4月10日，特斯拉公佈了新車訊息。Model3 長續航版里程增加223公里，價格只比標航版貴4萬元。
我有點後悔了，但我不好意思說。
03
在我的印象裡，特斯拉的訂購流程為：
1、顧客下單。
2、工廠製作。
3、送貨提貨。
從下單到收貨，這一套流程走完，大概需要等待3個月左右。疫情期間，工廠復工又受到影響，如果是馬斯克臨時拍腦門決定的生產新版中國產Model3，絕對不可能那麼快——僅僅21天，新款車就從銷售嘴裡的“不確定”，變成了鐵板定釘的事實。
對了，此前，可能是為了穩固進口特斯拉車主的軍心，馬斯克曾經堅決表示，中國產特斯拉絕對沒有長續航版。
從毫無訊息到迅速推出新車，這顯然是一場蓄謀已久的“割韭菜”行動。
但是，這事並沒有掀起太多的波瀾，畢竟你不能因為菜店新推出了口感更好、顏值更高、價效比更優的韭菜，就責怪菜店老闆沒有提前通知你，只能認了。
這事吧，我不敢多想。
對於特斯拉車主來說，永遠不知道明天和降價哪個先來。
5月1日早上，特斯拉再次拿Model 3車主開刀了，為了蹭上新能源補貼，Model 3標準續航升級版價格由30.355萬元下調至27.155萬元，降價幅度達10%。
而進口車主更慘，進口後驅長續航版的價格為42.1萬元，該版本在2019年8月18日正式停售。8個月後的2020年4月，特斯拉宣佈推出中國產版Model 3後驅長續航版。
嗯，也就是說，不到一年，進口版Model 3車主人均損失15萬左右。
群裡炸了，有車主提議去維權，響應者不多，這時群主站出來表示：大家不要站在道德制高點去要挾企業。
一陣沉默，這事就這樣悄然結束了。
我安慰自己，早買早享受嘛。至少，與那些購買了Model 3晶片、實際提車時卻為HW2.5的車主，我也是夠幸運的了。不要太去計較得失，做人最重要的就是開心嘛。
新聞裡說的沒錯，果然，特斯拉車主是全世界最好說話的那群人。
這大概是韭菜的第二個特徵：特別會自我療愈。
不過，那天晚上，我躺在床上，腦子裡迅速過了一筆賬：以中國產 Model 3 為例，距離第一次價格公佈到現在，不到短短一年，共調整價格10次，降價7次，入門價格降低近一半。看來，以後買特斯拉要看k線了，價格分時波動。
我還是失眠了。
04
最近一直忙得顛三倒四，今天出門時顯示只剩120公里左右的電量，但我要趕著去大興機場接我媽媽，只能硬著頭皮出門了。
接上我媽，電池顯示只剩50公里，我需要迅速找一個地方充電，附近有一個快充，但全滿。於是，我只能再去尋找別的充電樁。最後繞來繞去，找到一個封閉小區，我再三央求，出示了健康碼，保安還是要去請示一下領導，而此時車內電量顯示，只有1公里可開，我都在懷疑，當街推車的戲碼要在我身上上演了。
我做了個決定，趁保安去請示領導，偷偷溜進小區去。
但只充了一會，我就趕緊離開了，畢竟偷偷摸摸的行為讓我心裡沒譜。沒想到，我堂堂正正做人三十多年，卻像個賊一樣的罔顧規則溜進別人的私密空間，只為了給我的車充一會電。
還好，靠著偷充的電，我支撐到了下一個充電站。在還沒開到充電站時，我遠遠就看到那把充電槍，在黑夜裡亮得晃眼，彷彿就是在等待著我的到來。
4月10日，特斯拉公佈了新車訊息。Model3 長續航版里程增加223公里，價格只比標航版貴4萬元。
我有點後悔了，但我不好意思說。
03
在我的印象裡，特斯拉的訂購流程為：
1、顧客下單。
2、工廠製作。
3、送貨提貨。
從下單到收貨，這一套流程走完，大概需要等待3個月左右。疫情期間，工廠復工又受到影響，如果是馬斯克臨時拍腦門決定的生產新版中國產Model3，絕對不可能那麼快——僅僅21天，新款車就從銷售嘴裡的“不確定”，變成了鐵板定釘的事實。
對了，此前，可能是為了穩固進口特斯拉車主的軍心，馬斯克曾經堅決表示，中國產特斯拉絕對沒有長續航版。
從毫無訊息到迅速推出新車，這顯然是一場蓄謀已久的“割韭菜”行動。
但是，這事並沒有掀起太多的波瀾，畢竟你不能因為菜店新推出了口感更好、顏值更高、價效比更優的韭菜，就責怪菜店老闆沒有提前通知你，只能認了。
這事吧，我不敢多想。
對於特斯拉車主來說，永遠不知道明天和降價哪個先來。
5月1日早上，特斯拉再次拿Model 3車主開刀了，為了蹭上新能源補貼，Model 3標準續航升級版價格由30.355萬元下調至27.155萬元，降價幅度達10%。
而進口車主更慘，進口後驅長續航版的價格為42.1萬元，該版本在2019年8月18日正式停售。8個月後的2020年4月，特斯拉宣佈推出中國產版Model 3後驅長續航版。
嗯，也就是說，不到一年，進口版Model 3車主人均損失15萬左右。
群裡炸了，有車主提議去維權，響應者不多，這時群主站出來表示：大家不要站在道德制高點去要挾企業。
一陣沉默，這事就這樣悄然結束了。
我安慰自己，早買早享受嘛。至少，與那些購買了Model 3晶片、實際提車時卻為HW2.5的車主，我也是夠幸運的了。不要太去計較得失，做人最重要的就是開心嘛。
新聞裡說的沒錯，果然，特斯拉車主是全世界最好說話的那群人。
這大概是韭菜的第二個特徵：特別會自我療愈。
不過，那天晚上，我躺在床上，腦子裡迅速過了一筆賬：以中國產 Model 3 為例，距離第一次價格公佈到現在，不到短短一年，共調整價格10次，降價7次，入門價格降低近一半。看來，以後買特斯拉要看k線了，價格分時波動。
我還是失眠了。
04
最近一直忙得顛三倒四，今天出門時顯示只剩120公里左右的電量，但我要趕著去大興機場接我媽媽，只能硬著頭皮出門了。
接上我媽，電池顯示只剩50公里，我需要迅速找一個地方充電，附近有一個快充，但全滿。於是，我只能再去尋找別的充電樁。最後繞來繞去，找到一個封閉小區，我再三央求，出示了健康碼，保安還是要去請示一下領導，而此時車內電量顯示，只有1公里可開，我都在懷疑，當街推車的戲碼要在我身上上演了。
我做了個決定，趁保安去請示領導，偷偷溜進小區去。
但只充了一會，我就趕緊離開了，畢竟偷偷摸摸的行為讓我心裡沒譜。沒想到，我堂堂正正做人三十多年，卻像個賊一樣的罔顧規則溜進別人的私密空間，只為了給我的車充一會電。
還好，靠著偷充的電，我支撐到了下一個充電站。在還沒開到充電站時，我遠遠就看到那把充電槍，在黑夜裡亮得晃眼，彷彿就是在等待著我的到來。