兩款車型都是以運動作為標籤的緊湊型家用轎車，並且排量上也都是採用的1.5T的小排量渦輪增壓發動機。這樣無形之中很容易被大家拿來一起比較。作為運動型車型的比較，我們當然的分析一下他們的動力表現。但是畢竟是十幾萬的家用型轎車，所以在車輛的空間和配置方面也是有著一定的需求。我們還是將兩款車型放在一起進行對比分析。

對比車型：CIVIC 2019款 220TURBO 手動勁控版 國VI/名爵6 2019款 20T 手動Trophy高鐵版。

價格

雖然兩款車型的官方定價極為相似，但是目前的終端成交價還是有著一個差距。目前CIVIC的供貨已經非常的穩定，並且大家對於新款的車輛外觀也已經較為熟悉沒有剛剛十代CIVIC出來時候的外觀給人那種衝擊力。所以售價方面也是沒有了之前需要加價購買的現象。目前能夠從平臺上查詢到最低成交價來到了12.29萬，相較於指導價優惠了七千元。

而名爵6的高鐵版本因為是剛剛上市的最新版本，目前還沒有任何優惠力度。但是我相信隨著上市一段時間，價格肯定也是會存在一定的下滑空間的。

單單從價格方面的影響下，個人還是比較推薦CIVIC車型的。

空間

雖然兩款車型都標榜這運動，但是作為這個級別的車輛多多少少還是需要考慮一定的家用效能。這個時候車輛的尺寸以及車內空間就是很值得我們對比分析了。從車輛資料來看，名爵6的外觀尺寸是要比CIVIC大上整整一圈的。雖然相差不了太多，但是這個也是細節優勢嘛。尤其是軸距方面，雖然CIVIC的軸距已經來到了2.7M的表現。但是名爵還要長上一點。更好的軸距表現對於車輛後排的乘坐體驗以及車輛的整體安全效能也是有著一定的提升。

因為名爵6的後備箱採用了整體掀背的設計風格，這樣對於車輛的後備箱拿取物件會比較方面。在空間表現方面個人會更喜歡名爵6，尤其是掀背式的設計風格會更顯時尚和質感。

動力

既然是運動型車輛那麼對於車輛的動力表現當然也是有著一定的要求。從兩款車型的動力資料表現上來看，CIVIC的馬力會更大一點。名爵6的扭矩資料會更好一點，發動機在1700-4300轉的時候就能爆發出最大扭矩。這就會表明名爵6在低速時的加速表現會更好一點。而CIVIC的1800-5500轉爆發出最大扭矩的輸出加上更好馬力表明CIVIC更適合高轉速的再提速能力會更好一點。兩款車型的動力輸出特點各有各自的優點。但是作為我日常在城市通勤會更多一點。所以我會更喜歡名爵6的動力輸出特性。這個全憑個人喜好了。

配置

在配置方面，名爵6就表現出了壓倒性的優勢了。從安全效能配置上名爵6比CIVIC多出了：胎壓顯示，定速巡航，自動頭燈，轉向輔助燈，外後視鏡電子摺疊。而在舒適性/功能性配置方面名爵6則多出了：負離子發生器，車載空氣清淨機，後排出風口，主駕駛座椅電動調節，液晶儀表，真皮方向盤，運動外觀套件等。

所以在配置方面，名爵6會更加吸引消費者。

總結

憑藉著動感的外觀設計，更加討巧的動力輸出以及更加豐富的車輛配置。名爵6是深深的吸引了我，雖然目前車輛並沒有任何優惠但是作為剛剛上市的車型個人還是能夠理解的。並且掀背式尾箱設計對於車輛的物品存取也是提供了很大的方便。

所以本期推薦車型：名爵6 2019款 20T 手動Trophy高鐵版。

有條件能選合資的建議選合資車型，保值率更高，這個價位的車大多數都是充當一個過渡期，所以建議樓主考慮一下保值率的問題，為以後換車能不虧那麼多。