不排隊，在實線之前強行加塞。。。。。

一次在快速路，前方車到岔口突然停車，又不靠邊，就在那傻愣著，差點撞上，真想罵娘。。。。。。

你好，感謝提問。每個人作為交通參與者，為了自身和他人的安全，都應當遵守交通法規。規範自己的交通行為。但就是有些人不願遵守，造成他人的不便和事故。

1、在車道上緩慢行，就是不讓道，你想超車還不讓超，你加速他也加速。

2、有些車明明看到前方路口堵車，還是陸續前行，就是不給左右車輛和行人讓道。

3、有些在靠邊停車時，不管右側是否有非機動車或行人，一把方向快速的就靠在路邊。

4、還有些車在前方是紅燈時，就開始慢慢滑行，後面跟了一排車，後面的車都只能慢慢跟著，這樣會浪費道路資源，耽誤時間。

謝謝邀請。小編十年駕齡，駕駛過兩種車型，長途少，大多在所在城市轉圈。在城市開車，道路變化多，路況好但人為因素多，汽車、摩托車、電動車、腳踏車、三輪車應有盡有，不乏複雜的突發性的駕駛路況，遇見類似不關遠光燈、隨意加塞、別車、急剎車、慢開、橫向停車、大門口停車、車內投擲垃圾等現象更易引發危險。有一次竟然碰到一個在街道上扭七歪八前進的Sagitar，一看就是音樂老師教出來的司機。

進入新世紀，中國正式加入世界貿易組織後，面向百姓消費的小型轎車價格大幅下降，突然爆發的中國百姓汽車市場，是被長期壓抑的對汽車消費需求渴望的劇量釋放，汽車市場颳起一場龍捲風。據權威網站披露，中國產轎車連續六年實現兩位數“井噴”式增長，而與此相反的是中國的汽車消費歷史、汽車文化、駕駛素養等卻還不能快速跟上快速增長的汽車消費步伐，在實際汽車運用中，難免會遇到各種各樣的不能令人愉快的現象，題主所說的既不違法又不違反交通規則卻讓人非常討厭的交通行為比比皆是，我們就生活在這個快速增長又緩慢成長的汽車國度裡。

駕校對學員要求不嚴，教師不按教學規程實施教學，教學細則粗放，過關思想蔓延；考場有漏洞，考試被曝有代考現象發生，諸如此類的現象讓駕駛新手過快增長，馬路殺手不時耳聞。

當然，不斷髮生的血淋淋的車禍事件和政府不斷嚴加管理的雙向力量也給汽車消費市場以及汽車技術學習管理等帶來可見的更多喜人的變化，但離理想狀態還有距離，還須繼續努力，這個過程的長短依靠所有人的努力，包括行人，整體消費與認識、物質與文化的提升將指日可待。

因為駕駛員的素質層次不齊，車輛上路亂象多，不違法但讓人討厭的交通行為的確挺多的，以下幾種開車問題就非常令人厭惡。

1、轉彎不提前打轉向燈

很多人沒有打轉向的習慣，甚至有的人到了路口，即將轉彎了，猛踩一腳剎車打轉向燈，給後車反應的時間特別短，弄的措手不及。

2、駕駛車輛騎線行駛

有的人開車不看行駛車道，騎線龜速跑，給後面車輛行駛造成障礙，後車不明白前車的行駛意圖，到底要到那個行車道行駛，一般這類行車情況，司機不是新手，那就是司機在接打電話。

3、直行加右轉車道等訊號燈

很多城市的機動車道最右側為右轉加直行道路，在綠燈時直行和右轉車輛可以正常通行，但紅燈時有的直行車輛就佔用這一車道，等侯綠燈，造成右轉車輛無法正常通行，只能等待綠燈時才能右轉，造成車輛積壓，通行率下降。

4、強行併線加塞

行車時不提前變更車道，或不願排隊通行，非要快到路口時強行併線加塞，不考慮交通安全，造成紅綠燈路口擁堵。

5、兩車慢速並行

在路上行駛時，經常遇到兩輛車慢速並排行駛，後面車輛無法正常超車行駛，造成車輛積壓擁堵。