危機了。

筆者本人開了三個月的model3了，總體感覺很滿意。做工上確實有些偏差，但是小毛病不多，沒有網上說的那麼差勁。

開這個車，不在需要帶鑰匙，揣著手機就可以，這個設計很適合懶人，靠近拉門解鎖上車掛檔就直接開走，停車下車後自動鎖車門。比傳統燃油車設計的無鑰匙進入更好用。

起步加速絕對快，俗話說沒有對比就沒有傷害。比我之前開的BMW5 Series強太多了。而且還沒有噪音。直接線性加速，很流暢，有種一氣呵成的感覺。

OTA升級這是網際網路汽車的大殺器。可以讓我們的車子保持常用常新的狀態，再不用擔心汽車更新換代汽車落伍了，這可比汽油車動輒刷程式，換零件輕鬆多了。

每次OTA更新完，就像開新車一樣，多了很多功能，關鍵還是免費的。而且都是免費的哦。通過OTA空中升級，車輛的效能也可以提升。

從用車成本上來看，真的超級省錢。家用電的電價分波峰和波谷，晚上9點以後充電，一度電只要三毛多錢。特斯拉model3標準續航版是52度電池。充滿電以後，實際續航大概是350公里。晚上大概7個小時可以充滿電，特斯拉汽車可以設定充電時間。這樣計算下來充滿電大概只需要不到二十元錢。足夠開一週。

車主認可特斯拉的的確是大多數，之所以認可，是從使用體驗與以前用車區別的原因。

買特斯拉前的車，發動機，變速箱，底盤涉及問題太多。又是需要換機油，發動機火嘴清潔，有路清潔，空氣濾清，機油濾清。特斯拉直接沒有發動機，電動車簡簡單單。類是諾基亞鍵盤機，各種按鍵，現在用蘋果，華為等智慧手機，一塊兒螢幕一個按鍵。用了智慧手機，還有誰能回到鍵盤手機，所以對後者滿意度高是必然。

由於部件的不同電動車，維修保養費用，讓朋友們覺得很"划算"時間上也很節約。

其實不合算，上面提到的費用，只是區域性費用，沒有把車輛新車買車高出部分攤進去，只算了後面對自己有利部分，如果把整個用車週期加用來算，其實油車高很多，電動車新車購買價高，二手車賣車價格低，應為現在大家平均永車週期4年左右，這一來一去，落差就大了。

特斯拉區別最大的，就操控出色，不展開了，智慧化高。娛樂互動高。持續迭代OTA系統升級。把傳統硬體，發展為硬體加軟體，把客戶體驗一直高度粘合在一起，所以客戶體驗會好，同時沒有傳統車的複雜維修保養及管理問題。

總結，好處多，不展開了。不足充電時長太長，充電網路分佈。做工工藝有提升空間，內飾太過簡單，材料太多廉價。

民間流傳一句說法；自己的孩子、別人的老婆咋看都好！或許特斯拉車主把自己的愛車在心理定位上也劃到孩子這一方陣內了…同理比亞迪的車主也會有同感……看來車主只要別把私車看成老婆都會始終如一的愛惜私車…傳說中的情有獨鍾嘛。

車的目的，把你拉到目的地，減少你的勞累，特拉斯做的不錯，前幾名的領頭，座椅有點硬，讓加油商傷心，都是邊角料，大方向挺對。

祖國比作母親，有人打了你媽的臉，你還誇他動作優美，功夫夠勁道。說明你這個人也就這樣了。美國對中國的各種制裁，打壓，搗亂，是無底線 ，是不要臉。所以能不買就不要買吧！做人要有骨氣。

非特斯拉車主，你就不要酸了，吃不到葡萄說葡萄酸。特斯拉確實不錯，當然也還有問題，哪個車沒有問題呢？全世界買得起特斯拉的人，絕對不會都是比你傻的人，所以不要自作聰明，自以為是。

然而並沒有，特斯拉有很多顯而易見的缺點，有些人買了車才知道，最明顯的問題就是做工和配置，還有各種質量和售後問題。