不一定，日系車軟，但是吸能好，這就是利用凹陷把撞擊的力度化解掉，從而保護車內人員的安全，缺點是如果有小掛小蹭，日系車的傷會大一點，話又說回來誰開車也不是開碰碰車，逮哪都撞，所以平時開車細心點，多留意，開車時儘量別看手機，別接打電話（有藍芽除外），減少過不發生事故才是王道。

隔壁小王買了一臺日系車，小李就開始嘲笑了:買啥車不行，偏偏買日系車，餡大皮薄一撞就碎。小王說我研究過了，其實日系車沒你想的那麼脆弱，並且還非常的經濟省油質量穩定。小李接著說，其實購車還是要看需求的，像我這樣只是上下班代步，也不怎麼跑高速選擇日系車還是非常不錯的。 小李還是不贊同，掏出手機找了一些日系車碰撞的圖片給小王看，說你看這麼脆弱。。。

日系車就是這樣，在很多朋友眼裡被看作是不安全，餡兒大皮薄一撞就碎，並且觀念根深蒂固。但是路面上的日系車絕不在少數，難道大家都不重視安全嗎？其實只要對日系車有一個深入瞭解的話，日系車也是令人刮目相看的。只要你認真研究過汽車，你會發現日系車的安全性並不遜色於同級別的其他車系。

很多人也會說日系車非常的輕，並且把日系車省油的原因也歸咎於車的輕。其實同級別日系車與其它車型相比，有的會略輕一些，有的會略重一些，總體差距並不大。還有日系車的鐵皮，也就是汽車的蒙皮板，其實是各大車系鐵皮厚度都是差不多的。有人會透過按壓汽車的蒙皮板來判斷汽車的安全性，真是讓人啼笑皆非的一件事。汽車的蒙皮板只是起到一個美觀和梳理氣流的作用，汽車在碰撞的時候，真正起到安全作用的是車身結構。你可以噴汽車的車身結構不夠合理，但是你噴鐵皮的厚度那絕對是沒有水平。

日系車優缺點都是非常明顯的，這與國情以及造車理念有直接關係。我們知道日本是一個資源匱乏的國家，經濟發展立足國情，節儉和高效成為追求的目標，因此日系車企非常注重汽車的燃油經濟性和耐久性，低質最大的浪費。日系車確實是非常的經濟省油，雖然與其他車系相比優勢已經不明顯了。日系車底盤相對不夠紮實，這也是必須承認的。日本是一個多山島國，筆直通暢的公路並不多，出於安全性的保護日本高速限速為110千米，比我們國內都要低，既然對高速限制比較多，那麼對底盤的開發也就受到阻礙。

還是小李說的那句話，夠車還是要看需求的。不同的車系有不同的造車理念和側重點，選擇適合自己的才是最好的，選車就像選朋友，志同道合才能談得來。