新能源車目前來看未成為潮流，電池等被認可新能源的問題都沒能解決續航問題。再就是成本問題也沒有能解決，目前新能源車（我說真正的）也就特斯拉能稍微靠點譜，其他的都不看好。

新能源肯定是主流，但是目前還未看到明朗的方向。

新能源汽車出現在一定程度上能夠緩解全球資源危機

為什麼這樣說呢？首先，我們先聊聊什麼是新能源汽車，很多人眼裡，新能源車就是現在的純電動汽車唄，新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源，採用新技術，新結構的汽車。新能源汽車又分為四大類：混合動力電動汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車、其他新能源汽車。

全球資源危機又是什麼，就是石油危機，全球石油需求量大，又不能短期產生石油，石油就逐漸被消耗完，所以叫做石油危機。

直接開門見山的聊，我新能源汽車都不用石油了，那肯定是減少了很大一部分的石油需求，這是毋庸置疑的了。那麼為什麼只能是在一定程度上，而不是很大程度上緩解呢?

第一點：就中國來說，汽車使用石油量也是佔總量的三分之一了。這種新能源汽車出現即使全部代替燃油車，但大頭還是其他大型裝置特別是軍事裝置消耗了石油。

第二點：真正能緩解全球資源危機的還是新能源本身的開發，而不是隻應用在汽車上的新能源而已。

新能源汽車當然能夠緩解全球資源危機，這是必然的。在此糾正部分偏見。

有偏見認為，新能源車運用的是儲能技術，部分人認為儲能技術並沒有改變能源消耗，不屬於新能源技術。大錯特錯，實際上全世界的能源問題，並不是製造新的能源，而是如何將現有能源儲存起來。諸如太陽能，莫種意義上就是儲存太陽能源的問題，而不是生產多少太陽能電力的問題。比如鋰電池驅動的電動車，電，在產生的那一刻，就是已經形成了能源消耗，你要麼儲存起來，要麼立馬用掉。鋰電池就提供了儲能的一種成熟解決方案，這大大提高了能源使用效率。（同樣道理，為什麼有峰谷電，因為晚上的電即使不使用，也依然在損耗地球資源，這些能源損耗在輸電裝置上，如果我們能有很好的技術儲存這些電力，那麼全球能源危機將大幅度減輕）

所以，在此特別強調一點，儲能方式是如今新能源技術的重中之重，諸如比爾蓋茨投資的那些空氣能創業公司，壓縮空氣儲存，作為長期的儲能方式，未來要用能源，釋放壓縮空氣就可以了。諸如氫燃料電池，無非是將氫氧和水作為一種轉換媒介，來儲存能源。

全球資源危機，重點是儲能技術，其次才是開發新能源，比如風能和太陽能，如果儲能技術得當，等到太陽某一天不見了，也許我們有足夠的資源能把我們送出太陽系，就如同《流浪地球》一樣。

新能源車，不光是緩解能源危機，也是考慮到環境，能源綜合利用的一種方式，為啥十點後電費半價，其實我們很多日常用品都要用到石油，也是節約能源的一種，畢竟中國煤炭儲量世界第一，而且煤炭綜合利用發電，要比汽油車汙染少，新能源電機我們國家的技術一點不比國外差，動力電池其實就是看價格，三元鋰很久了，我們缺少對電池的管理軟體，特斯拉勝在整個電源管理上做的非常好，還有他用能量密度更高的電池也是解決問題的方法，很多人對以前被中國產那些歪貨坑過，不過交通出行，城市為主的，就是能開三百來公里的足夠了，上下班幾乎一週充一次，是不是很節約，有人拿新能源來計算等值能量汙染消耗，卻忘記了，資源綜合利用所產生的一些咧價值鏈，若都是水電，風電，太陽能，是不是提高了資源綜合使用的效率。