碳氫油是一種可代替石化柴油的生物液體燃料，是一種石油能源的替代品。是以各種脂類化合物（菜籽油、棉籽油以及各種植物油的下腳料）與甲醇作為原材料，在催化劑作用下，透過脂交換反應生產的一種液體燃料，金黃色，顯中性。燃燒時，無黑煙，無異味，無有害氣體排出。經檢測各項理化指標均達國家標準。屬生物質可再生能源，所需原材料來源廣，價格便宜。　　能廣泛用於各種柴油運輸車輛、農業機械、發電機組等柴油內燃機，同時還可以用於工業鍋爐及民用鍋爐、賓館、酒店、機關、學校食堂、大排檔及家庭作為非動力燃料使用。　　現在各餐飲業、工廠、機關、學校食堂、鍋爐房、炒菜、做飯、燒水、都在使用煤或燒柴油、液化氣。這些能源不僅價格昂貴，對空氣汙染極為嚴重，對人體身心健康還有很大危害。而碳氫油不僅價格便宜（相比石化柴油，可節約15%~20%），而且清潔環保（在燃燒時無有害氣體排出），估計在不久的將來在非動力領域裡碳氫油將會全面取代石化柴油，碳氫油的市場將會越來越大，其使用範圍將會越來越廣。　　碳氫油就是現在比較熱門的“生物能源”的一種，但是作為汽車燃油來講，動力效能肯定比不了無鉛汽油，但是更環保，更經濟。

【碳氫油】甲醇燃料油又換馬甲了，在新能源汽車快速發展的階段龐氏騙局不斷湧現，用車和創業都要擦亮雙眼。

汽油的主要成分是什麼？

答案很尷尬：五碳至十二碳各組烴類物質組成的混合物，也就是碳氫化合物，按照能量的排名如烷烴、烯烴、芳烴等。那麼【碳氫油】本質就應該是汽油，如果不是汽油則一定是甲醇，因為燃料乙醇的成本比甲醇高。

所以不論是“碳氫油”“醇基燃料”或者其他所謂的生物燃料，這些燃料的基礎是甲醇；稍微靠譜一些的醇基油是以汽油與甲醇混合，劣質的醇基燃料顯然是“純甲醇”，這種燃料不適合汽車使用，尤其是未經系統改裝的普通量產車，原因有以下幾點。

甲醇的熱值為19464KJ/KG

汽油的熱值為44000KJ/KG

其熱值僅為真正汽油的44.24%，內燃機產生動力的基礎是燃燒燃料產生熱能再轉化為機械能；所以燃料的熱值高低直接決定了動力和油耗表現，而甲醇作為燃料熱值比汽油低了一半多，那麼燃燒同樣體積的甲醇產生的動力也等比例減少，想要獲得合理的動力只有噴油量榨取動力。於是一臺使用汽油油耗為10L/100km的普通汽車，換用甲醇燃料後油耗會飆升到20多升百公里，這種所謂的“燃料油”價格不比汽油低很多，油耗高一倍顯然用車成本更高。

其次甲醇在燃燒中會產生甲酸，這一物質會與發動機機油反應降低機油潤滑能力，機油效能快速衰減則要縮短更換週期，否則發動機磨損嚴重會出現不可逆的損傷。而汽車使用全合成機油可以使用一萬公里，使用“碳氫油”後也許5000不到就要換油了。

甲醇對於多種金屬均有腐蝕性，比如用以製造發動機的鋁合金、銅合金、鐵等，普通發動機使用甲醇燃料一定會有嚴重的腐蝕，能夠用這種燃料的汽車目前只是極小量在試驗過程中的專用出租車，這些發動機的材料是經過特殊處理的，或者是為甲醇燃料新增大量的防蝕劑。而這些防蝕劑又有可能造成火焰溫度的升高，沒有經過特殊處理或配套的零部件仍舊會損壞。

其次甲醇對橡膠也有溶解能力，油路系統中的油管甚至工程塑膠的油箱都會出現問題，也許在不知不覺中出現滲漏，車輛自燃也就不足為奇了。

所以“碳氫油”等一系列醇基燃料油不建議家用車使用，新能源不是這麼搞的，在短期內只需要記住除了電以外沒有其他汽車新能源，汽油還是看用“三桶油”。