首先他要知道什麼樣的車是一個新能源汽車，難道說只是不燒油的汽車就是新能源汽車嗎？咱們現在所說的效能源汽車統稱為電池汽車，吖，都知道現在電池汽車裡面唯一沒有解決的問題，就是電池的續航能力，電池的續航能力也決定了，新能源汽車的一個高中低檔一個價位，一般80萬以上到100萬左右的續航能力都在400公里左右，而十萬到20萬的續航基本上在100到200公里左右，如果撇去電池在一個車續航的這方面的一個優勢和劣勢之外，新能源汽車和普通汽車有明顯的優勢，大家都知道新能源汽車的元件基本上在4000個左右，而傳統的汽車基本上組織在在8000到1萬個，這樣的話就會大大的減少了研發成本以及車輛的複雜性提高車輛安全性，以上就是新能源汽車和普通的發動機，汽車的最大的一個區別，也就是優勢和劣勢。

首先說新能源車必然是未來的趨勢，新能源車不等於純電動車，但是由於目前市場存在的新能源車還是以純電動為主的，所以這裡以純電動和燃油車進行對比。

第一，汙染方面: 新能源車最大的優勢就是，不會排放尾氣，在這方面能減少空氣汙染，對人類生存的空間做出了一定的貢獻（隨著電池回收利用率的提高，電池報廢后產生的汙染這裡不予考慮）。

第二，成本: 如果只考慮購車成本和單公里成本的話，電動車必然划算，但是由於電池壽命短，如果再加上更換新電瓶費用的話就和燃油車相差無多了。

第三，駕駛體驗: 對我個人而言，我更喜歡純電動車，提速快，低噪音，舒適性更高，相對於燃油車來說，起步，提速也更加流暢，動力很充沛。

第四，續航: 雖然純電動車上市已經很多年了，但是對於市場而言，燃油車顯然是更受消費者青睞的。續航問題一直是純電動車遭受詬病的主要原因。對於燃油車，由於存在市場的時間較為久遠，相配套的加油站更是遍佈各地，可以說有路就有加油站。而且給汽車加油的時間很短，即使是長途出行也不會影響行程安排。如果是純電動汽車的話，就要考慮很多問題了，首先就是安全行駛半徑內有沒有充電樁等能夠保證汽車續航，如果電池年限較長，顯示電量又不能準確提現實際的里程，估計錯誤就會導致汽車“趴窩”。其次就是充電時間的問題了，雖然各種快充問世，但是為了保護電池，80%以後充電效率會下降，想充滿還是需要很長時間的，很難和燃油車加油時間相抗衡。不過像蔚來、北汽等換電車輛的換電效率非常高，不過換電站沒有普及，這方面依然不能和燃油車相比。

第五，地域限制: 溫度低會影響電池活性，在東北等地，純電動車很難佈局。即使像在北京等地，相同的車和海南相比續航也會差出很多。

綜上所述，雖然兩種車輛各有千秋，但是隨著技術進步，燃料電池等各種新能源動力的研發，相信在不久的將來，新能源車定會是市場的主力。

我簡單說說所謂的新能源車，說白了，是特色磚家們創造的新名字，不就是電動汽車嗎？最大問題：一個，電池不過關，這是世界難題。等奇蹟出現，也是電動汽車革命的天下。包括快速充電及電池壽命等。二，電池汙染。可以說，電池汙染比尾氣汙染更嚴重，更可怕，更難以收拾。主要是量大，化學汙染。希國家盲目的推銷不成熟的電動汽車的同時，電池的回收及科學無汙染處理，及時跟進。不要出現破壞環境，自然界讓霧霾來報答你，再出現什麼奇怪的讓自然界用化妝品更加來報復你。三，目前的電動汽車，最大問題，電池充電及續航，以及壽命。不能及時充電及充電時間太長，根本跟不上人們的需求。續航，冬夏取暖及製冷問題，用嘛，電池的續航能行嗎？可以，目前所謂的新能源汽車，中控已經很成熟，絕對沒問題，主要還是要攻克電池。