一般來說，隨著車型產品科技效能的不斷升級，產品平臺的換代也是早晚會經歷的。但對於全新一代Bora而言，從之前的PQ平臺換為MQB平臺，是一次革命性的變革。MQB平臺是大眾集團最新的橫置發動機模組化平臺，相比之前的平臺，模組化的優勢在於佈局自由和增加零部件通用性。對於消費者來說，兩大好處最顯而易見：在MQB平臺上軸距可調，為車輛內部增加更為充裕的空間；零配件通用性增加，使得更高級別的配置也可以為A級車消費者享用。

從車型尺寸上看，全新一代Bora的長寬高和軸距數值都比上代車型有明顯的增加，特別是其中對於車內空間起決定作用的車寬與軸距，分別增加了22mm和74mm。

作為A級車的全新一代Bora，現在已經擁有了超過1815mm的寬度和2688mm的軸距。在MQB平臺“短懸長軸”的設計理念下，全新一代Bora車內提供了更加充裕從容的空間，更好滿足全家多人出行的需求。

和軸距的限制被放開類似的是，全新一代Bora配置也進一步拓展。大眾MQB平臺引入了近20項全新的發明以及此前更高級別車型才配備的安全和娛樂舒適配置，如多次碰撞預防系統、城市緊急制動、EPB+AUTOHOLD自動駐車等眾多科技配置，都可以在全新一代Bora上找到。再加上自動LED大燈、雙區自動恆溫空調、定速巡航與Clean air2.0空氣淨化系統等厚道的配置，全新一代Bora將用車生活的品質進一步提升。

設計周到

作為一款基於中國消費者最新需求、專為中國市場開發的車型，全新一代Bora在設計上其實給了我很大驚喜。由外而內，從工業設計到人機工程學設計，你處處都能品味到全新一代Bora的用心與周到。在外觀上，全新一代Bora採用了不少仿生學設計，比如弓形前格柵、虎牙式霧燈、鷹眼式尾燈，這些設計都不錯，和諧又不失美感。

如果單純家用來說的話，家用要求肯定是夠用實用，省油，舒適，空間好這幾方面綜合分析下來，應該是Sylphy比較好。

Lavida和斯柯達Octavia優點應該是做工好，品質好，底盤紮實。像電子手剎，日間行車燈，包括他的鐳射焊接一體衝壓車門。經常跑那種爛路或者是高速的話，德系車更好一些，德系車主要在高階領域做得像賓士，寶馬，奧迪比較有優勢。中端的像大眾。但是日系車在中端比較有優勢。

家用車首先要求安全性高，空間要大，價格要實惠，後期保養要便宜，至於品牌，這個倒是次要的。

LavidaBoraOctavia和Sylphy，這四款車的手動車型，選價位差不多的對比一下

售價方面，Bora手動最低配85000，Lavidaplus手動低配93000，Octavia手動標準8萬，Sylphy89000

空間方面，BoraLavida和Octavia可以說是一款車型，長寬高軸距都是差不多的，Sylphy的軸距最長，但是車身最窄，再加上Sylphy的座椅設計非常舒服，Sylphy應該是這幾款車空間表現最好的。Octavia的一大特色是後備箱掀背式設計，後排放倒以後，後備箱空間非常巨大。

安全配置方面，這三款德系標配胎壓報警，ESP，上坡輔助，日間行車燈，Sylphy在安全配置方面，顯然是不及格的，這年頭不標配ESP的車就是耍流氓

後期保養方面，四款車的油耗都在6個油左右，小保養一次的費用在150-180左右

家用車的話我推薦Octavia。