我覺得如果想盡快的提升實現毛利率的轉正，主要也就是這三個方面。一、首先是車型和配置選擇的豐富。4月蔚來交付全新智慧電動旗艦SUV全新ES8，它進行多達188項產品的更新，續航將會大大提升。9月，智慧電動轎跑SUV車型EC6將交付。據李斌透露，“EC6 和 ES6 共用零件很多，等到 EC6 上市的時候電池成本也會降低很多”，這將帶來成本的大幅改善。他透露了一個數字：“今年 Q4 的每瓦時的電池包成本比去年大體上能下降 20% 左右”。此外，透過NIO Pilot等更具吸引力的選裝包，蔚來也可以實現更好的平均整車銷售價格。二、成本控制方面，在2019年已經實現了減員增效的背景下，2020年隨著銷量規模的提升，供應商的物料成本也將進一步下降。此外，在渠道和服務成本上，“從去年Q4開始我們拓展模式是和合作夥伴合作進行拓展”，李斌談到，與NIO House不同，NIO Space基本上採用的是按成交付費的結算模式，根據線下的流量，按照每臺成交的車我們支付一個成交的費用。成本更低，更具可控性。三、今年廣汽蔚來的車也將會量產。後續蔚來將在加強與江淮和廣汽合作的背景下，與其他的公司，就供應鏈、技術分享，研發分享等等方面展開合作，進一步實現成本分攤。“提高毛利率是蔚來2020年的核心目標之一。供應鏈的最佳化、電池包成本的持續降低、生產規模上升和管理最佳化帶來的車均製造費用下降，讓蔚來有信心實現2020年第二季度毛利率轉正，年底毛利率達到二位數的目標。”李斌說：“第一季度我們已經看到了初步成果。即使面臨疫情帶來的壓力，我們在第一季度的虧損有望比2019年第四季度下降35%。”

中國高階電動車領先企業NIO Inc.（以下稱“蔚來”）（紐約證券交易所程式碼：NIO）公佈截至2019年9月30日的2019財年第三季度未經審計的財務報告。報告顯示，蔚來營收及毛利上漲，管理費用顯著下降。

降本增效初見成效

財報顯示，蔚來2019年第三季度實現交付4799輛，其中高效能智慧電動旗艦SUV蔚來ES8交付603輛；智慧電動全能SUV蔚來ES6交付4,196輛，超過上一季度預測，比第二季度增長35.1%，車輛銷售為公司帶來17.335億元人民幣（2.425億美元）收入，環比增長22.5%，同比增長21.5%。

此外第三季度的其他銷售額達到1.034億元人民幣（1,446萬美元），同上季度相比增長9.9%，同2018年三季度相比增長142.1%，增加主要歸因於車輛交付增加導致的充電樁和附件銷量增加。第三季度總銷售收達到18.368億元人民幣（2.570億美元），同比增加25.0%。

2019年第三季度銷售及管理費用為11.644億元人民幣（1.629億美元），環比減少了18.1%，同比減少了30.3%。

可轉債落地，融資有積極進展

此外，蔚來在第二季度中宣佈的2億美元可轉債已經正式完成，創始人和戰略投資人基於對企業狀況和趨勢準確判斷，進行大幅度的資金投入，展現了蔚來企業發展的趨勢持續變好。

李斌在剛剛過去的NIO Day當晚表示蔚來已經找到了銷量提升的鑰匙。

蔚來首席財務官奉瑋補充道：“本季度我們還在企業內執行了全面的成本控制手段，最佳化運營效率。三季度銷售和管理費用以及研發費用比第二季度分別降低了18.1%和21.3%。”

此外，蔚來預計第四季度將交付ES8和ES6共8000臺，同第三季度相比增加約66.7%。營收相比第三季度將增加約53.0%。