汽車的軸距對於普通家用車而言【越長越好】，對於效能車來說【合適才好】，軸距的長短並沒有絕對的標準。

軸距顧名思義是汽車前軸到後軸的直線距離，計算以前輪圓心到後輪圓心，大部分汽車愛好者對於長軸距的理解是“軸距越大、空間越大”，這種理解實際並不全對。

空間的大小和車身比例有很大關係，以上圖為例引擎艙和尾箱所佔的比例是固定的，如果將前後橋前後移動並不加長車身改變的無非是車身結構而已，這種設計對於提升車輛的抗俯仰能力、撤回啥呢橫擺效能有明顯的作用，簡單的理解是提升公路駕駛的安全性和穩定性。

很多所謂短懸長軸小尺寸的汽車就是出於這種設計理念，雖然這些車有很誇張的越等級軸距但內部空間仍舊相當一般。

【L】這一字母在汽車行業中總是被頻繁提及，除代表自然吸氣發動機以外還有某某車加長版的意思，為英文Long的所以音譯為“浪”。

這種透過加長車身同步加長軸距的車型是一般理解的某某車的長軸版，這些代步車軸距加長同樣有上文所述提升安全穩定性的功能，其次才有加長座艙長度讓腿部空間更大的作用，經典車型參考紅旗世紀星。

對於效能車而言加長並不一定是好事，因為軸距的加大會導致轉彎半徑的加大、車輛的重心質心都會有一定程度的改變，純粹為了迎合消費者喜歡大空間的加長會直接影響車輛的操控性，所以汽車軸距並不是越長越好、合適才是最好的。

汽車按照軸距等級的劃分，以普通1.75米身高、體重130斤的成人作為參考，感受大致如下：

A0級微型車、軸距2.3米左右，後排頂腿感覺很侷促；

A級緊湊型車、軸距2.5~2.6米之間、後排勉強夠用但仍受限制；

A+級緊湊型車、軸距2.65米左右、後排腿部空間充足基本無障礙；

B級中型車、軸距2.8米左右、後排空間相當充足；

佔有率最高的四種車型軸距的體驗個人感受如此，在空間能夠滿足自己舒適要求的前提下追求操控往小了選、追求舒適往大了選、追求擴充套件戶外使用能力或有商務用途選最大的，個人觀點、僅供參考。

汽車軸距是前後車輪軸之間的距離，車輛軸距越大說明前後車輪距離越大，這樣相對來說車內縱向空間也就更大。近些年各個品牌車輛的軸距都在不斷的提高，好像不提高軸距就沒有面子，所以增加軸距形成一個習慣了。軸距的大小不能完全代表車輛的好壞，只能說是軸距大內部空間表現有可能會更好一些，但軸距大車輛的轉彎半徑也會變大，車輛的操控性也會變差，比如WRC，德國房車大師賽這樣的比賽都是使用短小精悍的車型，沒有用賓士S Class，BMW7 Series這樣的大型車的，軸距太大就會影響車輛轉彎的便利性，所以說軸距大也不都是好處，也有不利的因素。

家用車肯定是軸距越長越好，這樣一來，後排上的空間跟後備箱也越來越大，，更加寬敞。。跑車的話不一定。。綜合下來，軸距合適最好。。

軸距當然不是越長越好。現如今很多車企都喜歡在國內搞長軸版，對於一般家用車來說，加長一點軸距確實對提升車內空間有效果，但太長的話其實也是會對日常的駕駛有影響的。畢竟小巧緊湊的車肯定還是比大巴移動靈活吧？而對於效能車來說，過長的軸距是會影響操控的，這個應該很容易理解吧，也是沒那麼靈活。還有一點可能大家容易忽略的，盲目拉長軸距，是會影響車身外觀比例的，任何車都不是拉長了就好看的，比例對設計還是非常重要的。所以，軸距不是越長越好，適度才是最重要的。（ZJ）