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1 # kokopeli
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2 # 老子不管老子要做渣男
動力不夠強勁是日系車一貫的傳承，這些車包括cx5，都開遍了，整體都是噪音大，地盤調教不夠紮實，整體質感糟糕，不差錢選德系吧。日系這些年一直在簡配，利潤最大化，寧可犧牲產品的質感
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3 # 康明之聲
日系車好不好，全球的銷量就能看出來。車皮薄，中國產化之後，成本控制是一方面，另一方面就是輕量化，為了更省油。
另外的缺點就是配置低，價格貴，優惠幅度小。
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4 # 紅劍魚
日系車隔音差車漆薄是通病。可以說，60萬級別以下的，沒有幾款日系車是隔音不錯的。而車漆薄也是日系車的傳統，甚至只是洗車就能把車漆刮花的車主們的抱怨也很多。
除此之外，日系的中低端車型都是使用的鋼帶式cvt變速箱，日產X-Trail和豐田榮放RAV4都是這樣。
鋼帶式cvt變速箱的優點是製造成本低，甚至還不到普通at變速箱的一半，而且cvt變速箱也具有一定的燃油經濟性，也就是油耗較低。
不過，鋼帶式cvt變速箱能夠承受的最大扭矩小，不適合激烈駕駛，冬天有冷保護，激烈駕駛或者跑山路有機率遇到熱保護，還容易產生如同嘯叫般的異響。
最近階段，關於日產Sylphy、日產X-Trail和豐田LEVIN的cvt變速箱頓挫、異響的投訴都不少，甚至本田Crider關於此類的投訴也很多，它們都有一個共同的特點，那就是都是使用的鋼帶式cvt變速箱，豐田RAV4也是這樣。
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5 # 歌誠實侃66096703133
逢賭必輸！世界上那麼多的天災人禍，賭什麼也不要賭運氣！
車是在有超多車的路上跑的，防患未然永遠好過亡羊補牢。
安全永遠第一！
所謂省油，保值，空間大，只是用來迎合喜歡人云亦云喜歡佔小便的人的。
油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值，空間大個兩釐米完全可以忽略。
開車關乎自己和他人的安全，
那些逢安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍，就必黑的壞良心的職業法黑，是應該人人喊打的罪人！
平安是福！
在相同情況下，標緻雪鐵龍相對於其他車系，就相當於坦克。
這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)，保了命還竟然安然無恙。
在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。
某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。
三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。
PSA在歐洲與BBA同價位，
PSA的底盤世界第一，
是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，
在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
東風標緻雪鐵龍的發動機大量出口歐洲。
中國是PSA的大股東，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。
我常回答問題，說的都是可以查證的真話實話。
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6 # 昨夜輕風
我想說：車買來不是碰的，不管什麼車被百噸王壓到也只有死的份，最主要的還是開車要特別小心，技術閒熟，離車禍遠點，說這車那車不安全都是黑別個的……
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日系車不好。聲音大，油耗低，太經用，太容易上手，零部件/整車全中國產的，還死都不去修車廠，脫手時候還賣不少錢!唉……誰買誰後悔。