賓士C260 CGI時尚型為大標，碩大的三叉戟LOGO鑲嵌在粗壯三條輻的中網上，與遁形前包圍和大燈相融合後比老款更年輕，同時更具有攻擊性。尤其從這個角度看去，帶有明顯的侵略性。而配置略的的優雅型則繼續使用小的立標，中網也沒有做改變，傳統的設計卻是優雅些，但少了視覺上的衝擊，不如大標的有氣勢，我想前臉是很多人購買時尚型的一個重要因素。

　車尾的變動相比前臉要小的多，而且整體感覺與老款很相似，仔細比較後只有尾燈有些許的變化。2011款C級尾燈部分燈光使用了LED光源，燈組的組合更加有排列感，LED尾燈現在已經不稀奇了。

值得一提的是和同級別的BMW3 Series和A4L相比，它的整體造型甚至細節都與全新賓士S Class相似，給人一副沉穩的感覺。320Li和A4L更側重於年輕和運動，比較之下奧迪A4L更中性一些，不像C260那樣嚴肅，也不像3系那樣，表情帶有明顯攻擊性。

當年2015年C級才進行了全新的換代，而寶馬三系則在2012年就進行了換代，帶盤代號從e9x系列成了f3x系列了，而BMW7 Series則在2014年才讓自家的大哥底盤從f01/f02升級成現款的G11/G12。大概是一種先入為主的概念吧，總覺得7系是大號的3系而已。而賓士在換代這方面就顯得聰明一些，全新的賓士s-class則在2014年5月才上市的，當我們看到c級的時候或者e-class的時候都會有一種看到s-class的錯覺，這就整體抬高了賓士的逼格了，當然，這也讓s級的車主或許有些鬱悶了。

新款內飾，因為它看上去更為年輕。老款車型的內飾平平淡淡，挑不出硬傷，但是我真的也找不出它哪能徹頭徹尾的吸引我，即便沒有老氣的黃色木紋，但是看上去也還是過於沉穩了，我知道賓士就是個沉穩內斂的品牌，但是內飾完全可以用一種時尚的沉穩表現出來，

用了與E級極為相似的中控臺設計成為了新C級中控臺最大的特點，老款中控臺線條流暢，新款則加入了稜角，中央大螢幕不再有滑蓋，而是直接鑲嵌在有遮擋的位置，這種向高級別看齊的做法讓乘客有更高的享受，不過僅僅侷限於視覺上。中央大螢幕帶有中文顯示，大大方便了中國使用者操作，液晶屏兩側為音箱。

　C260的動力來自於一臺1.8L渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率150千瓦/204馬力，最大扭矩310牛米。以前賓士C Class的4缸車只裝5擋變速箱，新款C200最大變化是開始換裝7擋自動變速箱。這臺名為7G-Tronic的變速箱大面積出現在賓士各級別車型上，我們對它早已非常熟悉。

7AT變速箱傳統效率比老款5AT更高，而且換擋反應速度很快，必要時可以一次降四個檔位，C級使用的變速箱為7G-TRONIC PLUS，是7G的小改進型，變速箱經過軟體和硬體的最佳化，更進一步增強傳動效率。

個人建議買黑色或白色，有句順口溜就是“小買白、大買黑、不大不小買銀灰”。

首先這款車動力方面搭載1.5t發動機，動力一般，如果追求提速、推背感的話就不建議買這款車了，正常家庭代步基本是能滿足日常出行需求的。

其次內飾方面做的是很豪華漂亮，中控臺也是科技感十足，操控性很好，沒有虛位非常平順。

再次外觀方面沒有太多亮點，套娃試的存在，不太適合立標。

最後它的空間還是夠用的，後排中間跟大多數車型一樣，有一個大的凸起，儲物空間十分豐富，完全夠用，後備箱也很寬敞，日常出行沒問題。

畢竟賓士屬於豪華品牌，所以保值率及價效比方面就不能太糾結，當然，既然選擇這種品牌的人也就不差這點兒事兒了。