為什麼空調廠家不使用碳氫製冷劑？

很多人都不瞭解什麼是碳氫製冷劑，只知道空呼叫的製冷劑是氟利昂，那麼什麼是碳氫製冷劑呢？

首先了解一下碳氫製冷劑！

碳氫製冷劑其實就是多數製冷劑的其中一種。碳氫製冷劑隸屬於烷烴類，市面上有很多種，其最具代表性的當屬R433b碳氫製冷劑。

其次說碳氫製冷劑的優點！

碳氫製冷劑主要是節能和環保這兩大優點；

節能方面：用碳氫製冷劑的空調要比R134,R22的空調節省能耗15%至35%左右。

環保方面：碳氫製冷劑屬於天然工質，因此對大氣無汙染、對臭氧層無破壞和溫室效應幾乎為零。

其實碳氫製冷劑已經開始慢慢使用到各大空調廠家之中！據瞭解，美國、英國、新加坡、印度尼西亞等地碳氫製冷劑得到了大力推廣，繼這些國家的市場對碳氫製冷劑敞開大門後，中國也開始推進碳氫製冷劑的全面應用，現在中國在深圳已經開設了碳氫製冷劑的試點，在製冷行業備受追捧。

按照《蒙特利爾議定書》的相關規定，R22氟利昂製冷劑在中國將在2016年開始逐步禁用，2030年之前全面淘汰，而碳氫製冷劑將在中國市場普及，格力、海爾等的電器大亨紛紛加入無氟的行列，碳氫製冷劑將迎來行業的春天。

所以碳氫製冷劑在空調廠家的普及只是時間問題，因為任何新事物的誕生到全年應用都是需要時間的！更何況碳氫製冷劑優勢明顯呢！

　近年來，隨著全球空氣汙染、溫室效應等問題的逐漸加劇，社會對於環保、節能減排的關注度與日俱增。傳統制冷劑正在逐步淘汰，新型環保製冷劑的研發和產業化已經成為行業不可逆的大趨勢，製冷劑行業正朝著更加環保的方向發展。

從2011年開始‘冷媒替代’一直是製冷行業內最熱門的話題之一，氟利昂冷媒產品對臭氧層的破壞特別嚴重。而中國是最大的氟利昂(R22)的消費國，根據《蒙特利爾議定書》約定，發達國家和發展中國家將分別於2020年和2030年全面禁止使用該製冷劑。

使用新型碳氫製冷列可以代替氟利昂除了綠色環保外,還有節能性，用它代替氟利昂放置在汽車空調壓縮機內,可以使汽車省油15-20%"，用在中央空調或者家用空調壓縮機裡,可以比放置氟利昂省電15-35%。同時,碳氫製冷劑能夠延長壓縮機壽命,降低噪音。

按照《蒙特利爾議定書》的相關規定，R22氟利昂製冷劑在中國將在2016年開始逐步禁用，2030年之前全面淘汰，碳氫製冷劑將在中國市場普及，格力、海爾、美的等電器劇透紛紛加入無氟的行列，碳氫製冷劑的廣泛應用將逐步推廣。

當前，面對HCFC-22加速淘汰和HFCs全球削減的雙重壓力，製冷劑替代技術的選擇尤為關鍵。中國房間空調器行業充分考慮環保、安全、能效和成本等各方面的要求，開創性地選擇了具有保護臭氧層和減排溫室氣體雙重環境效益的天然工質丙烷R290。

作為一個從事製冷業15年的青年老兵來說，親身經歷著2009年實施全球第一條使用R290冷媒的分體式空調器開始，一路走來，伴著國內主流廠家實施產線改造或新建，以符合生產R290相關空調產品的條件；這個趨勢不會逆轉，受限於國際和國內形勢，這個程序還會越來越快。

廠家不願意使用碳氫製冷劑，有技術原因，有零配件原因，有成本原因，有市場原因，有售後原因；這些看起來很多的原因，都會隨著政策和市場的走向逐一解決。

很清晰的是，每個廠家都要進行碳氫冷媒的技術儲備了。未來享受市場盛宴的一定是那些提前做了積極準備、作了主動投入的商家。