回覆列表
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1 # 汽車兄弟
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2 # 胡楊l樹下
先說說油耗的事，這是多年前的說法了，可以說一點沒道理，總拿一些德系的Passat，Magotan，奧迪，寶馬，說人家油耗高，反觀說日系的Sylphy，COROLLA，CIVIC來說油耗低，有這麼比的嗎？德系那幾款都是B級車，車重都在1.5噸以上，排量也都在2.0以上，說日系省油的那些車型又都是A級緊湊型車，車重1.2噸左右，像VIOS，FIT，這類車也就1噸多點，而且排量小，油耗怎麼可能不低呢。相反，拿日系的Accord，佳美，Teana這些B級車油耗自然也上去了。現在的發動機技術都奔著省油更經濟，所以油耗高低取決於，車重，排量，路況。
再來說說皮實的事，德系車乃至歐系車，在碰撞安全方面確實要求嚴格，車身剛性強度大，日系車確實遜色一些，近些年合資的日系車比較多，中國投資方簡配嚴重，不是日本人糊弄華人，而是華人糊弄華人，特別是日產，很多肇事圖片就能看出來AB柱的強度極差。
最後說一下，一個車的安全性不能只看肇事後地上散落多少零件，最主要的有效保護車內人員安全，發動機下沉不回縮到駕駛室，AB柱不變形能正常開啟車門，車身整體框架不解體，這樣才是真正的碰撞安全。
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3 # BlackEmPeror
日系一般使用CVT技術 看日系的本田，豐田，日產車系的車輛使用輕量化材料相對來說油耗要比中國產和德系美系要省油。
德系車皮實，說的是車輛很耐用。
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4 # 做自己喜歡有意義的事
依據是我開就是日系COROLLA，身邊還有尼桑，大家都反應是真的省油，依據就是大家的口碑評價。德系我個人不看好。但是你有錢那就買你喜歡的就好了
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5 # 逆行道勇者勝
日本車省油都是宣傳的，弊端更可怕，底盤輕安全隱患大，發動機光追求節油了，磨損就更加嚴重，想一想又想叫馬兒跑還不叫馬兒吃草，那不得累死，
其實這種說法已經持續了有十幾二十年了，在幾十年前，華人對於汽車的瞭解程度並不高，因此很多說法都是口口相傳，並不一定有著比較可靠的真實性，不過當時的德系車和日系車都是比較主流的車型，並且德系車確實更加穩重和安全，並且日系車也更加省油和耐用。
但是技術是在不斷髮展的，汽車行業也已經有了很大的變化，所以在如今看來，這句話已經不再適用了。
先說日系車省油的這一點，這確實是可觀存在的，但是日系車省油的優勢已經不明顯了，以前說日系車省油，其實也是相對於其它車系而言，但是如今德系車也已經非常省油了，甚至已經和日系車不相上下，因此如果再單獨把日系車省油的優勢拿出來說，也是不太合適的，依據如下：
豐田COROLLA1.2T車型車主真實平均百公里油耗：6.9升
大眾Lavida1.2T車型車主真實平均百公里油耗：6.3升
本田Accord1.5T車型車主真實平均百公里油耗：8升
大眾Magotan1.4T車型車主真實平均百公里油耗：7升
大眾Passat2.0T車型車主真實平均百公里油耗：8.8升
再說德系車皮實，這一點也是可觀存在的，但其實很多中國產車的用料和鋼板厚度已經超過了德系車，比如吉利、長城、寶沃等旗下的不少車型都採用了70%以上的高強度鋼，所以也不能單獨再說德系車皮實，另外不少日系車的皮薄和車漆薄的現象也是可觀存在的，但也不能一概而論。