地鐵盤簡單說分為三種，

第一種地鐵已通。那這種樓盤在合適的價格還是值得購買，但通常來說，這種價格相對來說偏高，買房適合居住，不適合投資了。

第二種就是在建，這種樓盤就更好了，反正早晚得通車，而且價格相對第一種來說還低，不論居住還是投資都可以。

第三種就是還處於規劃狀態。這種樓盤就請仔細研究了，相對來說這種樓盤價格最低，投資收益最好。但有個弊端就是好久動工，好久修好都沒一個準信。

我就是成都一號線北門，一號線10前的規劃，現在還沒得準信。到底修不修都不曉得。

地鐵盤要想不入坑，要重點關注幾個方面。

1.地鐵盤的產權性質，很多地鐵盤的產權是非住宅。不僅產權只有40年，而且不能通煤氣，水電都是按商用收費，並且不可以落戶。由於是商業性質所以住戶可以對外經營，很多辦公室以及工作室都在裡面辦公，人員流動非常大。居住體驗非常不好。後期出售還會有高額的稅費。

2.虛假廣告 有很多盤打著地鐵盤的名號，但其實樓盤已經離地鐵1公里以上了，這樣的盤明顯涉嫌虛假宣傳，還有些盤在宣傳的時候把大門涉及在靠近地鐵的出口，但在實際交房的時候出口卻變了地方，或者將離地鐵近的入口常年不開放，這樣的雖然買了地鐵盤但是在實際入住的時候卻要繞道很遠。

3.地鐵是否開通，以及離市中心距離。 有些盤是靠近地鐵規劃線，但是還沒有開始動工。這樣的盤很有可能變成非地鐵盤，因為規劃線有出現變化的可能。如果已經動工，風險就會小很多。當然動工的地鐵站會帶來幾年的不方便，也是購買者需要考慮的方向。至於地鐵如果離市中心太遠，即便有地鐵出行，有可能也不方便。而且通常遠端地鐵初期供應量巨大，比較難在短期巨幅升值。

地鐵盤要想不入坑，要重點關注幾個方面。

1.地鐵盤的產權性質，很多地鐵盤的產權是非住宅。不僅產權只有40年，而且不能通煤氣，水電都是按商用收費，並且不可以落戶。由於是商業性質所以住戶可以對外經營，很多辦公室以及工作室都在裡面辦公，人員流動非常大。居住體驗非常不好。後期出售還會有高額的稅費。

2.虛假廣告 有很多盤打著地鐵盤的名號，但其實樓盤已經離地鐵1公里以上了，這樣的盤明顯涉嫌虛假宣傳，還有些盤在宣傳的時候把大門涉及在靠近地鐵的出口，但在實際交房的時候出口卻變了地方，或者將離地鐵近的入口常年不開放，這樣的雖然買了地鐵盤但是在實際入住的時候卻要繞道很遠。

3.地鐵是否開通，以及離市中心距離。 有些盤是靠近地鐵規劃線，但是還沒有開始動工。這樣的盤很有可能變成非地鐵盤，因為規劃線有出現變化的可能。如果已經動工，風險就會小很多。

當然動工的地鐵站會帶來幾年的不方便，也是購買者需要考慮的方向。至於地鐵如果離市中心太遠，即便有地鐵出行，有可能也不方便。而且通常遠端地鐵初期供應量巨大，比較難在短期巨幅升值。

第一種地鐵已通。那這種樓盤在合適的價格還是值得購買，但通常來說，這種價格相對來說偏高，買房適合居住，不適合投資了。

第二種就是在建，這種樓盤就更好了，反正早晚得通車，而且價格相對第一種來說還低，不論居住還是投資都可以。

第三種就是還處於規劃狀態。這種樓盤就請仔細研究了，相對來說這種樓盤價格最低，投資收益最好。但有個弊端就是好久動工，好久修好都沒一個準信。

我就是成都一號線北門，一號線10前的規劃，現在還沒得準信。到底修不修都不曉得。