川藏線的路況是越來越好，基本是臺車就能走，不過還是有很多人推薦越野車進藏，這是為啥？

其實很簡單，能有更好的駕駛體驗。很多朋友去西藏不是為了感受震撼人心的自然風光、也不是為了體驗民族文化特色，而是為了體驗駕駛樂趣，這點無可厚非。

每個人的愛好不同，對於沒有去過西藏的越野愛好者來說可能會感覺西藏的依然很原始，總想去挑戰一下自己的車技和自己的車。

大排量的越野車可能會讓他們更有信心，也更能激發征服的慾望。當然燃油車沒有2.0以上排量非承載式車身和足夠強悍的四驅的話，別說是越野車。只有走過之後一趟之後可能才會發現一路沒有掛4L的機會，真想挑戰越野的話現在走丙察察還能感受一下，再晚的話怕是也要鋪裝了。

西藏沒有那麼誇張，也是社會主義光輝照耀下的文明社會(*^▽^*)藏民也成生意經了o(*^＠^*)o

推薦只是推薦，路況再好，也避免不了有突發情況。畢竟山寨中國又是全民SUV的時代。越野車有越野車的好處，轎車有轎車的短板，相比是小越野車，除了長途駕駛不舒服以外。別的還真的比轎車強很多。

帶四驅的越野車，遇到泥地，沙地可以去試一試，而且轎車試都不敢試，只能等著或者回頭。我過年去了西藏，可以問問當地的人為什麼選擇車的時候首選SUV或者越野車。進藏路上透過性還是很重要的，一款普通的還是Suv底盤還是高那麼一點兒的，一款硬派的越野車，離地間隙更是高的可怕。路況雖好，避免不了塌方下雪，下雨，這個時候對，一款硬派帶4驅帶鎖的越野車可以有多種選擇，而這個場景的情況下就算是4驅轎車也……推薦越野車進藏，只是為了確保以防萬一，不是說這個路不能走不是說去測試這個車的效能。就是為了以防萬一，就是怕出點兒啥事兒，所以說有條件的還是開一輛越野車出去玩比較好。可玩度高，可選性性強，硬派的越野車可以沖水溝衝沙子。哪怕是一輛帶4驅的SUV也行呀。肯定有人會問我可選擇什麼呀？如果前方堵車，用奧維衛星地圖可以在地圖上面找路。可以走一些比較極端的路，可以走一些比較偏僻的路。可以走一些路況不好的路。

目前川藏線的路況轎車能不能前往？答案是“當然能”，但個人還是推薦越野車。越野車也包括輕越野城市SUV，底盤較高，透過能力比轎車好，尤其帶差速鎖的4驅越野，在遇險情況下脫困能力也相對好些。

川藏線這幾年施工多，每年都可能遇上施工限行或7、8月雨季塌方搶修建議繞行等狀況。通常繞行路段是一些省道縣道，路況未知，有些路段轎車確實難行。去年暑期走日喀則到定日趕上G318嘉措拉山口施工封閉限行，通行時間只能晚上到凌晨。我們被迫走了繞行的嘎定線縣道，也走上了這輩子都沒走過的100公里爛路，全程搓板、涉水、翻漿、彈坑、碎石土路，轎車幾乎沒辦法透過。途中有轎車陷入泥地，旁邊平板託車欲施以救援，不幸也陷入其中，掙扎不得脫身。我們繞行了周圍沒有路的草地才得以前進。雖然難走，但正是因為這些路況，才讓人對進藏探索更加痴迷，難以忘懷。唯一感到寬慰的是沿途風景極佳。川藏線還有些路線越野車好走些，例如：川藏北線。有些周邊線路非越野車不讓透過，例如：波密到墨脫扎墨公路。還有就是冬季川藏線。 別說轎車，就是越野車行進都會遇阻。冬季行走，駕駛技巧和經驗比車輛狀況更值得重視。

1.實時四驅

2.油耗低

3.油箱大

4.換四條全地形胎

5.後備箱多備一桶油

去之前一定要去檢查一下車，換換油水，進藏後不一定找的到車場