不緊張，冷靜處置

昨天賓士高速定速巡航失效的事故，引發大家針對可能出現的定速巡航失控時的解決方案的思考。

雖然說是馬後炮，我們能做的就是針對馬後炮，提前做好預演，以便遇到這樣的情況能及時處置。

打電話報警

首先要撥打高速公路路段的報警電話123228.

如果擔心各地報警電話不一致，可以求助交通事故交警的電話，車輛遭遇的情況進行描述。希望對方提供的幫助。

打電話找車輛廠家客服

將車輛遭遇的情況，請長假提供技術支援。希望可以透過遠端控制或者告知技術後門，將車輛危險解除。

自我自救

這個要因車而異，因為以最近的賓士車為例。車主採取剎車。駐車都已經失效。好在賓士這款車，在車門開啟後，定速巡航會被限制速度降到40一下，方便車輛進行救援控制。但是不是所有車的定速巡航邏輯和賓士一樣，我今天特意測試模擬定速巡航工作，嘗試開啟車門，我的奇瑞車是沒有解除定速巡航的情況。所以每個車型不一樣，所以要諮詢廠家售後為準。

自我自救主要是從嘗試各種制動手段方式，同時如果車上還有其他人員。在駕駛技術不夠熟練前，必須先做好被動安全的安全帶記好，然後諮詢交警和廠家，提供最終解決方案。總之不能貿然行事，容易引發一些不必要的危險。

汽車在高速上失控的機率還是很少的，不過，一旦遇到這種情況，若處理不當，將引發車毀人亡的重大交通事故。汽車高速失控一般有以下幾種情況：

1、剎車失靈：立刻鬆開油門，開啟危險報警警示燈，握緊方向盤控制好方向，如果路況條件允許，將車輛駛向應急車道，間歇性的拉起手剎，慢拉慢放，且不可用力一下子拉緊；

2、方向盤失靈：鬆開油門，開啟危險報警警示燈，間歇性的踩踏剎車踏板，利用發動機制動，使汽車減速停下；

3、爆胎失控：握緊方向盤，鬆開油門，間歇的踩踏剎車踏板，搶掛低檔，利用發動機制動，使汽車減速停下；

此外，還有定速巡航失靈等造成的汽車失控，不論哪種情況，一定要沉著冷靜，儘可能的控制方向和車速，迫使其減速停下。

先談談車輛的保養使用，出行前必須檢查車輛：輪胎的氣壓，機油尺，水箱水位，雨刮器及水箱水，燈光包括大燈、小燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈等，剎車等。如果跑長途，儘可能去修理廠做次檢查，消除隱患。

在行駛過程中如果出現失控，應該冷靜對待，妥善處理。一是如果輪胎爆裂出現失控，一定要把握方向，不能偏離道路。後輪胎爆裂對方向盤的影響不大，如果是前輪胎爆裂，是非常危險的，把穩方向盤，立即鬆油門，不停地點剎降速，絕不能踩急剎。

二是如果是剎車失控，立即鬆油門，儘快透過減擋降速，輕拉手動剎車，不能拉死，否則僅有的手剎也會失靈。開啟應急燈，逐漸嚮應急道靠近，直到停下。降到可控範圍關閉發動機。

三是如果是方向盤失控，這是非常危險的失控。立即停止供油，開啟應急燈，減檔控制，點剎，以最快的速度降下行車速度。在高速路上出現這種情況，凶多吉少。速度降快了急剎車會導致追尾，加速失控，後果難以想象。

四走如果是發動機故障失控就更復雜了，比如，油口卡死，無法減少供油，車子越開越快，一定要減檔或者空檔，自動檔車子進入N檔，不給車上提供動力。點剎降速，靠邊熄火。再比如，真空裝置出問題，剎車、方向無助力，剎車用力輕了不起作用，方向轉不動。

總之，無論如何都要先降速度，快速開啟應急燈，及時靠邊停車，有效照看後面車子對自己的威脅，妥善處理變道靠邊的危險。